汽車輪轂改裝參照數據

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輪轂側截面

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一、改裝輪鼓的參照數據

1、節圓直徑(PCD):必須一致的安裝參數。

德系車基本為5孔,例如奔馳(BENZ)基本上都是5×112mm,而寶馬(BMW)多為5×120mm。

大部分國內常見的車型4/5×100/114.3mm。

越野車多為6×139.7mm,大排量的車型5孔較為合理。

2、偏距(OFFSET/ET):偏距有正偏距、零偏距及負偏距之分。偏距變小輪距也就變大,升級輪圈後根據輪鼓寬度不同以及偏距的變化,輪距會隨之改變。如果升級了輪鼓,將要考慮車輪是否會和裡面避震器和懸架零件,以及外面的擋泥板是否會干涉。如果選擇不合適,輪胎會磨到裝飾板。

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3、X距(X-FACTOR):要有一定的空間,否則會干涉制動器。

4、中心孔(HUB HOLE/CB):各車都不一樣,例如:

奔馳(BENZ)一般為66.6mm,

寶馬(BMW)一般為72.6mm。

二、、改裝輪鼓需要的主要配件

1、中心孔套環:OEM的車輪中心孔完全是專門針對車型生產,所以合適車型就不用中心套環。

售後市場(Aftermarket)的車輪中心孔尺寸往往各廠家不同,73.1mm最為常見。

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中心環安裝

中心環的規格相應的有數百種,材料有彩色鋁合金,高強度塑料,銅皮(厚度小於1mm)。廠家一般以顏色來區分尺寸。

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2、輪轂要配上合適的螺母。一般為鋁合金,也有鈦合金等其它,顏色多樣鮮豔。可能是因為強度問題,還沒有輕合金車輪螺栓。不論是什麼材料,車輪用螺母和螺栓都有一定的使用壽命,特別是螺母,車輪每換一次需要同時更換螺母/螺栓。螺栓和螺母:固定車輪用螺栓或螺母。

德國車多用螺栓,日本車多用螺母。

轎車用的車輪螺栓一般為 M12和M14兩種,德國系列多用M14,日本用M12。

螺紋有12x1.5,12x1.25,14x1.5,14x1.25。(六角HEX)有17MM,19MM,21MM,英制13/16,7/8,3/4。有些車輪PCD孔較小,還要用內六角螺栓。車輪螺栓孔分球形和錐形(60度)兩種(極少車是平的,須有墊片),如很多BENZ是球形,BMW是錐形。AFTERMARKET車輪錐形螺栓孔很多,螺栓一定不能錯,否則很危險。車輪螺栓孔的厚度不同,德國車較厚,日本車較薄,螺栓的牙一定要齧合10-12MM以上,所以有時換車輪要用到加長螺栓。

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3、偏距墊片:如果車輪的偏距不合適,可用偏距墊片來做修正。一般用鋁合金製造。

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4、PCD墊套:PCD孔墊套(PCD Washer),因為鋁合金材質較軟,一些需要較大扭力的車輪(如越野車)會用墊套(Washer),用擠壓固定在車輪的螺栓孔內。起到防護和保護作用。有些車輪裝配時需要用大扭力風槍,也會要求有PCD墊片。墊套(Washer)多為鋅合金製造。

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PCD孔

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PCD墊套

二、輪轂的選擇

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如圖所示,圖A和圖C度是不合理的輪胎輪輞配合,甚至可以說是非常危險的。最佳配合方式如圖B所示,輪胎的內側壁在車輪的輪脣兩條延長線以內。只有在這種情況下輪胎輪輞搭配才是最為合理,也只有這種情況才能發揮輪胎與車輪的最佳性能。

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輪胎的最佳搭配車輪輪輞尺寸一般可在輪胎的側壁標示上查到,如:標準輪輞(Standard Rim):6J,如果其為15吋的輪胎,則表示最佳搭配的車輪應該是15×6J的。需要注意的是,同樣的輪胎寬度,因輪胎的設計用途,結構等原因,標配的輪輞並不一定一樣。比如:

比如:韓泰(Hankook)的 K402系列:

205/70R14 95H 標準輪輞是 6.0J

205/75R14 95H 標準輪輞卻是 5.5J

205/70R15 95H 標準輪輞是 6.0J

當然輪胎一般對輪輞有一個適用範圍,就是說每個規格的輪胎都可適用於寬度在規定範圍內的幾種車輪 :

輪輞寬度適用基準

最小寬度:輪胎斷面寬度×0.7

最大寬度:輪胎斷面寬度×0.9

(65,70,75系列)一般情況下可以適用

注意:不同品牌的輪胎,即使牌號一樣,標配得輪輞寬度也可能是不一樣的:

比如 固特異(Goodyear) Eagle F1:

205/40zr17 標準 7.5 (7.0--8.0可用)

215/40zr17 標準 7.0 (7.0-8.5可用)

215/45zr17 標準 7.0 (7.0-8.5可用)

如果 普利斯通(Bridgestone) RE950:

205/40R17 標準 7.5 (7.0-8.0可用)

215/45R17 標準 7.5 (7.0-8.0可用)

17吋的鋁合金車輪,尺寸有17x7,17x7.5,17x8,17x8.5,17x9, 甚至更大。

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【注意】輪胎輪輞的配合超出許可的範圍,對車輛是極其危險的!!!

如果您的輪胎有以下異常磨損特徵 原因分析:

(1) 胎冠內側磨損,呈內錐體 前輪外傾角過小、前輪內傾、車軸彎曲變形;

(2) 胎冠外側磨損,呈外錐體 前輪外傾角過大、前束值過大、前橋變形、破壞了前輪定位關係;

(3) 胎面中部嚴重磨損,胎紋磨光 輪胎氣壓長期偏高、輪胎胎面過寬、輪輞過窄,輪胎的磨損主要由胎面中部承擔;

(4) 胎面兩側嚴重磨損,胎緣磨光 輪胎氣壓長期偏低、輪胎胎面過窄、輪輞過寬,輪胎的磨損主要由胎面兩側承擔;

(5) 胎面圓周方向局部凹痕狀磨損 輪胎氣壓不足、車輪不平衡、鋼圈變形或制動鼓失圓、前束過大、轉向杆件連接鬆曠、車輪定位參數不正確;

(6) 胎面圓周方向呈波浪狀磨損 輪輞變形、車輪不平衡、車輪軸承磨損鬆曠、前輪定位參數不正確、主銷後傾角過小;

(7) 胎面兩側花紋呈鋸齒狀磨損 輪胎氣壓偏低、負荷過大、車輪軸承磨損鬆曠、前輪定位參數不正確

前面提及,車輪作為支撐汽車的主要承載件,是影響汽車整車性能的最重要的安全部件之一。對升級改裝來說,給升級後的車輪選一條合適的輪胎非常重要!

4、輪胎升級-常見改裝規格對照表

下面表格只表示輪胎和車輪的直徑不會干涉,加寬以後寬度方面是否干涉要看不同車型。不同品牌輪胎會有點差別,但基本是一樣的。

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高檔轎車的減振器全部採用計算機控制,但要實現更加平穩舒適,必須裝配大尺寸車輪和扁平輪胎。

裝配扁平輪胎的優點:

●安全度高: 胎面加寬,接觸面積大,抓地力增強,所以安全度高。

●操控性能更好:減少側滑和漂移,操控更靈活。

●剎車更平穩:胎面加寬,摩擦面積大,縮短制動距離。

●行駛更平穩:低的扁平比,轉彎時減少車身側傾度。

●個性張揚:寬闊的胎面與加大直徑寬輪輞的電鍍鋁車輪,更凸顯出高貴的價值感。

最後來個紅色卡鉗張揚個性吧!!!

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