客觀說一句，大眾速騰是一臺在街上你幾乎認不出來，但銷量又坐穩國內前十的神奇車型。現在速騰跟上國內大眾全新套娃面孔的節奏，也迎來全新換代了——前陣子海外Jetta GLI車型在芝加哥車展亮相，說真，要是在國內車展，一瞬間又會跟全新寶來、朗逸傻傻分不清吧……
言歸正傳，這次在全新一代速騰上市之前，我們車主之家帶來搶先的到店實拍。從280TSI的尾標、205mm的胎寬還有手動空調看來，這臺速騰估計是1.4T動力的低配版本。而按照寶來、朗逸換代套路看來，實拍這臺速騰的售價預計在16萬出頭的樣子。
外觀細節部分
依舊是先從外觀說起，這一代的大眾車型設計語言已經非常明顯——T字型前臉格柵，帶稜角的犀利腰線，以及層次感鮮明的尾部。速騰車頭也採用了下端環繞的LED日行燈，燈眉完整拼接到前槓鍍鉻裡，形成了協調的組合。
來到側面，個人認為一直貫穿到尾燈的鋒利腰線是這次換代大眾車型最搶眼的部分，簡潔而幹練；車輪是常規的205/60 R16尺寸，但或許由於輪轂設計的原因，我跟同事都以為是17寸的輪轂，可以說是很“照騙”了；此外，細看多幅式的造型會發現有實心部分，但視覺效果還算不錯的。
尾部造型也跟目前換代的大眾轎車統一格調，略微溜背的造型加上翹的小鴨尾，就符合目前年輕化的設定了；而正側面細看尾部的層次，還有些奧迪的感覺。
空間實用性部分
來到大家關心的尺寸部分，相比起海外的Jetta車型，國產加長是常規操作了，全新速騰的軸距也從標準緊湊升級到A+級。
實車體驗空間表現不負眾望，本人173cm胖子，在前排保持標準坐姿的情況下頭部剩餘四指，同時第二排腿部剩餘一拳四指，可以說是接近B級車的優異表現了。但由於溜背影響，頭部空間表現一般，僅剩三指，估計高個子朋友要“葛優躺”才能舒展。
坐乘舒適性有幾個細節值得說說，首先是前排座椅的包裹性，甚至要比一些主打運動的車型更強，圍邊很高且質地厚實；第二排雙出風口雙USB均好評；後排三個頭枕質地很軟也是好評；另外，前排座椅下方的空隙是本人實拍試駕過的轎車裡，為數不多的寬大，把腳放進去有一定的舒適加成。
但缺點也很明顯，中央地臺高得離譜，除了四驅、後驅車型真的難得一見這麼高的地臺；或由於後排扶手的緣故，也因為後排座椅同樣採用了厚實的圍邊，中央座椅是隆起又搞，靠背又硬的，配合上超高的地臺，簡直就是災難。
這次速騰的加長對尾箱容積也有貢獻，進深很可觀，且第二排座椅可以按比例放倒——然而放倒後並非純平，存在較大落差，且由於車身鋼架的影響，通過口其實很窄，所以擴容性確實有，但稱不上優秀。
內飾配置部分
回到內飾部分，這次換代速騰相比現款車型進步不少，其中側向駕駛席的中央屏幕，層次感更豐富的中控面板，還有省去手剎後簡潔的檔把區都帶來不錯的感覺。
用料方面是我覺得最驚喜的，其中儀表盤頂部、中控臺面等地方居然全部採用了軟質材料包裹；而屏幕兩側、空調控制面板、檔把頭部等地方用的鋼琴烤漆也提升了質感，只是陽光下指紋和塵灰較為明顯；此外副駕前面還有部分的拉絲剛面裝飾，檔次有加分。
中控屏幕關閉時顯示時鐘是很討喜的設計，而菜單內部可操作的東西比較常規，關於車子可設置的東西也比較少。中控屏幕下沿有USB和SD卡的插口，方便導航地圖下載、聽歌和手機互聯等。
中間儲物部分，扶手箱和手套箱的空間只是中規中矩，而檔把前、後的儲物格都可以關上推拉式的蓋子這點好評，此外中央杯架特地設置了一個可變換置物模式的機關，尤其討喜，平添了不少儲物的靈活性（可見一下動圖）。
其它小細節上，如車門邊角的警示燈、B柱小掛鉤、後排獨立閱讀燈、化妝鏡燈光等都有著不錯的實用性。
這臺低配的280TSI速騰，在配置上除了機械儀表盤、鑰匙啟動和手動空調，其它配置還算可圈可點，其中盲區監測、語音系統、定速巡航、全景天窗、全車一件升降車窗、後視鏡加熱、電子/自動駐車、自動啟停和駕駛模式選擇等，在合資車裡算是對得住16萬多的價格。
動力性能部分
最後說說整體性能，動力總成部分，按照全新朗逸和寶來的套路，不出意外換代的速騰依舊會以EA211發動機為主力，但具體數據要等到最後官宣，畢竟或許有調教上的小區別；而變速箱部分5MT、6AT、7DSG的搭配方式應該也不變。底盤繼續採用的前麥弗遜、後多連桿的組合。
由於這次沒有試駕到全新一代的速騰，所以動力響應和操控性還是沒有定論的。但介於較長的軸距，60的輪胎扁平比，205mm的胎寬，哪怕是用到1.4T的EA211發動機，整體性能也是更指向舒適性的。要知道此前試駕1.4T+7DSG的明銳旅行版，哪怕用到了225mm的輪胎，地板油起步都會響胎打滑……
最後補充一點，使用EA211渦輪增壓發動機，也就是1.2T起步的速騰，都是優先建議加95號汽油的，各位可以綜合考慮下。
總結：
“以不變應萬變”更像是這次全新速騰的策略，畢竟一直坐穩國內銷量前十的位置，保持現有水平的基礎上，繼續加長，繼續改進用料，已經滿足不少用戶的購車需求。本人體驗下來的感覺就是——空間確實表現優異，甚至達到某些B級車水準；但放眼同級別車型，配置其實算不上厚道，甚至沒有任何亮點；而從用車層面而言，除了中央地臺過高，又挑不出明顯的缺點。這或許就是大眾車型的中庸之道吧。
最後，咱們就坐等這臺車最終上市的價格了。關於這臺車更多的信息，各位可以關注車主之家往後對這臺車的試駕評測。