現如今大家的生活水平相較於以前而言，可謂是有了很大的改善了。因此，家家戶戶配一輛汽車作為代步工具，自然也是常態了，再加上現在的車企廠商，為了能夠吸引到消費者們，對自家的車型換代更新也變得越來越勤快了。這也導致了很多消費者們在買車時，大多都會糾結到底應該怎麼選，其實買車時，大多數人都會在意一款車的空間大小、乘坐舒適性、燃油經濟性以及性價比了。那麼今天車訊哥就為大家來介紹一款，造型顏值給力，同時皮實耐用，還非常省油的中型車。最省油的一款B級車，搭載2.5L+8AT，百公里的實測油耗僅為5.1個，起售價僅18萬。
首先從外觀方面來看，豐田凱美瑞的前臉部分，依然還是延續了家族的“大嘴式”設計理念 ，並且還採用了“飛翼式”的鍍鉻飾條作為一個點綴，前臉兩側搭載了細長且又犀利的LED大燈，顯得非常富有張力以及視覺衝擊感。而在車身側面來看，凱美瑞總體的先天非常具有流線式的美感，輪轂也採用了18英寸的“五輻式”設計，看上去非常動感且又精緻。因此，豐田凱美瑞的外觀造型，整體要給人一種大氣且辨識度極高的感受。
至於尺寸方面，目前豐田凱美瑞的長度為4885mm、寬度為1840mm、高度為1455mm，軸距達到了2825mm，這樣的尺寸數據相比於同級別的中型車而言，基本上是處於一線的水準了。凱美瑞無論是前排、後排空間，都是足夠的富餘的，所以，乘坐舒適性自然是無須擔憂的了。
在內飾方面，豐田凱美瑞的中控臺部分，採用了最新的“Y字形”設計，這也讓凱美瑞整體的層次感極為的線面，同時可以中控兩邊可觸控的部分，基本上都選用了皮質的材質進行包裹。而大尺寸的“嵌入式”中控顯示屏，木紋飾板，車窗一鍵升降等配置也是一應俱全，凱美瑞的內飾整體造型不僅新穎又耐看，同時還非常具有濃厚的科技感氛圍。
而在動力表現的這一塊，目前豐田凱美瑞搭載了2.0L、2.5L發動機，匹配了6速手自一體、8速手自一體、E-CVT無級變速箱。其中的最大功率為154Kw，最大扭矩為250Nm。凱美瑞不僅整體的動力表現的極為平順，同時與同級別的本田雅閣這款B級車相比，在動力的最大功率這塊也要更勝一籌。凱美瑞的百公里實測油耗為5.1個，而號稱“省油王”的雅閣百公里實測油耗為5.5個，所以，豐田凱美瑞不失為是一款最省油的B級車型了。
車訊哥點評：要在以前說到豐田凱美瑞這款B級車型，想必很多消費者們都會說它是“油膩大叔”的專屬座駕了，畢竟在以往，作為一款商用中型車，凱美瑞的外觀和內飾都是極為的老氣橫秋。而隨著90後年輕消費者們，在逐漸成為購車一族的主力軍以後，豐田也終於開始對凱美瑞的外觀和內飾作出了大刀闊斧的改動。首先是外觀造型部分，凱美瑞變得非常的大氣且又年輕化，而在內飾部分，凱美瑞也是打破了以往中控臺的經典“T字形”設計，而改用了時髦感爆棚的“Y字形”設計風格。這也讓很多人感到亮點滿滿，雖然凱美瑞存在打開天窗後，自身的中控屏以及盲區監測的影像反光略微嚴重的情況，但是內飾用料的厚道，算得上是瑕不掩瑜了。
而在配置方面，豐田凱美瑞標配了8安全氣囊、膝部氣囊、車窗一鍵升降、自動空調、電動天窗等多種配置，算得上是非常的良心了。值得一提的是，豐田凱美瑞的最大競爭對手本田雅閣，在動力方面的對比當中，不但動力輸出稍遜色於凱美瑞，同時百公里的實際燃油性也是不及凱美瑞。凱美瑞作為一款起售價盡在18萬元的B級車型，整體的表現還是極為的出彩，車訊哥認為豐田凱美瑞自身的表現非常均衡，同時故障率低，皮實耐用。倘若你是注重顏值、性價比、燃油經濟性和實用性的話，那麼這款最省油的B級車，是值得考慮的首選了。