雖然當下自動擋汽車越來越多，但手動擋汽車的駕駛樂趣仍然吸引著很多人。我們 今天看看駕駛手動擋的壞習慣，你中招了嗎？

等紅燈不摘空擋

有的人喜愛等紅燈時不摘空擋，掛個一檔，踩上聚散，實際上也是不對的。

此操作會讓別離軸承繼續壓到膜片彈簧之上，致使呈現磨損，況且等紅燈的時刻一般都不短，你踩著不累我看著都累，摘空擋拉手剎吧。

沒完全分離就換擋

平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。

自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

馬路牙子一躍而上

平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛衝過去，這不但能保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。

不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術，其實說不定哪一次，車輛的減震器或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載不但提高燃油經濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。

按住玻璃升降器不鬆手

很多車輛玻璃電動開關不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，這也與日常操作的失誤有關。

使用電動玻璃升降器升降玻璃時，當玻璃降到底或升到頂時，一定要及時鬆手，否則與車輛機械部件較勁，電動機自然只能自取滅亡。

右手長時間放在換擋桿上

不少開車的朋友會有此過錯，一來能夠讓右手歇息下，二來日子中、電影裡的老司機都這麼開，顯得帥？不，此操作是不正確的。

長時間將手放到換擋桿之上，你或許會一向將撥叉壓到同步器之上，同步器一向旋轉，長時間可能會使撥叉呈現磨損！

此外，不管是駕校仍是賽車教練，都會通知你，雙手分別去握方向盤的3點和9點的位置，這是最正確的駕馭辦法，你放一隻手去換擋桿，帥不帥先不說，多不安全。

不習慣換擋

不少手動擋車型的駕馭員或是圖省勁或是由於新手上路不習慣換擋，即便利車速提升到較高水平，車輛呈現車速與轉速不匹配的顫動時，仍是維持原擋位不變。

事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的危害是極大的。開車不能懶，要根據車速勤換擋。

方向盤轉動角度過大

因為常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。

駕駛員在打方向時，當打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處於一種繃緊的狀態，將有利於延長助力泵的壽命

低轉速重油

發動機轉速不高時，不應該重踩油門。

比如說在最高擋時，車速65km/h，這時如果試圖經過地板油來加快是不正確的，這樣會憋壞發動機。與其在最高擋地板油，不如直接降擋，實現更大的加快度。