現代菲斯塔已成家族銷量主力,網友:還是特供車比較吃香

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不知道從什麼時候開始,特供車成為合資品牌,在國內攻城掠地的中堅力量。北京現代在經歷的流體雕塑、風暴前沿兩個設計語言之後,新一代特供車菲斯塔帶著全新的Sensuous Sportiness風格強勢而來,與以往大多主打沉穩路線的國內特供車不同,菲斯塔明顯瞄準的是更年輕的市場,目前已成長為家族新的主力車型,下面就結合指導價15.48萬元的頂配車型,來看看它實力如何。

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外觀方面,菲斯塔採用了更為犀利的車身設計,雖然目前同級別已有許多車型採用類似的轎跑元素,但對於一貫較為沉穩的現代轎車車型,算是一次突破。車頭在最新的家族式六邊形大嘴基礎上,進一步調整,中網格柵邊緣變得更加平滑,同時兩側粗壯的鍍鉻飾條與車燈融合,內部網狀結構非常具有力量感。大燈造型較為幹練,內部採用矩陣式LED大燈,支持自動開閉以及自適應遠近光功能。霧燈位置設計了長條型LED日間行車帶,誇張的長度,讓其具有非常高的辨識度。

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車身側面,菲斯塔的側面造型融合經典轎跑車元素,很難讓人看出這是一輛現代品牌汽車。Fast Back溜背式的車頂弧線、面積不大的側窗造型、前後分段和下方門板處的腰線摺痕,讓車身造型動感十足。黑色的後視鏡造型別致,集成LED轉向燈帶,功能上支持電動調節/加熱/摺疊,前排車門支持無鑰匙進入,車內帶有一鍵啟動功能。車身長寬高分別為4660/1790/1425mm,軸距為2700mm,採用18寸雙色的風火輪運動輪轂,比較年輕人喜歡,輪胎則使用了瑪吉斯最新系列,規格為225/40 R18。

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車尾部分,菲斯塔的尾部足夠迷人,可以說是集合了目前所有主流元素。戰鬥感十足的大尺寸鴨尾擾流件、橫貫式LED光源尾燈加鍍鉻裝飾、黑色蜂窩裝飾保險槓、再配上大口徑雙邊單出排氣管,在這個有限的內凹式車尾表面,營造出一般豪華車才有的氣勢感。配備了前後倒車雷達,以及倒車影像功能。

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內飾方面,菲斯塔車內風格雖沒有外觀那樣亮眼,但設計比較有層次感。中控臺上部分採用不規則造型,搭配下仿仿碳纖維材質面板,以及細節處的鍍鉻裝飾和紅色雙縫線,充滿了運動氣息。

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三幅式多功能方向盤,採用平底造型,真皮包裹後的盤幅很小,下方融入鍍鉻和紅色點綴,兩側採用按鍵與撥杆式佈局,調節功能豐富。全液晶儀表的加入,讓車內科技氛圍增加,雖然真正的液晶屏幕只有中間部分,但顯示分辨率不錯,同時提供四種模式切換。功能上,全系標配了胎壓監測,頂配車型還有自適應巡航、併線輔助、車道偏離/保持輔助系統、主動剎車,以及疲勞駕駛提示。

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中控部分,全系標配10.25英寸觸摸液晶屏,大尺寸懸浮式造型比較搶眼,功能上除了基本的導航、多媒體、藍牙電話外,還支持語音識別控制系統,可對空調天窗等進行語音控制,同時與百度和QQ音樂等供應商的合作,保證了實用性。下方的空調控制區域採用了現代家族式造型設計,常用的功能按鍵排列整齊,具有很好的實用便捷度。

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為了渲染整體的運動氛圍,菲斯塔在擋杆上方也採用了紅色點綴,甚至連安全帶也變成了紅色,擋杆周圍設置有駕駛模式選擇、發動機自啟停、電子手剎、以及自動駐車按鍵。

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座椅部分,頂配車型採用皮質帶紅色雙縫線點綴座椅,座椅造型並沒有採用運動式設計,不過兩側側翼能夠提供有效的支撐性。座椅表面使用了大量起伏的紋路,能夠起到很好的防滑效果,前排座椅均支持多向電動調節,以及電動腰部支撐和加熱/通風功能,整體配置算是比較高的。

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後排座椅造型與前排保持一致,同樣採用了紅色縫線點綴,靠背上漏出的紅色安全帶非常搶眼。後排配備了獨立中央扶手,以及空調出風口,遺憾的是無法調節風量,下方也沒有任何插口,細節上有待改善。後排地板中間凸起不高,對中間乘客舒適性影響不大,後備廂空間極度平整,開啟可以通過logo上的按鍵觸控方式。

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動力方面,菲斯塔目前提供1.4T及1.6T高/低三種動力系統,最大功率分別為103kW/139kW/150kW,最大扭矩分別為242Nm/265Nm/265Nm,三種發動機均匹配DCT 7速雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛。

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