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汽車改裝源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能,以便在比賽中取得好成績。賽車改裝是讓車子發揮極限或超出原車能力範圍進行的改裝,以車輛的壽命、油耗、舒適性為代價、追求速度極限。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心,汽車改裝也成為普通車迷生活中不可或缺的組成部分,並漸漸成為一種時尚潮流。

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汽車改裝源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能,以便在比賽中取得好成績。賽車改裝是讓車子發揮極限或超出原車能力範圍進行的改裝,以車輛的壽命、油耗、舒適性為代價、追求速度極限。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心,汽車改裝也成為普通車迷生活中不可或缺的組成部分,並漸漸成為一種時尚潮流。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

真正的改裝是圍繞著"提高汽車的性能、操控等內在技術指標"這個核心而進行的。現在,世界各大著名汽車廠商相繼推出了它們的專業改裝廠和改裝品牌,如歐洲著名轎車改裝公司有專門為奔馳改裝的AMG、BRABUS為寶馬改裝的ACSCHNITZER,為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT;日系車的專業改裝公司也有很多,為豐田改裝的TOM'S和TRD,為本田改裝的MUGEN、HRC,為日產改裝的NISMO,為富士改裝的STI和TEIN,為三菱改裝的RALLLART等,真是不勝枚舉。

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汽車改裝源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能,以便在比賽中取得好成績。賽車改裝是讓車子發揮極限或超出原車能力範圍進行的改裝,以車輛的壽命、油耗、舒適性為代價、追求速度極限。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心,汽車改裝也成為普通車迷生活中不可或缺的組成部分,並漸漸成為一種時尚潮流。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

真正的改裝是圍繞著"提高汽車的性能、操控等內在技術指標"這個核心而進行的。現在,世界各大著名汽車廠商相繼推出了它們的專業改裝廠和改裝品牌,如歐洲著名轎車改裝公司有專門為奔馳改裝的AMG、BRABUS為寶馬改裝的ACSCHNITZER,為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT;日系車的專業改裝公司也有很多,為豐田改裝的TOM'S和TRD,為本田改裝的MUGEN、HRC,為日產改裝的NISMO,為富士改裝的STI和TEIN,為三菱改裝的RALLLART等,真是不勝枚舉。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

各國每年都有專門的改裝車和相關零部件的展覽會,規模毫不遜色於正規的原型車展示會。全世界規模最大、名氣最響的改裝車展當數美國的SEMA SHOW和日本的東京改裝車展。美國是全球最大的汽車消費市場,在賭城拉斯維加斯舉辦的SEMA SHOW首創於1963年,有1300個參展商6000個展位。經過30多年的發展和完善,汽車改裝不僅在美國取得了合法地位,而且成員單位也逐漸增多,SEMA組織已壯大成為擁有3400多家會員的法人團體。作為亞洲汽車改裝技術的發達國家,日本擁有最先進的機械及電腦技術,改裝後的汽車具有相當高的實用性和可靠性,某種意義上達到了汽車製造行業的水平。日本人改裝汽車的瘋狂在很大程度上受美國影響,並且創辦有專門的改裝車雜誌。在德國的埃森每年也會舉行一次盛大的國際改裝車展。

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汽車改裝源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能,以便在比賽中取得好成績。賽車改裝是讓車子發揮極限或超出原車能力範圍進行的改裝,以車輛的壽命、油耗、舒適性為代價、追求速度極限。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心,汽車改裝也成為普通車迷生活中不可或缺的組成部分,並漸漸成為一種時尚潮流。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

真正的改裝是圍繞著"提高汽車的性能、操控等內在技術指標"這個核心而進行的。現在,世界各大著名汽車廠商相繼推出了它們的專業改裝廠和改裝品牌,如歐洲著名轎車改裝公司有專門為奔馳改裝的AMG、BRABUS為寶馬改裝的ACSCHNITZER,為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT;日系車的專業改裝公司也有很多,為豐田改裝的TOM'S和TRD,為本田改裝的MUGEN、HRC,為日產改裝的NISMO,為富士改裝的STI和TEIN,為三菱改裝的RALLLART等,真是不勝枚舉。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

各國每年都有專門的改裝車和相關零部件的展覽會,規模毫不遜色於正規的原型車展示會。全世界規模最大、名氣最響的改裝車展當數美國的SEMA SHOW和日本的東京改裝車展。美國是全球最大的汽車消費市場,在賭城拉斯維加斯舉辦的SEMA SHOW首創於1963年,有1300個參展商6000個展位。經過30多年的發展和完善,汽車改裝不僅在美國取得了合法地位,而且成員單位也逐漸增多,SEMA組織已壯大成為擁有3400多家會員的法人團體。作為亞洲汽車改裝技術的發達國家,日本擁有最先進的機械及電腦技術,改裝後的汽車具有相當高的實用性和可靠性,某種意義上達到了汽車製造行業的水平。日本人改裝汽車的瘋狂在很大程度上受美國影響,並且創辦有專門的改裝車雜誌。在德國的埃森每年也會舉行一次盛大的國際改裝車展。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

在歐洲,一些狂熱的發燒友不滿足於汽車現有的性能,於是一些改裝廠應運而生。這些工廠主要分佈在德國、法國和奧地利,比較有代表性的有 0ber-scheider、MTM、Digi-Tec、Pole Position和wKR,其中Digi-Tec改裝BMW M3最具代表性,發動機功率提升至375ph,最高車速300km/h,0-100km/h加速時間僅為 4.9秒,外觀和內飾更有個性,還裝上了19英寸的BBS挑戰者鋁合金輪轂。我國臺灣、香港、澳門地區改裝業也很發達。

隨著時代的發展,汽車改裝已經成為買車後必不可少的改造內容之一。因此,汽車廠商也順勢推出了原廠個性化定製的生產模式。

7月18日,MAXUS全民定製中型SUV D60在南京正式上市,開啟全新中型SUV新時代。在發佈會上,上汽大通總經理王瑞宣佈了MAXUS D60的售價區間為9.38萬元-16.78萬元,並支持C2B大規模個性化智能定製模式,消費者可通過"蜘蛛智選"隨心定製。

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汽車改裝源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能,以便在比賽中取得好成績。賽車改裝是讓車子發揮極限或超出原車能力範圍進行的改裝,以車輛的壽命、油耗、舒適性為代價、追求速度極限。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心,汽車改裝也成為普通車迷生活中不可或缺的組成部分,並漸漸成為一種時尚潮流。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

真正的改裝是圍繞著"提高汽車的性能、操控等內在技術指標"這個核心而進行的。現在,世界各大著名汽車廠商相繼推出了它們的專業改裝廠和改裝品牌,如歐洲著名轎車改裝公司有專門為奔馳改裝的AMG、BRABUS為寶馬改裝的ACSCHNITZER,為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT;日系車的專業改裝公司也有很多,為豐田改裝的TOM'S和TRD,為本田改裝的MUGEN、HRC,為日產改裝的NISMO,為富士改裝的STI和TEIN,為三菱改裝的RALLLART等,真是不勝枚舉。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

各國每年都有專門的改裝車和相關零部件的展覽會,規模毫不遜色於正規的原型車展示會。全世界規模最大、名氣最響的改裝車展當數美國的SEMA SHOW和日本的東京改裝車展。美國是全球最大的汽車消費市場,在賭城拉斯維加斯舉辦的SEMA SHOW首創於1963年,有1300個參展商6000個展位。經過30多年的發展和完善,汽車改裝不僅在美國取得了合法地位,而且成員單位也逐漸增多,SEMA組織已壯大成為擁有3400多家會員的法人團體。作為亞洲汽車改裝技術的發達國家,日本擁有最先進的機械及電腦技術,改裝後的汽車具有相當高的實用性和可靠性,某種意義上達到了汽車製造行業的水平。日本人改裝汽車的瘋狂在很大程度上受美國影響,並且創辦有專門的改裝車雜誌。在德國的埃森每年也會舉行一次盛大的國際改裝車展。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

在歐洲,一些狂熱的發燒友不滿足於汽車現有的性能,於是一些改裝廠應運而生。這些工廠主要分佈在德國、法國和奧地利,比較有代表性的有 0ber-scheider、MTM、Digi-Tec、Pole Position和wKR,其中Digi-Tec改裝BMW M3最具代表性,發動機功率提升至375ph,最高車速300km/h,0-100km/h加速時間僅為 4.9秒,外觀和內飾更有個性,還裝上了19英寸的BBS挑戰者鋁合金輪轂。我國臺灣、香港、澳門地區改裝業也很發達。

隨著時代的發展,汽車改裝已經成為買車後必不可少的改造內容之一。因此,汽車廠商也順勢推出了原廠個性化定製的生產模式。

7月18日,MAXUS全民定製中型SUV D60在南京正式上市,開啟全新中型SUV新時代。在發佈會上,上汽大通總經理王瑞宣佈了MAXUS D60的售價區間為9.38萬元-16.78萬元,並支持C2B大規模個性化智能定製模式,消費者可通過"蜘蛛智選"隨心定製。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

此外,王瑞現場公佈了MAXUS的中文音譯名稱為"邁克薩斯"。

"邁克薩斯"蘊含著與C2B大規模個性化智能定製模式密切相關的豐富意義:MAXUS是MAX與US的天然結合,MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。MAXUS倡導,每個人生而與眾不同,在事業中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻,但相同的是都踐行著"拼搏,探索,包容,奉獻"的海洋精神,在信念的道路上無畏前行。MAXUS認為,每一個生而與眾不同的個體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎。

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汽車改裝源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能,以便在比賽中取得好成績。賽車改裝是讓車子發揮極限或超出原車能力範圍進行的改裝,以車輛的壽命、油耗、舒適性為代價、追求速度極限。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心,汽車改裝也成為普通車迷生活中不可或缺的組成部分,並漸漸成為一種時尚潮流。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

真正的改裝是圍繞著"提高汽車的性能、操控等內在技術指標"這個核心而進行的。現在,世界各大著名汽車廠商相繼推出了它們的專業改裝廠和改裝品牌,如歐洲著名轎車改裝公司有專門為奔馳改裝的AMG、BRABUS為寶馬改裝的ACSCHNITZER,為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT;日系車的專業改裝公司也有很多,為豐田改裝的TOM'S和TRD,為本田改裝的MUGEN、HRC,為日產改裝的NISMO,為富士改裝的STI和TEIN,為三菱改裝的RALLLART等,真是不勝枚舉。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

各國每年都有專門的改裝車和相關零部件的展覽會,規模毫不遜色於正規的原型車展示會。全世界規模最大、名氣最響的改裝車展當數美國的SEMA SHOW和日本的東京改裝車展。美國是全球最大的汽車消費市場,在賭城拉斯維加斯舉辦的SEMA SHOW首創於1963年,有1300個參展商6000個展位。經過30多年的發展和完善,汽車改裝不僅在美國取得了合法地位,而且成員單位也逐漸增多,SEMA組織已壯大成為擁有3400多家會員的法人團體。作為亞洲汽車改裝技術的發達國家,日本擁有最先進的機械及電腦技術,改裝後的汽車具有相當高的實用性和可靠性,某種意義上達到了汽車製造行業的水平。日本人改裝汽車的瘋狂在很大程度上受美國影響,並且創辦有專門的改裝車雜誌。在德國的埃森每年也會舉行一次盛大的國際改裝車展。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

在歐洲,一些狂熱的發燒友不滿足於汽車現有的性能,於是一些改裝廠應運而生。這些工廠主要分佈在德國、法國和奧地利,比較有代表性的有 0ber-scheider、MTM、Digi-Tec、Pole Position和wKR,其中Digi-Tec改裝BMW M3最具代表性,發動機功率提升至375ph,最高車速300km/h,0-100km/h加速時間僅為 4.9秒,外觀和內飾更有個性,還裝上了19英寸的BBS挑戰者鋁合金輪轂。我國臺灣、香港、澳門地區改裝業也很發達。

隨著時代的發展,汽車改裝已經成為買車後必不可少的改造內容之一。因此,汽車廠商也順勢推出了原廠個性化定製的生產模式。

7月18日,MAXUS全民定製中型SUV D60在南京正式上市,開啟全新中型SUV新時代。在發佈會上,上汽大通總經理王瑞宣佈了MAXUS D60的售價區間為9.38萬元-16.78萬元,並支持C2B大規模個性化智能定製模式,消費者可通過"蜘蛛智選"隨心定製。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

此外,王瑞現場公佈了MAXUS的中文音譯名稱為"邁克薩斯"。

"邁克薩斯"蘊含著與C2B大規模個性化智能定製模式密切相關的豐富意義:MAXUS是MAX與US的天然結合,MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。MAXUS倡導,每個人生而與眾不同,在事業中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻,但相同的是都踐行著"拼搏,探索,包容,奉獻"的海洋精神,在信念的道路上無畏前行。MAXUS認為,每一個生而與眾不同的個體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

"一千個人心中有一千個哈姆雷特",企業應該如何適應現如今千人千面的市場消費趨勢?C2B智能定製模式給出了答案。這種模式不僅能夠滿足人們多樣化、個性化的汽車需求,更讓每一個人都能成為自己愛車定製的參與者和決策者。

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汽車改裝源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能,以便在比賽中取得好成績。賽車改裝是讓車子發揮極限或超出原車能力範圍進行的改裝,以車輛的壽命、油耗、舒適性為代價、追求速度極限。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心,汽車改裝也成為普通車迷生活中不可或缺的組成部分,並漸漸成為一種時尚潮流。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

真正的改裝是圍繞著"提高汽車的性能、操控等內在技術指標"這個核心而進行的。現在,世界各大著名汽車廠商相繼推出了它們的專業改裝廠和改裝品牌,如歐洲著名轎車改裝公司有專門為奔馳改裝的AMG、BRABUS為寶馬改裝的ACSCHNITZER,為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT;日系車的專業改裝公司也有很多,為豐田改裝的TOM'S和TRD,為本田改裝的MUGEN、HRC,為日產改裝的NISMO,為富士改裝的STI和TEIN,為三菱改裝的RALLLART等,真是不勝枚舉。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

各國每年都有專門的改裝車和相關零部件的展覽會,規模毫不遜色於正規的原型車展示會。全世界規模最大、名氣最響的改裝車展當數美國的SEMA SHOW和日本的東京改裝車展。美國是全球最大的汽車消費市場,在賭城拉斯維加斯舉辦的SEMA SHOW首創於1963年,有1300個參展商6000個展位。經過30多年的發展和完善,汽車改裝不僅在美國取得了合法地位,而且成員單位也逐漸增多,SEMA組織已壯大成為擁有3400多家會員的法人團體。作為亞洲汽車改裝技術的發達國家,日本擁有最先進的機械及電腦技術,改裝後的汽車具有相當高的實用性和可靠性,某種意義上達到了汽車製造行業的水平。日本人改裝汽車的瘋狂在很大程度上受美國影響,並且創辦有專門的改裝車雜誌。在德國的埃森每年也會舉行一次盛大的國際改裝車展。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

在歐洲,一些狂熱的發燒友不滿足於汽車現有的性能,於是一些改裝廠應運而生。這些工廠主要分佈在德國、法國和奧地利,比較有代表性的有 0ber-scheider、MTM、Digi-Tec、Pole Position和wKR,其中Digi-Tec改裝BMW M3最具代表性,發動機功率提升至375ph,最高車速300km/h,0-100km/h加速時間僅為 4.9秒,外觀和內飾更有個性,還裝上了19英寸的BBS挑戰者鋁合金輪轂。我國臺灣、香港、澳門地區改裝業也很發達。

隨著時代的發展,汽車改裝已經成為買車後必不可少的改造內容之一。因此,汽車廠商也順勢推出了原廠個性化定製的生產模式。

7月18日,MAXUS全民定製中型SUV D60在南京正式上市,開啟全新中型SUV新時代。在發佈會上,上汽大通總經理王瑞宣佈了MAXUS D60的售價區間為9.38萬元-16.78萬元,並支持C2B大規模個性化智能定製模式,消費者可通過"蜘蛛智選"隨心定製。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

此外,王瑞現場公佈了MAXUS的中文音譯名稱為"邁克薩斯"。

"邁克薩斯"蘊含著與C2B大規模個性化智能定製模式密切相關的豐富意義:MAXUS是MAX與US的天然結合,MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。MAXUS倡導,每個人生而與眾不同,在事業中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻,但相同的是都踐行著"拼搏,探索,包容,奉獻"的海洋精神,在信念的道路上無畏前行。MAXUS認為,每一個生而與眾不同的個體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

"一千個人心中有一千個哈姆雷特",企業應該如何適應現如今千人千面的市場消費趨勢?C2B智能定製模式給出了答案。這種模式不僅能夠滿足人們多樣化、個性化的汽車需求,更讓每一個人都能成為自己愛車定製的參與者和決策者。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

秉承MAXUS"生而與眾不同"的品牌理念,D60具備了同級產品中絕無僅有的C2B智能定製優勢。MAXUS D60目前已全面上線"蜘蛛智選"智能選配器,開放了100多個定製選項、上萬億種個性組合可選,為用戶提供3分鐘即可"選"出Dream Car的任性體驗。以車輛色彩為例,MAXUS D60提供了多達8款的基礎配色,並增加了"酷黑動感""真我本色""鎏金輕奢""幻影亮銀"4款專屬車身套裝,讓愛車個性十足、與眾不同。同時,在前臉格柵、輪轂樣式、座椅分佈、內飾風格、科技配置等方面,MAXUS D60同樣為用戶提供了豐富的選項。

每個人都能隨心所欲地進行選配,才是真正的定製!

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汽車改裝源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能,以便在比賽中取得好成績。賽車改裝是讓車子發揮極限或超出原車能力範圍進行的改裝,以車輛的壽命、油耗、舒適性為代價、追求速度極限。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心,汽車改裝也成為普通車迷生活中不可或缺的組成部分,並漸漸成為一種時尚潮流。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

真正的改裝是圍繞著"提高汽車的性能、操控等內在技術指標"這個核心而進行的。現在,世界各大著名汽車廠商相繼推出了它們的專業改裝廠和改裝品牌,如歐洲著名轎車改裝公司有專門為奔馳改裝的AMG、BRABUS為寶馬改裝的ACSCHNITZER,為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT;日系車的專業改裝公司也有很多,為豐田改裝的TOM'S和TRD,為本田改裝的MUGEN、HRC,為日產改裝的NISMO,為富士改裝的STI和TEIN,為三菱改裝的RALLLART等,真是不勝枚舉。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

各國每年都有專門的改裝車和相關零部件的展覽會,規模毫不遜色於正規的原型車展示會。全世界規模最大、名氣最響的改裝車展當數美國的SEMA SHOW和日本的東京改裝車展。美國是全球最大的汽車消費市場,在賭城拉斯維加斯舉辦的SEMA SHOW首創於1963年,有1300個參展商6000個展位。經過30多年的發展和完善,汽車改裝不僅在美國取得了合法地位,而且成員單位也逐漸增多,SEMA組織已壯大成為擁有3400多家會員的法人團體。作為亞洲汽車改裝技術的發達國家,日本擁有最先進的機械及電腦技術,改裝後的汽車具有相當高的實用性和可靠性,某種意義上達到了汽車製造行業的水平。日本人改裝汽車的瘋狂在很大程度上受美國影響,並且創辦有專門的改裝車雜誌。在德國的埃森每年也會舉行一次盛大的國際改裝車展。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

在歐洲,一些狂熱的發燒友不滿足於汽車現有的性能,於是一些改裝廠應運而生。這些工廠主要分佈在德國、法國和奧地利,比較有代表性的有 0ber-scheider、MTM、Digi-Tec、Pole Position和wKR,其中Digi-Tec改裝BMW M3最具代表性,發動機功率提升至375ph,最高車速300km/h,0-100km/h加速時間僅為 4.9秒,外觀和內飾更有個性,還裝上了19英寸的BBS挑戰者鋁合金輪轂。我國臺灣、香港、澳門地區改裝業也很發達。

隨著時代的發展,汽車改裝已經成為買車後必不可少的改造內容之一。因此,汽車廠商也順勢推出了原廠個性化定製的生產模式。

7月18日,MAXUS全民定製中型SUV D60在南京正式上市,開啟全新中型SUV新時代。在發佈會上,上汽大通總經理王瑞宣佈了MAXUS D60的售價區間為9.38萬元-16.78萬元,並支持C2B大規模個性化智能定製模式,消費者可通過"蜘蛛智選"隨心定製。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

此外,王瑞現場公佈了MAXUS的中文音譯名稱為"邁克薩斯"。

"邁克薩斯"蘊含著與C2B大規模個性化智能定製模式密切相關的豐富意義:MAXUS是MAX與US的天然結合,MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。MAXUS倡導,每個人生而與眾不同,在事業中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻,但相同的是都踐行著"拼搏,探索,包容,奉獻"的海洋精神,在信念的道路上無畏前行。MAXUS認為,每一個生而與眾不同的個體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

"一千個人心中有一千個哈姆雷特",企業應該如何適應現如今千人千面的市場消費趨勢?C2B智能定製模式給出了答案。這種模式不僅能夠滿足人們多樣化、個性化的汽車需求,更讓每一個人都能成為自己愛車定製的參與者和決策者。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

秉承MAXUS"生而與眾不同"的品牌理念,D60具備了同級產品中絕無僅有的C2B智能定製優勢。MAXUS D60目前已全面上線"蜘蛛智選"智能選配器,開放了100多個定製選項、上萬億種個性組合可選,為用戶提供3分鐘即可"選"出Dream Car的任性體驗。以車輛色彩為例,MAXUS D60提供了多達8款的基礎配色,並增加了"酷黑動感""真我本色""鎏金輕奢""幻影亮銀"4款專屬車身套裝,讓愛車個性十足、與眾不同。同時,在前臉格柵、輪轂樣式、座椅分佈、內飾風格、科技配置等方面,MAXUS D60同樣為用戶提供了豐富的選項。

每個人都能隨心所欲地進行選配,才是真正的定製!

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

值得一提的是,生產MAXUS D60的南京C2B定製工廠已被評選為達沃斯世界經濟論壇"燈塔工廠",上汽大通也成為了全球唯一一家入選達沃斯世界經濟論壇"燈塔工廠"的中國整車企業。

這不僅意味著上汽大通南京C2B定製工廠在世界範圍的權威評選中獲得肯定,也代表了達沃斯世界經濟論壇對上汽大通C2B用戶驅動業務發展模式的認可,以及對上汽大通在汽車行業發展中貢獻出中國智慧的表彰。在達沃斯世界經濟論壇"燈塔工廠"的全力支持下,MAXUS D60有信心為消費者打造卓爾不凡的深度定製體驗。

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汽車改裝源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能,以便在比賽中取得好成績。賽車改裝是讓車子發揮極限或超出原車能力範圍進行的改裝,以車輛的壽命、油耗、舒適性為代價、追求速度極限。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心,汽車改裝也成為普通車迷生活中不可或缺的組成部分,並漸漸成為一種時尚潮流。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

真正的改裝是圍繞著"提高汽車的性能、操控等內在技術指標"這個核心而進行的。現在,世界各大著名汽車廠商相繼推出了它們的專業改裝廠和改裝品牌,如歐洲著名轎車改裝公司有專門為奔馳改裝的AMG、BRABUS為寶馬改裝的ACSCHNITZER,為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT;日系車的專業改裝公司也有很多,為豐田改裝的TOM'S和TRD,為本田改裝的MUGEN、HRC,為日產改裝的NISMO,為富士改裝的STI和TEIN,為三菱改裝的RALLLART等,真是不勝枚舉。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

各國每年都有專門的改裝車和相關零部件的展覽會,規模毫不遜色於正規的原型車展示會。全世界規模最大、名氣最響的改裝車展當數美國的SEMA SHOW和日本的東京改裝車展。美國是全球最大的汽車消費市場,在賭城拉斯維加斯舉辦的SEMA SHOW首創於1963年,有1300個參展商6000個展位。經過30多年的發展和完善,汽車改裝不僅在美國取得了合法地位,而且成員單位也逐漸增多,SEMA組織已壯大成為擁有3400多家會員的法人團體。作為亞洲汽車改裝技術的發達國家,日本擁有最先進的機械及電腦技術,改裝後的汽車具有相當高的實用性和可靠性,某種意義上達到了汽車製造行業的水平。日本人改裝汽車的瘋狂在很大程度上受美國影響,並且創辦有專門的改裝車雜誌。在德國的埃森每年也會舉行一次盛大的國際改裝車展。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

在歐洲,一些狂熱的發燒友不滿足於汽車現有的性能,於是一些改裝廠應運而生。這些工廠主要分佈在德國、法國和奧地利,比較有代表性的有 0ber-scheider、MTM、Digi-Tec、Pole Position和wKR,其中Digi-Tec改裝BMW M3最具代表性,發動機功率提升至375ph,最高車速300km/h,0-100km/h加速時間僅為 4.9秒,外觀和內飾更有個性,還裝上了19英寸的BBS挑戰者鋁合金輪轂。我國臺灣、香港、澳門地區改裝業也很發達。

隨著時代的發展,汽車改裝已經成為買車後必不可少的改造內容之一。因此,汽車廠商也順勢推出了原廠個性化定製的生產模式。

7月18日,MAXUS全民定製中型SUV D60在南京正式上市,開啟全新中型SUV新時代。在發佈會上,上汽大通總經理王瑞宣佈了MAXUS D60的售價區間為9.38萬元-16.78萬元,並支持C2B大規模個性化智能定製模式,消費者可通過"蜘蛛智選"隨心定製。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

此外,王瑞現場公佈了MAXUS的中文音譯名稱為"邁克薩斯"。

"邁克薩斯"蘊含著與C2B大規模個性化智能定製模式密切相關的豐富意義:MAXUS是MAX與US的天然結合,MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。MAXUS倡導,每個人生而與眾不同,在事業中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻,但相同的是都踐行著"拼搏,探索,包容,奉獻"的海洋精神,在信念的道路上無畏前行。MAXUS認為,每一個生而與眾不同的個體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

"一千個人心中有一千個哈姆雷特",企業應該如何適應現如今千人千面的市場消費趨勢?C2B智能定製模式給出了答案。這種模式不僅能夠滿足人們多樣化、個性化的汽車需求,更讓每一個人都能成為自己愛車定製的參與者和決策者。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

秉承MAXUS"生而與眾不同"的品牌理念,D60具備了同級產品中絕無僅有的C2B智能定製優勢。MAXUS D60目前已全面上線"蜘蛛智選"智能選配器,開放了100多個定製選項、上萬億種個性組合可選,為用戶提供3分鐘即可"選"出Dream Car的任性體驗。以車輛色彩為例,MAXUS D60提供了多達8款的基礎配色,並增加了"酷黑動感""真我本色""鎏金輕奢""幻影亮銀"4款專屬車身套裝,讓愛車個性十足、與眾不同。同時,在前臉格柵、輪轂樣式、座椅分佈、內飾風格、科技配置等方面,MAXUS D60同樣為用戶提供了豐富的選項。

每個人都能隨心所欲地進行選配,才是真正的定製!

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

值得一提的是,生產MAXUS D60的南京C2B定製工廠已被評選為達沃斯世界經濟論壇"燈塔工廠",上汽大通也成為了全球唯一一家入選達沃斯世界經濟論壇"燈塔工廠"的中國整車企業。

這不僅意味著上汽大通南京C2B定製工廠在世界範圍的權威評選中獲得肯定,也代表了達沃斯世界經濟論壇對上汽大通C2B用戶驅動業務發展模式的認可,以及對上汽大通在汽車行業發展中貢獻出中國智慧的表彰。在達沃斯世界經濟論壇"燈塔工廠"的全力支持下,MAXUS D60有信心為消費者打造卓爾不凡的深度定製體驗。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

生活中面臨太多選擇,與其在眾多"套餐"車型中反覆權衡,不如打開"蜘蛛智選",把喜歡的設計和配置都選上,輕輕鬆鬆打造一臺"生而與眾不同"的Dream Car。全民定製中型SUV D60的上市,在擴充MAXUS產品陣營的同時,將持續引領定製SUV的全新風尚。

現在參與定製,還有機會瓜分20萬大獎哦。

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汽車改裝源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能,以便在比賽中取得好成績。賽車改裝是讓車子發揮極限或超出原車能力範圍進行的改裝,以車輛的壽命、油耗、舒適性為代價、追求速度極限。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心,汽車改裝也成為普通車迷生活中不可或缺的組成部分,並漸漸成為一種時尚潮流。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

真正的改裝是圍繞著"提高汽車的性能、操控等內在技術指標"這個核心而進行的。現在,世界各大著名汽車廠商相繼推出了它們的專業改裝廠和改裝品牌,如歐洲著名轎車改裝公司有專門為奔馳改裝的AMG、BRABUS為寶馬改裝的ACSCHNITZER,為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT;日系車的專業改裝公司也有很多,為豐田改裝的TOM'S和TRD,為本田改裝的MUGEN、HRC,為日產改裝的NISMO,為富士改裝的STI和TEIN,為三菱改裝的RALLLART等,真是不勝枚舉。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

各國每年都有專門的改裝車和相關零部件的展覽會,規模毫不遜色於正規的原型車展示會。全世界規模最大、名氣最響的改裝車展當數美國的SEMA SHOW和日本的東京改裝車展。美國是全球最大的汽車消費市場,在賭城拉斯維加斯舉辦的SEMA SHOW首創於1963年,有1300個參展商6000個展位。經過30多年的發展和完善,汽車改裝不僅在美國取得了合法地位,而且成員單位也逐漸增多,SEMA組織已壯大成為擁有3400多家會員的法人團體。作為亞洲汽車改裝技術的發達國家,日本擁有最先進的機械及電腦技術,改裝後的汽車具有相當高的實用性和可靠性,某種意義上達到了汽車製造行業的水平。日本人改裝汽車的瘋狂在很大程度上受美國影響,並且創辦有專門的改裝車雜誌。在德國的埃森每年也會舉行一次盛大的國際改裝車展。

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在歐洲,一些狂熱的發燒友不滿足於汽車現有的性能,於是一些改裝廠應運而生。這些工廠主要分佈在德國、法國和奧地利,比較有代表性的有 0ber-scheider、MTM、Digi-Tec、Pole Position和wKR,其中Digi-Tec改裝BMW M3最具代表性,發動機功率提升至375ph,最高車速300km/h,0-100km/h加速時間僅為 4.9秒,外觀和內飾更有個性,還裝上了19英寸的BBS挑戰者鋁合金輪轂。我國臺灣、香港、澳門地區改裝業也很發達。

隨著時代的發展,汽車改裝已經成為買車後必不可少的改造內容之一。因此,汽車廠商也順勢推出了原廠個性化定製的生產模式。

7月18日,MAXUS全民定製中型SUV D60在南京正式上市,開啟全新中型SUV新時代。在發佈會上,上汽大通總經理王瑞宣佈了MAXUS D60的售價區間為9.38萬元-16.78萬元,並支持C2B大規模個性化智能定製模式,消費者可通過"蜘蛛智選"隨心定製。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

此外,王瑞現場公佈了MAXUS的中文音譯名稱為"邁克薩斯"。

"邁克薩斯"蘊含著與C2B大規模個性化智能定製模式密切相關的豐富意義:MAXUS是MAX與US的天然結合,MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。MAXUS倡導,每個人生而與眾不同,在事業中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻,但相同的是都踐行著"拼搏,探索,包容,奉獻"的海洋精神,在信念的道路上無畏前行。MAXUS認為,每一個生而與眾不同的個體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎。

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"一千個人心中有一千個哈姆雷特",企業應該如何適應現如今千人千面的市場消費趨勢?C2B智能定製模式給出了答案。這種模式不僅能夠滿足人們多樣化、個性化的汽車需求,更讓每一個人都能成為自己愛車定製的參與者和決策者。

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

秉承MAXUS"生而與眾不同"的品牌理念,D60具備了同級產品中絕無僅有的C2B智能定製優勢。MAXUS D60目前已全面上線"蜘蛛智選"智能選配器,開放了100多個定製選項、上萬億種個性組合可選,為用戶提供3分鐘即可"選"出Dream Car的任性體驗。以車輛色彩為例,MAXUS D60提供了多達8款的基礎配色,並增加了"酷黑動感""真我本色""鎏金輕奢""幻影亮銀"4款專屬車身套裝,讓愛車個性十足、與眾不同。同時,在前臉格柵、輪轂樣式、座椅分佈、內飾風格、科技配置等方面,MAXUS D60同樣為用戶提供了豐富的選項。

每個人都能隨心所欲地進行選配,才是真正的定製!

汽車改裝歷史回顧:起源與發展

值得一提的是,生產MAXUS D60的南京C2B定製工廠已被評選為達沃斯世界經濟論壇"燈塔工廠",上汽大通也成為了全球唯一一家入選達沃斯世界經濟論壇"燈塔工廠"的中國整車企業。

這不僅意味著上汽大通南京C2B定製工廠在世界範圍的權威評選中獲得肯定,也代表了達沃斯世界經濟論壇對上汽大通C2B用戶驅動業務發展模式的認可,以及對上汽大通在汽車行業發展中貢獻出中國智慧的表彰。在達沃斯世界經濟論壇"燈塔工廠"的全力支持下,MAXUS D60有信心為消費者打造卓爾不凡的深度定製體驗。

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生活中面臨太多選擇,與其在眾多"套餐"車型中反覆權衡,不如打開"蜘蛛智選",把喜歡的設計和配置都選上,輕輕鬆鬆打造一臺"生而與眾不同"的Dream Car。全民定製中型SUV D60的上市,在擴充MAXUS產品陣營的同時,將持續引領定製SUV的全新風尚。

現在參與定製,還有機會瓜分20萬大獎哦。

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