不知道從什麼時候開始，特供車成為合資品牌，在國內攻城掠地的中堅力量。北京現代在經歷的流體雕塑、風暴前沿兩個設計語言之後，新一代特供車菲斯塔帶著全新的Sensuous Sportiness風格強勢而來，與以往大多主打沉穩路線的國內特供車不同，菲斯塔明顯瞄準的是更年輕的市場，目前已成長為家族新的主力車型，下面就結合指導價15.48萬元的頂配車型，來看看它實力如何。
不知道從什麼時候開始，特供車成為合資品牌，在國內攻城掠地的中堅力量。北京現代在經歷的流體雕塑、風暴前沿兩個設計語言之後，新一代特供車菲斯塔帶著全新的Sensuous Sportiness風格強勢而來，與以往大多主打沉穩路線的國內特供車不同，菲斯塔明顯瞄準的是更年輕的市場，目前已成長為家族新的主力車型，下面就結合指導價15.48萬元的頂配車型，來看看它實力如何。
外觀方面，菲斯塔採用了更為犀利的車身設計，雖然目前同級別已有許多車型採用類似的轎跑元素，但對於一貫較為沉穩的現代轎車車型，算是一次突破。車頭在最新的家族式六邊形大嘴基礎上，進一步調整，中網格柵邊緣變得更加平滑，同時兩側粗壯的鍍鉻飾條與車燈融合，內部網狀結構非常具有力量感。大燈造型較為幹練，內部採用矩陣式LED大燈，支持自動開閉以及自適應遠近光功能。霧燈位置設計了長條型LED日間行車帶，誇張的長度，讓其具有非常高的辨識度。
不知道從什麼時候開始，特供車成為合資品牌，在國內攻城掠地的中堅力量。北京現代在經歷的流體雕塑、風暴前沿兩個設計語言之後，新一代特供車菲斯塔帶著全新的Sensuous Sportiness風格強勢而來，與以往大多主打沉穩路線的國內特供車不同，菲斯塔明顯瞄準的是更年輕的市場，目前已成長為家族新的主力車型，下面就結合指導價15.48萬元的頂配車型，來看看它實力如何。
外觀方面，菲斯塔採用了更為犀利的車身設計，雖然目前同級別已有許多車型採用類似的轎跑元素，但對於一貫較為沉穩的現代轎車車型，算是一次突破。車頭在最新的家族式六邊形大嘴基礎上，進一步調整，中網格柵邊緣變得更加平滑，同時兩側粗壯的鍍鉻飾條與車燈融合，內部網狀結構非常具有力量感。大燈造型較為幹練，內部採用矩陣式LED大燈，支持自動開閉以及自適應遠近光功能。霧燈位置設計了長條型LED日間行車帶，誇張的長度，讓其具有非常高的辨識度。
車身側面，菲斯塔的側面造型融合經典轎跑車元素，很難讓人看出這是一輛現代品牌汽車。Fast Back溜背式的車頂弧線、面積不大的側窗造型、前後分段和下方門板處的腰線摺痕，讓車身造型動感十足。黑色的後視鏡造型別致，集成LED轉向燈帶，功能上支持電動調節/加熱/摺疊，前排車門支持無鑰匙進入，車內帶有一鍵啟動功能。車身長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，採用18寸雙色的風火輪運動輪轂，比較年輕人喜歡，輪胎則使用了瑪吉斯最新系列，規格為225/40 R18。
不知道從什麼時候開始，特供車成為合資品牌，在國內攻城掠地的中堅力量。北京現代在經歷的流體雕塑、風暴前沿兩個設計語言之後，新一代特供車菲斯塔帶著全新的Sensuous Sportiness風格強勢而來，與以往大多主打沉穩路線的國內特供車不同，菲斯塔明顯瞄準的是更年輕的市場，目前已成長為家族新的主力車型，下面就結合指導價15.48萬元的頂配車型，來看看它實力如何。
外觀方面，菲斯塔採用了更為犀利的車身設計，雖然目前同級別已有許多車型採用類似的轎跑元素，但對於一貫較為沉穩的現代轎車車型，算是一次突破。車頭在最新的家族式六邊形大嘴基礎上，進一步調整，中網格柵邊緣變得更加平滑，同時兩側粗壯的鍍鉻飾條與車燈融合，內部網狀結構非常具有力量感。大燈造型較為幹練，內部採用矩陣式LED大燈，支持自動開閉以及自適應遠近光功能。霧燈位置設計了長條型LED日間行車帶，誇張的長度，讓其具有非常高的辨識度。
車身側面，菲斯塔的側面造型融合經典轎跑車元素，很難讓人看出這是一輛現代品牌汽車。Fast Back溜背式的車頂弧線、面積不大的側窗造型、前後分段和下方門板處的腰線摺痕，讓車身造型動感十足。黑色的後視鏡造型別致，集成LED轉向燈帶，功能上支持電動調節/加熱/摺疊，前排車門支持無鑰匙進入，車內帶有一鍵啟動功能。車身長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，採用18寸雙色的風火輪運動輪轂，比較年輕人喜歡，輪胎則使用了瑪吉斯最新系列，規格為225/40 R18。
車尾部分，菲斯塔的尾部足夠迷人，可以說是集合了目前所有主流元素。戰鬥感十足的大尺寸鴨尾擾流件、橫貫式LED光源尾燈加鍍鉻裝飾、黑色蜂窩裝飾保險槓、再配上大口徑雙邊單出排氣管，在這個有限的內凹式車尾表面，營造出一般豪華車才有的氣勢感。配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
不知道從什麼時候開始，特供車成為合資品牌，在國內攻城掠地的中堅力量。北京現代在經歷的流體雕塑、風暴前沿兩個設計語言之後，新一代特供車菲斯塔帶著全新的Sensuous Sportiness風格強勢而來，與以往大多主打沉穩路線的國內特供車不同，菲斯塔明顯瞄準的是更年輕的市場，目前已成長為家族新的主力車型，下面就結合指導價15.48萬元的頂配車型，來看看它實力如何。
外觀方面，菲斯塔採用了更為犀利的車身設計，雖然目前同級別已有許多車型採用類似的轎跑元素，但對於一貫較為沉穩的現代轎車車型，算是一次突破。車頭在最新的家族式六邊形大嘴基礎上，進一步調整，中網格柵邊緣變得更加平滑，同時兩側粗壯的鍍鉻飾條與車燈融合，內部網狀結構非常具有力量感。大燈造型較為幹練，內部採用矩陣式LED大燈，支持自動開閉以及自適應遠近光功能。霧燈位置設計了長條型LED日間行車帶，誇張的長度，讓其具有非常高的辨識度。
車身側面，菲斯塔的側面造型融合經典轎跑車元素，很難讓人看出這是一輛現代品牌汽車。Fast Back溜背式的車頂弧線、面積不大的側窗造型、前後分段和下方門板處的腰線摺痕，讓車身造型動感十足。黑色的後視鏡造型別致，集成LED轉向燈帶，功能上支持電動調節/加熱/摺疊，前排車門支持無鑰匙進入，車內帶有一鍵啟動功能。車身長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，採用18寸雙色的風火輪運動輪轂，比較年輕人喜歡，輪胎則使用了瑪吉斯最新系列，規格為225/40 R18。
車尾部分，菲斯塔的尾部足夠迷人，可以說是集合了目前所有主流元素。戰鬥感十足的大尺寸鴨尾擾流件、橫貫式LED光源尾燈加鍍鉻裝飾、黑色蜂窩裝飾保險槓、再配上大口徑雙邊單出排氣管，在這個有限的內凹式車尾表面，營造出一般豪華車才有的氣勢感。配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，菲斯塔車內風格雖沒有外觀那樣亮眼，但設計比較有層次感。中控臺上部分採用不規則造型，搭配下仿仿碳纖維材質面板，以及細節處的鍍鉻裝飾和紅色雙縫線，充滿了運動氣息。
不知道從什麼時候開始，特供車成為合資品牌，在國內攻城掠地的中堅力量。北京現代在經歷的流體雕塑、風暴前沿兩個設計語言之後，新一代特供車菲斯塔帶著全新的Sensuous Sportiness風格強勢而來，與以往大多主打沉穩路線的國內特供車不同，菲斯塔明顯瞄準的是更年輕的市場，目前已成長為家族新的主力車型，下面就結合指導價15.48萬元的頂配車型，來看看它實力如何。
外觀方面，菲斯塔採用了更為犀利的車身設計，雖然目前同級別已有許多車型採用類似的轎跑元素，但對於一貫較為沉穩的現代轎車車型，算是一次突破。車頭在最新的家族式六邊形大嘴基礎上，進一步調整，中網格柵邊緣變得更加平滑，同時兩側粗壯的鍍鉻飾條與車燈融合，內部網狀結構非常具有力量感。大燈造型較為幹練，內部採用矩陣式LED大燈，支持自動開閉以及自適應遠近光功能。霧燈位置設計了長條型LED日間行車帶，誇張的長度，讓其具有非常高的辨識度。
車身側面，菲斯塔的側面造型融合經典轎跑車元素，很難讓人看出這是一輛現代品牌汽車。Fast Back溜背式的車頂弧線、面積不大的側窗造型、前後分段和下方門板處的腰線摺痕，讓車身造型動感十足。黑色的後視鏡造型別致，集成LED轉向燈帶，功能上支持電動調節/加熱/摺疊，前排車門支持無鑰匙進入，車內帶有一鍵啟動功能。車身長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，採用18寸雙色的風火輪運動輪轂，比較年輕人喜歡，輪胎則使用了瑪吉斯最新系列，規格為225/40 R18。
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內飾方面，菲斯塔車內風格雖沒有外觀那樣亮眼，但設計比較有層次感。中控臺上部分採用不規則造型，搭配下仿仿碳纖維材質面板，以及細節處的鍍鉻裝飾和紅色雙縫線，充滿了運動氣息。
三幅式多功能方向盤，採用平底造型，真皮包裹後的盤幅很小，下方融入鍍鉻和紅色點綴，兩側採用按鍵與撥杆式佈局，調節功能豐富。全液晶儀表的加入，讓車內科技氛圍增加，雖然真正的液晶屏幕只有中間部分，但顯示分辨率不錯，同時提供四種模式切換。功能上，全系標配了胎壓監測，頂配車型還有自適應巡航、併線輔助、車道偏離/保持輔助系統、主動剎車，以及疲勞駕駛提示。
不知道從什麼時候開始，特供車成為合資品牌，在國內攻城掠地的中堅力量。北京現代在經歷的流體雕塑、風暴前沿兩個設計語言之後，新一代特供車菲斯塔帶著全新的Sensuous Sportiness風格強勢而來，與以往大多主打沉穩路線的國內特供車不同，菲斯塔明顯瞄準的是更年輕的市場，目前已成長為家族新的主力車型，下面就結合指導價15.48萬元的頂配車型，來看看它實力如何。
外觀方面，菲斯塔採用了更為犀利的車身設計，雖然目前同級別已有許多車型採用類似的轎跑元素，但對於一貫較為沉穩的現代轎車車型，算是一次突破。車頭在最新的家族式六邊形大嘴基礎上，進一步調整，中網格柵邊緣變得更加平滑，同時兩側粗壯的鍍鉻飾條與車燈融合，內部網狀結構非常具有力量感。大燈造型較為幹練，內部採用矩陣式LED大燈，支持自動開閉以及自適應遠近光功能。霧燈位置設計了長條型LED日間行車帶，誇張的長度，讓其具有非常高的辨識度。
車身側面，菲斯塔的側面造型融合經典轎跑車元素，很難讓人看出這是一輛現代品牌汽車。Fast Back溜背式的車頂弧線、面積不大的側窗造型、前後分段和下方門板處的腰線摺痕，讓車身造型動感十足。黑色的後視鏡造型別致，集成LED轉向燈帶，功能上支持電動調節/加熱/摺疊，前排車門支持無鑰匙進入，車內帶有一鍵啟動功能。車身長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，採用18寸雙色的風火輪運動輪轂，比較年輕人喜歡，輪胎則使用了瑪吉斯最新系列，規格為225/40 R18。
車尾部分，菲斯塔的尾部足夠迷人，可以說是集合了目前所有主流元素。戰鬥感十足的大尺寸鴨尾擾流件、橫貫式LED光源尾燈加鍍鉻裝飾、黑色蜂窩裝飾保險槓、再配上大口徑雙邊單出排氣管，在這個有限的內凹式車尾表面，營造出一般豪華車才有的氣勢感。配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，菲斯塔車內風格雖沒有外觀那樣亮眼，但設計比較有層次感。中控臺上部分採用不規則造型，搭配下仿仿碳纖維材質面板，以及細節處的鍍鉻裝飾和紅色雙縫線，充滿了運動氣息。
三幅式多功能方向盤，採用平底造型，真皮包裹後的盤幅很小，下方融入鍍鉻和紅色點綴，兩側採用按鍵與撥杆式佈局，調節功能豐富。全液晶儀表的加入，讓車內科技氛圍增加，雖然真正的液晶屏幕只有中間部分，但顯示分辨率不錯，同時提供四種模式切換。功能上，全系標配了胎壓監測，頂配車型還有自適應巡航、併線輔助、車道偏離/保持輔助系統、主動剎車，以及疲勞駕駛提示。
中控部分，全系標配10.25英寸觸摸液晶屏，大尺寸懸浮式造型比較搶眼，功能上除了基本的導航、多媒體、藍牙電話外，還支持語音識別控制系統，可對空調天窗等進行語音控制，同時與百度和QQ音樂等供應商的合作，保證了實用性。下方的空調控制區域採用了現代家族式造型設計，常用的功能按鍵排列整齊，具有很好的實用便捷度。
不知道從什麼時候開始，特供車成為合資品牌，在國內攻城掠地的中堅力量。北京現代在經歷的流體雕塑、風暴前沿兩個設計語言之後，新一代特供車菲斯塔帶著全新的Sensuous Sportiness風格強勢而來，與以往大多主打沉穩路線的國內特供車不同，菲斯塔明顯瞄準的是更年輕的市場，目前已成長為家族新的主力車型，下面就結合指導價15.48萬元的頂配車型，來看看它實力如何。
外觀方面，菲斯塔採用了更為犀利的車身設計，雖然目前同級別已有許多車型採用類似的轎跑元素，但對於一貫較為沉穩的現代轎車車型，算是一次突破。車頭在最新的家族式六邊形大嘴基礎上，進一步調整，中網格柵邊緣變得更加平滑，同時兩側粗壯的鍍鉻飾條與車燈融合，內部網狀結構非常具有力量感。大燈造型較為幹練，內部採用矩陣式LED大燈，支持自動開閉以及自適應遠近光功能。霧燈位置設計了長條型LED日間行車帶，誇張的長度，讓其具有非常高的辨識度。
車身側面，菲斯塔的側面造型融合經典轎跑車元素，很難讓人看出這是一輛現代品牌汽車。Fast Back溜背式的車頂弧線、面積不大的側窗造型、前後分段和下方門板處的腰線摺痕，讓車身造型動感十足。黑色的後視鏡造型別致，集成LED轉向燈帶，功能上支持電動調節/加熱/摺疊，前排車門支持無鑰匙進入，車內帶有一鍵啟動功能。車身長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，採用18寸雙色的風火輪運動輪轂，比較年輕人喜歡，輪胎則使用了瑪吉斯最新系列，規格為225/40 R18。
車尾部分，菲斯塔的尾部足夠迷人，可以說是集合了目前所有主流元素。戰鬥感十足的大尺寸鴨尾擾流件、橫貫式LED光源尾燈加鍍鉻裝飾、黑色蜂窩裝飾保險槓、再配上大口徑雙邊單出排氣管，在這個有限的內凹式車尾表面，營造出一般豪華車才有的氣勢感。配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，菲斯塔車內風格雖沒有外觀那樣亮眼，但設計比較有層次感。中控臺上部分採用不規則造型，搭配下仿仿碳纖維材質面板，以及細節處的鍍鉻裝飾和紅色雙縫線，充滿了運動氣息。
三幅式多功能方向盤，採用平底造型，真皮包裹後的盤幅很小，下方融入鍍鉻和紅色點綴，兩側採用按鍵與撥杆式佈局，調節功能豐富。全液晶儀表的加入，讓車內科技氛圍增加，雖然真正的液晶屏幕只有中間部分，但顯示分辨率不錯，同時提供四種模式切換。功能上，全系標配了胎壓監測，頂配車型還有自適應巡航、併線輔助、車道偏離/保持輔助系統、主動剎車，以及疲勞駕駛提示。
中控部分，全系標配10.25英寸觸摸液晶屏，大尺寸懸浮式造型比較搶眼，功能上除了基本的導航、多媒體、藍牙電話外，還支持語音識別控制系統，可對空調天窗等進行語音控制，同時與百度和QQ音樂等供應商的合作，保證了實用性。下方的空調控制區域採用了現代家族式造型設計，常用的功能按鍵排列整齊，具有很好的實用便捷度。
為了渲染整體的運動氛圍，菲斯塔在擋杆上方也採用了紅色點綴，甚至連安全帶也變成了紅色，擋杆周圍設置有駕駛模式選擇、發動機自啟停、電子手剎、以及自動駐車按鍵。
不知道從什麼時候開始，特供車成為合資品牌，在國內攻城掠地的中堅力量。北京現代在經歷的流體雕塑、風暴前沿兩個設計語言之後，新一代特供車菲斯塔帶著全新的Sensuous Sportiness風格強勢而來，與以往大多主打沉穩路線的國內特供車不同，菲斯塔明顯瞄準的是更年輕的市場，目前已成長為家族新的主力車型，下面就結合指導價15.48萬元的頂配車型，來看看它實力如何。
外觀方面，菲斯塔採用了更為犀利的車身設計，雖然目前同級別已有許多車型採用類似的轎跑元素，但對於一貫較為沉穩的現代轎車車型，算是一次突破。車頭在最新的家族式六邊形大嘴基礎上，進一步調整，中網格柵邊緣變得更加平滑，同時兩側粗壯的鍍鉻飾條與車燈融合，內部網狀結構非常具有力量感。大燈造型較為幹練，內部採用矩陣式LED大燈，支持自動開閉以及自適應遠近光功能。霧燈位置設計了長條型LED日間行車帶，誇張的長度，讓其具有非常高的辨識度。
車身側面，菲斯塔的側面造型融合經典轎跑車元素，很難讓人看出這是一輛現代品牌汽車。Fast Back溜背式的車頂弧線、面積不大的側窗造型、前後分段和下方門板處的腰線摺痕，讓車身造型動感十足。黑色的後視鏡造型別致，集成LED轉向燈帶，功能上支持電動調節/加熱/摺疊，前排車門支持無鑰匙進入，車內帶有一鍵啟動功能。車身長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，採用18寸雙色的風火輪運動輪轂，比較年輕人喜歡，輪胎則使用了瑪吉斯最新系列，規格為225/40 R18。
車尾部分，菲斯塔的尾部足夠迷人，可以說是集合了目前所有主流元素。戰鬥感十足的大尺寸鴨尾擾流件、橫貫式LED光源尾燈加鍍鉻裝飾、黑色蜂窩裝飾保險槓、再配上大口徑雙邊單出排氣管，在這個有限的內凹式車尾表面，營造出一般豪華車才有的氣勢感。配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，菲斯塔車內風格雖沒有外觀那樣亮眼，但設計比較有層次感。中控臺上部分採用不規則造型，搭配下仿仿碳纖維材質面板，以及細節處的鍍鉻裝飾和紅色雙縫線，充滿了運動氣息。
三幅式多功能方向盤，採用平底造型，真皮包裹後的盤幅很小，下方融入鍍鉻和紅色點綴，兩側採用按鍵與撥杆式佈局，調節功能豐富。全液晶儀表的加入，讓車內科技氛圍增加，雖然真正的液晶屏幕只有中間部分，但顯示分辨率不錯，同時提供四種模式切換。功能上，全系標配了胎壓監測，頂配車型還有自適應巡航、併線輔助、車道偏離/保持輔助系統、主動剎車，以及疲勞駕駛提示。
中控部分，全系標配10.25英寸觸摸液晶屏，大尺寸懸浮式造型比較搶眼，功能上除了基本的導航、多媒體、藍牙電話外，還支持語音識別控制系統，可對空調天窗等進行語音控制，同時與百度和QQ音樂等供應商的合作，保證了實用性。下方的空調控制區域採用了現代家族式造型設計，常用的功能按鍵排列整齊，具有很好的實用便捷度。
為了渲染整體的運動氛圍，菲斯塔在擋杆上方也採用了紅色點綴，甚至連安全帶也變成了紅色，擋杆周圍設置有駕駛模式選擇、發動機自啟停、電子手剎、以及自動駐車按鍵。
座椅部分，頂配車型採用皮質帶紅色雙縫線點綴座椅，座椅造型並沒有採用運動式設計，不過兩側側翼能夠提供有效的支撐性。座椅表面使用了大量起伏的紋路，能夠起到很好的防滑效果，前排座椅均支持多向電動調節，以及電動腰部支撐和加熱/通風功能，整體配置算是比較高的。
不知道從什麼時候開始，特供車成為合資品牌，在國內攻城掠地的中堅力量。北京現代在經歷的流體雕塑、風暴前沿兩個設計語言之後，新一代特供車菲斯塔帶著全新的Sensuous Sportiness風格強勢而來，與以往大多主打沉穩路線的國內特供車不同，菲斯塔明顯瞄準的是更年輕的市場，目前已成長為家族新的主力車型，下面就結合指導價15.48萬元的頂配車型，來看看它實力如何。
外觀方面，菲斯塔採用了更為犀利的車身設計，雖然目前同級別已有許多車型採用類似的轎跑元素，但對於一貫較為沉穩的現代轎車車型，算是一次突破。車頭在最新的家族式六邊形大嘴基礎上，進一步調整，中網格柵邊緣變得更加平滑，同時兩側粗壯的鍍鉻飾條與車燈融合，內部網狀結構非常具有力量感。大燈造型較為幹練，內部採用矩陣式LED大燈，支持自動開閉以及自適應遠近光功能。霧燈位置設計了長條型LED日間行車帶，誇張的長度，讓其具有非常高的辨識度。
車身側面，菲斯塔的側面造型融合經典轎跑車元素，很難讓人看出這是一輛現代品牌汽車。Fast Back溜背式的車頂弧線、面積不大的側窗造型、前後分段和下方門板處的腰線摺痕，讓車身造型動感十足。黑色的後視鏡造型別致，集成LED轉向燈帶，功能上支持電動調節/加熱/摺疊，前排車門支持無鑰匙進入，車內帶有一鍵啟動功能。車身長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，採用18寸雙色的風火輪運動輪轂，比較年輕人喜歡，輪胎則使用了瑪吉斯最新系列，規格為225/40 R18。
車尾部分，菲斯塔的尾部足夠迷人，可以說是集合了目前所有主流元素。戰鬥感十足的大尺寸鴨尾擾流件、橫貫式LED光源尾燈加鍍鉻裝飾、黑色蜂窩裝飾保險槓、再配上大口徑雙邊單出排氣管，在這個有限的內凹式車尾表面，營造出一般豪華車才有的氣勢感。配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，菲斯塔車內風格雖沒有外觀那樣亮眼，但設計比較有層次感。中控臺上部分採用不規則造型，搭配下仿仿碳纖維材質面板，以及細節處的鍍鉻裝飾和紅色雙縫線，充滿了運動氣息。
三幅式多功能方向盤，採用平底造型，真皮包裹後的盤幅很小，下方融入鍍鉻和紅色點綴，兩側採用按鍵與撥杆式佈局，調節功能豐富。全液晶儀表的加入，讓車內科技氛圍增加，雖然真正的液晶屏幕只有中間部分，但顯示分辨率不錯，同時提供四種模式切換。功能上，全系標配了胎壓監測，頂配車型還有自適應巡航、併線輔助、車道偏離/保持輔助系統、主動剎車，以及疲勞駕駛提示。
中控部分，全系標配10.25英寸觸摸液晶屏，大尺寸懸浮式造型比較搶眼，功能上除了基本的導航、多媒體、藍牙電話外，還支持語音識別控制系統，可對空調天窗等進行語音控制，同時與百度和QQ音樂等供應商的合作，保證了實用性。下方的空調控制區域採用了現代家族式造型設計，常用的功能按鍵排列整齊，具有很好的實用便捷度。
為了渲染整體的運動氛圍，菲斯塔在擋杆上方也採用了紅色點綴，甚至連安全帶也變成了紅色，擋杆周圍設置有駕駛模式選擇、發動機自啟停、電子手剎、以及自動駐車按鍵。
座椅部分，頂配車型採用皮質帶紅色雙縫線點綴座椅，座椅造型並沒有採用運動式設計，不過兩側側翼能夠提供有效的支撐性。座椅表面使用了大量起伏的紋路，能夠起到很好的防滑效果，前排座椅均支持多向電動調節，以及電動腰部支撐和加熱/通風功能，整體配置算是比較高的。
後排座椅造型與前排保持一致，同樣採用了紅色縫線點綴，靠背上漏出的紅色安全帶非常搶眼。後排配備了獨立中央扶手，以及空調出風口，遺憾的是無法調節風量，下方也沒有任何插口，細節上有待改善。後排地板中間凸起不高，對中間乘客舒適性影響不大，後備廂空間極度平整，開啟可以通過logo上的按鍵觸控方式。
不知道從什麼時候開始，特供車成為合資品牌，在國內攻城掠地的中堅力量。北京現代在經歷的流體雕塑、風暴前沿兩個設計語言之後，新一代特供車菲斯塔帶著全新的Sensuous Sportiness風格強勢而來，與以往大多主打沉穩路線的國內特供車不同，菲斯塔明顯瞄準的是更年輕的市場，目前已成長為家族新的主力車型，下面就結合指導價15.48萬元的頂配車型，來看看它實力如何。
外觀方面，菲斯塔採用了更為犀利的車身設計，雖然目前同級別已有許多車型採用類似的轎跑元素，但對於一貫較為沉穩的現代轎車車型，算是一次突破。車頭在最新的家族式六邊形大嘴基礎上，進一步調整，中網格柵邊緣變得更加平滑，同時兩側粗壯的鍍鉻飾條與車燈融合，內部網狀結構非常具有力量感。大燈造型較為幹練，內部採用矩陣式LED大燈，支持自動開閉以及自適應遠近光功能。霧燈位置設計了長條型LED日間行車帶，誇張的長度，讓其具有非常高的辨識度。
車身側面，菲斯塔的側面造型融合經典轎跑車元素，很難讓人看出這是一輛現代品牌汽車。Fast Back溜背式的車頂弧線、面積不大的側窗造型、前後分段和下方門板處的腰線摺痕，讓車身造型動感十足。黑色的後視鏡造型別致，集成LED轉向燈帶，功能上支持電動調節/加熱/摺疊，前排車門支持無鑰匙進入，車內帶有一鍵啟動功能。車身長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，採用18寸雙色的風火輪運動輪轂，比較年輕人喜歡，輪胎則使用了瑪吉斯最新系列，規格為225/40 R18。
車尾部分，菲斯塔的尾部足夠迷人，可以說是集合了目前所有主流元素。戰鬥感十足的大尺寸鴨尾擾流件、橫貫式LED光源尾燈加鍍鉻裝飾、黑色蜂窩裝飾保險槓、再配上大口徑雙邊單出排氣管，在這個有限的內凹式車尾表面，營造出一般豪華車才有的氣勢感。配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，菲斯塔車內風格雖沒有外觀那樣亮眼，但設計比較有層次感。中控臺上部分採用不規則造型，搭配下仿仿碳纖維材質面板，以及細節處的鍍鉻裝飾和紅色雙縫線，充滿了運動氣息。
三幅式多功能方向盤，採用平底造型，真皮包裹後的盤幅很小，下方融入鍍鉻和紅色點綴，兩側採用按鍵與撥杆式佈局，調節功能豐富。全液晶儀表的加入，讓車內科技氛圍增加，雖然真正的液晶屏幕只有中間部分，但顯示分辨率不錯，同時提供四種模式切換。功能上，全系標配了胎壓監測，頂配車型還有自適應巡航、併線輔助、車道偏離/保持輔助系統、主動剎車，以及疲勞駕駛提示。
中控部分，全系標配10.25英寸觸摸液晶屏，大尺寸懸浮式造型比較搶眼，功能上除了基本的導航、多媒體、藍牙電話外，還支持語音識別控制系統，可對空調天窗等進行語音控制，同時與百度和QQ音樂等供應商的合作，保證了實用性。下方的空調控制區域採用了現代家族式造型設計，常用的功能按鍵排列整齊，具有很好的實用便捷度。
為了渲染整體的運動氛圍，菲斯塔在擋杆上方也採用了紅色點綴，甚至連安全帶也變成了紅色，擋杆周圍設置有駕駛模式選擇、發動機自啟停、電子手剎、以及自動駐車按鍵。
座椅部分，頂配車型採用皮質帶紅色雙縫線點綴座椅，座椅造型並沒有採用運動式設計，不過兩側側翼能夠提供有效的支撐性。座椅表面使用了大量起伏的紋路，能夠起到很好的防滑效果，前排座椅均支持多向電動調節，以及電動腰部支撐和加熱/通風功能，整體配置算是比較高的。
後排座椅造型與前排保持一致，同樣採用了紅色縫線點綴，靠背上漏出的紅色安全帶非常搶眼。後排配備了獨立中央扶手，以及空調出風口，遺憾的是無法調節風量，下方也沒有任何插口，細節上有待改善。後排地板中間凸起不高，對中間乘客舒適性影響不大，後備廂空間極度平整，開啟可以通過logo上的按鍵觸控方式。
動力方面，菲斯塔目前提供1.4T及1.6T高/低三種動力系統，最大功率分別為103kW/139kW/150kW，最大扭矩分別為242Nm/265Nm/265Nm，三種發動機均匹配DCT 7速雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛。