從現在國內的汽車市場來看，賣的最好的無疑是SUV，然後是十萬元左右的經濟性家轎，再然後就是20萬元左右的宜商宜家的中型車。當然現在很多B級轎車的價格已經徹底沒有了底線，13、4萬就能搞到一標準B級轎車。B級車陣營裡的斯柯達速派常常被遺忘，這一代速派比帕薩特先用的MQB平臺，跟邁騰B8同屬MQB平臺，定價比邁騰B8便宜了近兩萬，算上終端優惠我覺得快差出一臺POLO出來了。
速派其實就是原來的斯柯達昊銳，雖然名字改變了，但是在家族遺傳基因等方面它們還是有著很大的傳承度。不過，與之前較為傳統的矩形進氣格柵相比，速派所採用的“凹”字形進氣格柵顯出了一定的個性，而這也讓之前昊銳在人們心中的那種沉穩感得到了一定的改變。
內飾上全新速派給人的感覺不像外觀那麼新鮮而驚豔，依然採用實用至上的設計理念。內飾造型和整體佈局則是偏穩重的統一類型，可以用平鋪直敘來形容，橫向和縱向兩個方向上都很規矩。在配置方面，速派的配置在中級車中算是相當高了，包括電子車身穩定系統、電子手剎、輪胎氣壓檢測、定速巡航、前排正面和側面四氣囊以及後倒車雷達都是標配。而巨大的掀背式後備箱，也是一大賣點。
國產全新速派將提供3款動力系統，其中入門級車型將搭載1.4TSI發動機，最大功率100千瓦，峰值扭矩250牛米；此外新車還將搭載1.8TSI和2.0TSI兩款發動機，最大功率分別為132千瓦和162千瓦，峰值扭矩分別為300牛米和350牛米。傳動系統方面，與1.4T車型相匹配的是5速手動和7速DSG雙離合手自一體變速器，與1.8TSI及2.0TSI發動機相匹配的是7速DSG雙離合手自一體變速器。速派雖然不算最暢銷的中級車，但是它卻是擁有成為標杆車型的實力的，比如外觀設計更加現代，整體配置水平更高，以及動力輸出更強勁，而且是一臺駕駛質感和邁騰毫無區別的大眾。