隨著人們生活水平逐步提高和物流業高速發展，我國的私家車保有量和貨車的數量逐年提高。車輛數量的增加帶動了經濟的發展，同時汽車輪胎的消耗和磨損也產生了很多的垃圾——廢舊輪胎。據統計預測，到 2020年，每年我國廢輪胎產生量將超過2000萬噸，而這些廢輪胎通常採用露天堆放的方式存儲，長期的大量堆積佔用土地不僅會自燃引起火災，且易滋生傳播疾病，其造成的“黑色汙染”，已成為全球性治理難題。
鑑於此，我國於2009年、2010年相繼出臺了 《循環經濟促進法》 、 《廢輪胎綜合利用指導意見》 ，規範廢舊輪胎綜合利用行業發展秩序，提高資源綜合利用技術和管理水平，推動橡膠工業可持續發展，建設資源節約型、環境友好型社會。國家《廢輪胎綜合利用指導意見》明確了我國開展廢舊橡膠（輪胎）綜合利用的四個主要領域：舊輪胎翻新、硫化橡膠粉、再生橡膠和廢橡膠熱解。熱解技術因為做到了“吃幹榨盡”，被認為是處理廢橡膠（輪胎）綠色循環利用的最佳途徑之一。
近日，國內第一個實現工業連續化且最大處理產能的廢輪胎裂解基地——山東開元潤豐環保科技有限公司（以下簡稱“開元潤豐”）正式完成了產能擴充，投產後預計可實現年處理廢橡膠輪胎60,000噸，並將成為全球產能最大的廢橡膠處理企業之一。據瞭解，港股上市公司美麗中國控股有限公司（0706.HK，以下簡稱“美麗中國控股”）在去年12月增資併購了山東開元潤豐環保科技有限公司，打造出業內迄今產能規模最大的工業連續化運行的廢橡膠熱裂解及資源化再生利用基地。
廢物資源化是節能環保戰略性新興產業的重要組成部分，加快提高廢物資源化的規模與水平，積極培育和發展節能環保產業，已成為世界各國推動綠色發展的戰略選擇之一。而完成產能擴充後的開元潤豐是如何讓廢舊輪胎達到真正的綠色循環利用的呢？
第一，安全無汙染。生產過程中的在廢水、廢氣、廢渣均符合國家標準排放；低溫微負壓密閉運行，安全可靠。
第二，節能全利用。廢舊輪胎通過裂解全部轉化為裂解油、炭黑、鋼絲（廢輪胎）等常規工業原料產品，實現“吃幹榨盡”；裂解產生不凝可燃氣經多級淨化後全部用於供熱系統回收自用，實現清潔供熱、發電循環利用，節能環保。
第三，生產智能化。開元潤丰采用的是首套實現工業連續化運行的高度自動化、智能化設備，產能利用率及產品產出率高，實現了安全、環保、節能、高效的生產運行目標。
第四，開啟校企產學研合作。開元潤豐希望通過與專業科研機構的合作，制定健全再生產品標準，擴展產品應用市場。在再生產品深加工方面，開元潤豐引入先進的炭黑研磨改性及自動化包裝系統，實現炭黑產品的自動化、清潔化生產。同時與青島科技大學等科研機構合作，面向膠管、輸送帶、三角帶、輪胎等應用領域進行炭黑活化改性等產品研發，探索制定再生產品應用標準，擴大了再生產品的市場應用空間，提升了再生產品附加值。
開元潤豐的投產擴充，標誌著我國廢輪胎裂解正式進入工業連續化裂解處理階段，這也為美麗中國控股整體業務轉型環保領域打下了一定的基礎。除此之外，美麗中國控股先後與廢塑料裂解技術裝備發明者澳洲上市公司IGE、廢輪胎裂解技術裝備發明者雙星集團達成合作意向，爭取找到更加完善的廢塑料廢輪胎綠色生態綜合利用投資的運營解決方案。在目前政府對於環保相關行業推行多項扶持政策和措施的前提下，美麗中國控股表示，將把握機會加緊拓展園林生態業務，並以生態景觀建設、環境汙染治理及環保設施運營為三大發展重心。而相較於環保領域，美麗中國控股認為廢塑料與廢輪胎裂解業務發展前景十分廣闊，未來市場規模也將呈現平穩提升趨勢，公司也會因此實現經濟效益、社會效益和生態效益共贏的局面。
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