每天讓您對車瞭解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是英菲尼迪Q50L，2016款 2.0T 悅享版，2017款 自動，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
選這車就是看中了外觀,運動範兒，車身接縫均勻、緊密,做工好,就是車漆太薄了,石頭一蹦就露底了,直接露金屬。
內飾漂亮,能看到的地方全是軟的,手摸到的地方基本上是皮的,就是鋼琴烤漆指紋太多,儀表不是全液晶,不是很炫,雙屏設計很新穎,就是上屏導航用處不大,地圖太老,更新費用高,還不能轉變功能,基本算費了。
乘坐空間還不錯,但在對比2895mm的軸距,後排空間在同級別裡面表現不算好,車內儲物空間我真不想吐槽,前門儲物格、前排杯架、後排中央扶手杯架,然後就沒有了,後門板上就不能開倆儲物格嗎，後排剛剛可以翹二郎腿,由於坐墊較長,坐著很舒服,後排中間地板隆起太高,後排中間位置只能坐坐小孩,如果非得坐5個大人的話,中間那個人的坐姿就得很霸氣，後備箱空間表現一般,使用收納箱並且擺放整齊的話，還是能裝很多東西的,長途出遊還是不用愁的, 後排扶手後面取物小門的設計還是挺不錯的。
211匹馬力,350牛米扭矩,1250轉渦輪全面介入很不錯,但3500轉就洩壓了，也太不夠意思了吧,為啥奔馳上4000轉才洩壓,難道真的是閹割版本的，標準模式下變速箱會思考人生,出現踩油沒反應,再踩就竄出去了的情況,升擋很平順,但降擋會有頓挫,特別是時速降到50以後,拖拽感很明顯,就跟在踩剎車樣。
轉向清晰無虛位,真是指哪打哪,運動風格方向盤較重,方向盤力度調節裡面只有重和中，兩個選項,沒敢試重的啥感覺,怕是直接把助力關掉了,這應該主要是沒DAS的原因,底盤很好很紮實,前懸雙叉後懸多連桿,還都帶穩定杆,看起就比麥弗遜高級,減震偏硬,支撐很好,轉彎側傾小,畢竟還是偏運動調校。
油耗很滿意,現在車載電腦顯示平均時速32,平均油耗8.5,1.7噸的車,2.0T的發動機,每天6公里純市區，20公里郊區道路,油耗達到這個水平很滿意了,1.5自吸,同樣路況平均油耗都到7了,高速120轉速2200左右,定速110的時候，油耗才5點幾,很意外啊。
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