駕客網.海外直購｜本田思域升級案例！個性改裝才是玩車真諦！
文章末尾附上改裝清單喲！眼前這臺十代思域，外觀方面，改裝了車身改色膜、大尾翼、前鏟側裙後脣等等。性能方面，改造了ECU的升級、競技離合器、輕量化普利盤、進...
“2017年7月份訂的十代思域，手動擋需要等一個月，原本訂的是黑的，結果到的卻是一臺暗金藍的，不過個人能接受就直接提了。”
“提車回家直接上了高速，在高速上過橋的時候感覺還是有點飄，所以第二天換了一套入門的TEINSAZ絞牙避震。第三天改了車燈：透鏡四進四遠。然後加入了跑山隊伍，開啟了我的跑山之路，從此一發不可收拾。”
“跑了一段時間，發現原廠的輪轂輪胎根本滿足不了我，入彎速度稍微快一點，前輪就瘋狂得打滑推頭，所以就換了一套雅泛迪旋壓的輕量化輪轂，配的是威獅RS半熱融輪胎，同時升級了旅途全車底盤強化件。”
“後來可以說山路跑一次改一點，大概一年後，原本改的TEIN SAZ絞牙避震已經滿足不了我了，就換了一套XYZ魚眼塔頂避震，還有升級了哈瑞斯前後防傾杆、強化擺臂原廠傾角束角不可調，全套換可調傾角後前束拉桿。”
“然後就是剎車了畢竟換整套剎車太貴了，考慮到自己也不去比賽覺得沒必要，選擇了原廠替換，保留單活塞剎車卡鉗的方式，升級了ENDLESSMX72剎車皮、DIXCELFS 高碳劃線盤、鋼喉，這樣的配置跑山完全夠用，偶爾賽道日也差不多，不會很快熱衰減。”
“因為我個人更在意的是操控，所以到現在外觀不一直都沒去改，有錢也都花在了細節上，像油門踏板墊高座、擺臂球頭墊高座，還有快排杆，不得不說這個東西作用很大，換完之後換擋行程很短吸入感強。”
“從買車到現在，從第一次駕駛再到現在操控質的提升，動力沒刷過，車崖測試過原廠7.7秒的成績，雖然跟那些大馬力的車比不了，不過跑山差不多夠用。”
本期思域改裝案例鳴謝車主：寧波綠眼思域
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