170萬的路虎攬勝,車頭事故不算太慘,若拆車價值頗高!

汽車用品 路虎攬勝 豪華車 汽車 車行社 2019-03-11

做豪華車是會讓人上癮的,因為擁有更高的價值,差不多同樣的工作量,你能掙到的錢明顯會更多。

又是一臺路虎,攬勝運動版,上一代產品。搭載的是5.0L V8 機械增壓發動機,擁有強勁的510匹馬力,扭矩625牛米,配合的是ZF的6檔手自一體變速器。

在Range Rover Sport家族中,這款5.0L V8 Supercharge的車型是最頂尖的產品,當時它的零售價是:169萬,在它下面則還有不帶增壓的5.0L和一款3.0T的柴油車型。

170萬的路虎攬勝,車頭事故不算太慘,若拆車價值頗高!

這臺車的前臉已經被撞報廢,左前側比較嚴重,保險槓,中網,大燈,葉子板,車頭蓋是全損。但是車身還是依舊穩固的,最明顯四個車輪沒有傾斜,說明起碼懸掛系統沒有受損。

170萬的路虎攬勝,車頭事故不算太慘,若拆車價值頗高!

發動機艙,靠前位置撞的比較厲害。不少鈑金加強件扭曲,艙內被這臺V8發動機塞的滿滿當當,周邊附件,比如發動機的進氣管,一些線路折的折,斷的斷。

就目前看到的情況來說,發動機應該沒有問題,地上也沒有油漬。對於這種事故,有個基本的判斷,如果缸體破裂,則地上肯定會有潤滑油滲出來流到地上。當然,這也不是絕對的,如果只是輕微的裂痕,或者破裂處靠近發動機頂部,那麼有受損也不可能看到油漬。

170萬的路虎攬勝,車頭事故不算太慘,若拆車價值頗高!

右側,這一邊是完全沒有什麼問題的,除了看到葉子板上缺了一個口。發動機側圍的構件,包括懸掛的支撐性,整個完整度都非常好。

170萬的路虎攬勝,車頭事故不算太慘,若拆車價值頗高!

再看室內,由於是前臉的碰撞,兩個安全氣囊被引爆,這也是這種事故的常規操作了。再次說一下,安全氣囊是一個系統性部件,一旦觸發就是整套的損失,除了看得見的氣囊,其他的諸如安全帶,氣囊電腦板和碰撞傳感器都得更換。

這一套系統下來,按照這個車型級別恐怕至少也是10萬的損失。

170萬的路虎攬勝,車頭事故不算太慘,若拆車價值頗高!

尾部,完好如初。從車門開始往後,全部鈑金部件都可以使用。

整個車看下來,其實這並不是一個無法修復的毀滅性事故。與前幾天那臺完全垮塌的發現4相比,這臺車全身80%的部件都是可以拆解使用的。

80%,那是一個什麼概念?如果最終確定要拿來做拆車,以路虎高的離譜的零整比來算,它的全身零件價值,起碼是還可以達到車價的4倍以上。

當然,我之前也說過,零整比和現實情況完全是兩碼事。在理想狀態下,把一臺車拆完,而且得是精細化拆解,把它的全部零件賣出去是可以實現零整比呈現出的高價值的。但是,現實情況中,這種操作幾乎不可能,拆倒是好拆,無非多花一些人工。難在銷售的問題,要把一臺車拆散,然後全部賣出去,賣個精光,賣的一顆螺絲釘都不剩。這幾乎無法操作,因為一輛車就算用到最終報廢,它的零件也不用全部更換。

不算大型事故,就按正常使用,一輛車在壽命完結前它所需更換的零部件應該不會超過100個項目。也就是說,95%的配件是無需更換的。

還是回到這臺車,如果能把它買下來,不用要求太高,不用按零整比的價值去要去。就是常規的出售一些零部件,那也是可以賺取不錯的利潤的。特別是這種熱門,日常可見的豪華車型,按它市面上的保有量,即使是殘車也非常搶手。何況這還不是殘車!

謝謝!

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