雙渦輪重塑昔日王者——740hp TOYOTA SUPRA
超跑藝術
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故事的開端應該從雙胞胎兄弟Eric Kozuleh和Marc Kozuleh說起,他們經營了一家名為Twins Turbo Motorsport的汽車工作室,在汽車改裝方面有著不錯的造詣,兄弟倆的代表作之一是Formula D車手Vaughn Gittin Jr的RTR-X Mustang飄移賽車。另外,Kozuleh兄弟也醉心研究直線加速賽,倆人也常改造相關的賽車。
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這輛Supra(JZA80)的主人是來自美國南加州的Enrique Munoz,買了這輛車幾年了,平時也參加南加州的一些賽道活動,出於對更高性能的渴求,車主Enrique Munoz將他的Supra交到Twins Turbo Motorsport的Kozuleh兄弟進行改裝。
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笨重的“牛魔王”Supra(JZA80)NA版乾重已接近1.5噸,這款搭載2JZ-GTE雙渦輪增壓版車型則接近1.6噸,儘管該車已做了一定程度的輕量化,但制動系統的升級也是必須的。
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原廠的雙渦輪被拆下,替換上去的是單顆更大的Precision 6766渦輪,用以榨取更大的動力輸出,就不要奢望什麼低速響應性了。想要榨取更大的動力,光一個渦輪本體沒戲,引擎及周邊也必須徹底升級。Kozuleh兄弟為這輛Supra換上了Full Race頭蕉和Downpipe,HKS凸輪軸,HypterTune intake的進氣系統,而且,還有一個非常特別的V形安裝位的中冷器。
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配合MoTeC M820引擎管理系統,這輛Supra上的2JZ-GTE引擎可輸出744馬力,峰值扭矩達到84.4kgm。
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被稱為“直道王、彎路亡”的Supra,在操控方面沒有先天性優勢,後期補救還是不能治本,但Kozuleh兄弟還是做了一些嘗試,換裝上HKS Hipermax避震和TRD防傾杆。而行走制動系統方面也“適度有為”,換裝上Volk Racing SF Challenge輪圈和Brembo前六、後四剎車卡鉗,
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Ridox空力套件,穿上這套戰衣,馬上織戶學上身,橫著飄過。
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除了前面的風刀是玻璃鋼,其餘的黑色空力部件均為碳纖維。
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Top Secret碳纖維擴散器。
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2017-03-26
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