氙氣大燈已經過時了?LED大燈才是未來趨勢嗎?

氙氣大燈已經過時了?LED大燈才是未來趨勢嗎?

人類對於完美的追求是永無止境的,在汽車上也同樣如此,在汽車發明的百餘年曆史中,人類除了追求更快的行駛速度以外,在汽車的其他方面同樣有著極高的建樹,比如汽車的照明裝置—車燈。

氙氣大燈已經過時了?LED大燈才是未來趨勢嗎?

世界第一個車燈居然是燒油的

起初在汽車上裝的是汽燈。因為早期電燈的穩定性較差,亮度也不如汽燈,所以以煤油為主要能源的汽燈是用於汽車照明的不二之選,但是汽燈的缺點也非常明顯,首先,汽燈需要預熱,不能馬上點亮。

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隨著技術的發展,電燈的穩定性得到了一定程度的解決,可以隨時點亮,沒有延遲,且可以利用多個燈組實現遠近光的切換功能,完美的演繹了這句“照亮你的美!”但此時的電燈還是白熾燈,發光效率低,壽命短,亟需進一步改良。

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終於,白熾燈的升級版——鹵素燈出現了。鹵素燈是在原本的白熾燈內注入了碘或溴等鹵素氣體,不僅讓燈絲的壽命得到了大幅增強,同時還進一步節能30%以上。直至今日,在大部分經濟型家用汽車上使用的依舊是鹵素燈。藍藍的光加上厚鏡片

直到上世紀90年代,某大企業率先成功將氙氣燈移植到了車用照明上,推出了氙氣車燈。

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氙氣燈相比鹵素燈擁有更高的亮度、更低的能耗,更長的壽命,具備多項優勢。但是氙氣燈在製造成本上要高於鹵素燈,所以長期以來只運用在高端車型上;另一方面,氙氣燈的物理光譜穿透力一般,在大霧天氣仍需要鹵素燈幫忙,不能完全替代鹵素燈。

從RGB到液晶時代

而在氙氣大燈出現僅十餘年,LED車燈便很快進入了人們的視野,LED車燈的發光效率更高,低能耗,壽命也遠遠超過任何燈泡。

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從10年前LED車燈首次裝配至量產車上直至現在,LED車燈的製造成本顯著下降,目前已經低於氙氣燈的製造成本,是新一代照明的代表作。總有些人喜歡拿氙氣燈與led車燈來對比,尤其在選擇改裝車燈的時候,對具體使用氙氣燈還是LED車燈總是會有點猶豫。

接下來分析氙氣燈與LED車燈各自的優缺點

首先講講氙氣燈的優點:

1.氙氣燈有高出鹵素燈三倍的亮度效率,對提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有明顯的效果;

2.氙氣燈發射的光通量是鹵素燈的2倍以上,同時電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高70%以上,所以氙氣燈具有比較高的能量密度和光照強度;

3.省電一半,60W的鹵素燈1230流明,35W氙氣燈可以達到3500流明;

4.氙氣燈沒有燈絲,因此就不會產生因斷絲而報廢的問題,使用壽命比鹵素燈長得多,氙氣燈理論上可以使用3000小時。

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不足

1、聚光性不好,必須使用透鏡將光線進行集束,增加了體積與重量;

2、電源適配要求較高,改裝氙氣燈容易導致行車電腦報障;

3、必須有電磁屏蔽層,不然會對其他車內電子設備造成損害,導致車輛熄火。

不過根據目前最新的技術,因為現在出現解碼器,這兩點的問題就解決了。

接下來說說LED燈的優點:

1.壽命長,一般可達4萬乃至10萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用LED,基本可以用到車報廢;

2.高效率、低能耗。LED光源不需要濾色就能直接產生汽車燈具需要的紅色、琥珀色等顏色,無損耗,電能利用率高達80%以上;

3.點亮無延遲,亮燈響應速度快(納秒級),適用於移動速度快的物體使用;

4.適用低電壓工作,對於汽車電瓶沒有用電壓力;

5.LED佔用體積小,設計者可以隨意變換燈具形狀,造型多樣化。

不足

1.LED汽車大燈普及困難, LED原件散熱性較差,散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命;

2.不適合長時間照明,長時間照明發熱較大,必須安裝散熱器;

3.維修性能差,單個LED原件損壞就需要更換總成。

隨著led燈在汽車上的廣泛使用,人們對led燈所存在的問題也越來越重視,今時今日通過多種高新技術上的研發改進,在led燈嵌入特製的高速風扇以及改良的散熱設計,讓led燈上的散熱問題已經得到了完美的改善。

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