都說買車容易養車難，現在的新車質保越來越長，但這也意味著質保期內的保養項目都得在4S店內做。雖然現在也出臺了政策，即便是不在4S店保養也可以享受質保，但這個政策是有前提條件的，比如在修理廠保養完畢後需要索要配件合格證、出廠合格證等等大概五六種證件，就算是這些證件都湊齊了，也不見得能在4S店裡召喚出“神龍”，4S店承認不承認又是另一碼事，所以為了省心省事，大部分車主還是在4S店保養，這就又涉及到一個問題，4S店每次讓更換這個更換那個，到底要不要更換？俗話說“解鈴還須繫鈴人”，大師找到一位有著近10年維修經驗的4S店技師，讓他來告訴我們準確的答案，先來張長圖“鎮樓“！
"都說買車容易養車難，現在的新車質保越來越長，但這也意味著質保期內的保養項目都得在4S店內做。雖然現在也出臺了政策，即便是不在4S店保養也可以享受質保，但這個政策是有前提條件的，比如在修理廠保養完畢後需要索要配件合格證、出廠合格證等等大概五六種證件，就算是這些證件都湊齊了，也不見得能在4S店裡召喚出“神龍”，4S店承認不承認又是另一碼事，所以為了省心省事，大部分車主還是在4S店保養，這就又涉及到一個問題，4S店每次讓更換這個更換那個，到底要不要更換？俗話說“解鈴還須繫鈴人”，大師找到一位有著近10年維修經驗的4S店技師，讓他來告訴我們準確的答案，先來張長圖“鎮樓“！
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機油機濾
更換週期：6或12個月/5千-1萬公里
"都說買車容易養車難，現在的新車質保越來越長，但這也意味著質保期內的保養項目都得在4S店內做。雖然現在也出臺了政策，即便是不在4S店保養也可以享受質保，但這個政策是有前提條件的，比如在修理廠保養完畢後需要索要配件合格證、出廠合格證等等大概五六種證件，就算是這些證件都湊齊了，也不見得能在4S店裡召喚出“神龍”，4S店承認不承認又是另一碼事，所以為了省心省事，大部分車主還是在4S店保養，這就又涉及到一個問題，4S店每次讓更換這個更換那個，到底要不要更換？俗話說“解鈴還須繫鈴人”，大師找到一位有著近10年維修經驗的4S店技師，讓他來告訴我們準確的答案，先來張長圖“鎮樓“！
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機油機濾
更換週期：6或12個月/5千-1萬公里
換機油就必須換機濾，這屬於一個“套餐”，如果更換新機油但還用舊機濾，那舊機濾裡的雜質也會汙染新機油，更換機油也就變成無用功了。目前市面上比較常見的有礦物質油和合成油兩種。對於礦物質油來說，6個月或5000公里一定要換，即便6個月沒有跑到5000公里也要更換，這是由於礦物質油的成分決定的，具體就不展開說了，礦物質機油很便宜，一年換兩次也沒多少開銷，所以大家千萬不要為了省桶機油錢而傷車。
如果是合成機油，那麼跑一萬公里也是可以的，時間週期建議一年更換一次，對於絕大多數家用車來說，一年跑一萬公里也是很常見的，如果一年跑的里程較多，那麼1萬公里一次即可。從費用角度看，雖然合成機油更貴一些， 但一年只要更換一次，費用核算下來並不貴。
汽濾
更換週期：1萬公里或8萬公里
"都說買車容易養車難，現在的新車質保越來越長，但這也意味著質保期內的保養項目都得在4S店內做。雖然現在也出臺了政策，即便是不在4S店保養也可以享受質保，但這個政策是有前提條件的，比如在修理廠保養完畢後需要索要配件合格證、出廠合格證等等大概五六種證件，就算是這些證件都湊齊了，也不見得能在4S店裡召喚出“神龍”，4S店承認不承認又是另一碼事，所以為了省心省事，大部分車主還是在4S店保養，這就又涉及到一個問題，4S店每次讓更換這個更換那個，到底要不要更換？俗話說“解鈴還須繫鈴人”，大師找到一位有著近10年維修經驗的4S店技師，讓他來告訴我們準確的答案，先來張長圖“鎮樓“！
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機油機濾
更換週期：6或12個月/5千-1萬公里
換機油就必須換機濾，這屬於一個“套餐”，如果更換新機油但還用舊機濾，那舊機濾裡的雜質也會汙染新機油，更換機油也就變成無用功了。目前市面上比較常見的有礦物質油和合成油兩種。對於礦物質油來說，6個月或5000公里一定要換，即便6個月沒有跑到5000公里也要更換，這是由於礦物質油的成分決定的，具體就不展開說了，礦物質機油很便宜，一年換兩次也沒多少開銷，所以大家千萬不要為了省桶機油錢而傷車。
如果是合成機油，那麼跑一萬公里也是可以的，時間週期建議一年更換一次，對於絕大多數家用車來說，一年跑一萬公里也是很常見的，如果一年跑的里程較多，那麼1萬公里一次即可。從費用角度看，雖然合成機油更貴一些， 但一年只要更換一次，費用核算下來並不貴。
汽濾
更換週期：1萬公里或8萬公里
汽濾的作用就是過濾汽油中的雜質。目前有些家用車的汽濾是外置的，如上圖所示，這種汽濾一般一萬公里更換一次，不過如果你經常到一些小加油站去加油，或者當地的油品較差，那麼汽濾的更換週期建議縮短一些，畢竟汽油裡雜質太多會直接導致發動機內部積碳。另一種汽濾是內置在油箱裡，主要應用在一些B級車或豪華車上，這種汽濾一般都是長效的，8萬公里或10萬公里左右更換一次，具體更換週期因車型不同會略有差異。
空濾
更換週期：1萬公里
"都說買車容易養車難，現在的新車質保越來越長，但這也意味著質保期內的保養項目都得在4S店內做。雖然現在也出臺了政策，即便是不在4S店保養也可以享受質保，但這個政策是有前提條件的，比如在修理廠保養完畢後需要索要配件合格證、出廠合格證等等大概五六種證件，就算是這些證件都湊齊了，也不見得能在4S店裡召喚出“神龍”，4S店承認不承認又是另一碼事，所以為了省心省事，大部分車主還是在4S店保養，這就又涉及到一個問題，4S店每次讓更換這個更換那個，到底要不要更換？俗話說“解鈴還須繫鈴人”，大師找到一位有著近10年維修經驗的4S店技師，讓他來告訴我們準確的答案，先來張長圖“鎮樓“！
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機油機濾
更換週期：6或12個月/5千-1萬公里
換機油就必須換機濾，這屬於一個“套餐”，如果更換新機油但還用舊機濾，那舊機濾裡的雜質也會汙染新機油，更換機油也就變成無用功了。目前市面上比較常見的有礦物質油和合成油兩種。對於礦物質油來說，6個月或5000公里一定要換，即便6個月沒有跑到5000公里也要更換，這是由於礦物質油的成分決定的，具體就不展開說了，礦物質機油很便宜，一年換兩次也沒多少開銷，所以大家千萬不要為了省桶機油錢而傷車。
如果是合成機油，那麼跑一萬公里也是可以的，時間週期建議一年更換一次，對於絕大多數家用車來說，一年跑一萬公里也是很常見的，如果一年跑的里程較多，那麼1萬公里一次即可。從費用角度看，雖然合成機油更貴一些， 但一年只要更換一次，費用核算下來並不貴。
汽濾
更換週期：1萬公里或8萬公里
汽濾的作用就是過濾汽油中的雜質。目前有些家用車的汽濾是外置的，如上圖所示，這種汽濾一般一萬公里更換一次，不過如果你經常到一些小加油站去加油，或者當地的油品較差，那麼汽濾的更換週期建議縮短一些，畢竟汽油裡雜質太多會直接導致發動機內部積碳。另一種汽濾是內置在油箱裡，主要應用在一些B級車或豪華車上，這種汽濾一般都是長效的，8萬公里或10萬公里左右更換一次，具體更換週期因車型不同會略有差異。
空濾
更換週期：1萬公里
空濾的作用是過濾空氣中的雜質。對於家用車來說，大部分空濾都可以自己更換，打開發動機艙，在裡面找一個形狀大小和蓄電池差不多的盒子，擰開螺絲打開後就算空濾，把舊的空濾拿出來後再把新空濾放進去就行了，不過需要注意的是，絕大多數空濾上都有箭頭指示，不要裝反了。現在很多朋友在保養時，往往會要求4S店將空濾拿出來吹一吹，這種方式並不可取，空濾可以理解為非常細密的摺紙，高壓氣槍一衝反而容易把灰塵、雜質等吹到空濾的另一面，進而進入發動機，因此空濾定時更換即可。
空調濾芯
更換週期：換季更換
"都說買車容易養車難，現在的新車質保越來越長，但這也意味著質保期內的保養項目都得在4S店內做。雖然現在也出臺了政策，即便是不在4S店保養也可以享受質保，但這個政策是有前提條件的，比如在修理廠保養完畢後需要索要配件合格證、出廠合格證等等大概五六種證件，就算是這些證件都湊齊了，也不見得能在4S店裡召喚出“神龍”，4S店承認不承認又是另一碼事，所以為了省心省事，大部分車主還是在4S店保養，這就又涉及到一個問題，4S店每次讓更換這個更換那個，到底要不要更換？俗話說“解鈴還須繫鈴人”，大師找到一位有著近10年維修經驗的4S店技師，讓他來告訴我們準確的答案，先來張長圖“鎮樓“！
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機油機濾
更換週期：6或12個月/5千-1萬公里
換機油就必須換機濾，這屬於一個“套餐”，如果更換新機油但還用舊機濾，那舊機濾裡的雜質也會汙染新機油，更換機油也就變成無用功了。目前市面上比較常見的有礦物質油和合成油兩種。對於礦物質油來說，6個月或5000公里一定要換，即便6個月沒有跑到5000公里也要更換，這是由於礦物質油的成分決定的，具體就不展開說了，礦物質機油很便宜，一年換兩次也沒多少開銷，所以大家千萬不要為了省桶機油錢而傷車。
如果是合成機油，那麼跑一萬公里也是可以的，時間週期建議一年更換一次，對於絕大多數家用車來說，一年跑一萬公里也是很常見的，如果一年跑的里程較多，那麼1萬公里一次即可。從費用角度看，雖然合成機油更貴一些， 但一年只要更換一次，費用核算下來並不貴。
汽濾
更換週期：1萬公里或8萬公里
汽濾的作用就是過濾汽油中的雜質。目前有些家用車的汽濾是外置的，如上圖所示，這種汽濾一般一萬公里更換一次，不過如果你經常到一些小加油站去加油，或者當地的油品較差，那麼汽濾的更換週期建議縮短一些，畢竟汽油裡雜質太多會直接導致發動機內部積碳。另一種汽濾是內置在油箱裡，主要應用在一些B級車或豪華車上，這種汽濾一般都是長效的，8萬公里或10萬公里左右更換一次，具體更換週期因車型不同會略有差異。
空濾
更換週期：1萬公里
空濾的作用是過濾空氣中的雜質。對於家用車來說，大部分空濾都可以自己更換，打開發動機艙，在裡面找一個形狀大小和蓄電池差不多的盒子，擰開螺絲打開後就算空濾，把舊的空濾拿出來後再把新空濾放進去就行了，不過需要注意的是，絕大多數空濾上都有箭頭指示，不要裝反了。現在很多朋友在保養時，往往會要求4S店將空濾拿出來吹一吹，這種方式並不可取，空濾可以理解為非常細密的摺紙，高壓氣槍一衝反而容易把灰塵、雜質等吹到空濾的另一面，進而進入發動機，因此空濾定時更換即可。
空調濾芯
更換週期：換季更換
空調濾芯一般位於車輛的副駕駛手套箱後面，車主自己也可以更換，只是難度要比空濾略大一些。對於空調濾芯來說，建議大家在換季的時候更換一次，比如夏天到了要用冷風了，或者說由秋轉冬需要開暖風了，最好把空調濾芯更換一次，最長的話建議不超過一年。
空調製冷劑
更換週期：視情況
對於一些老舊車型而言，可能會存在管路老化、洩漏的可能，導致製冷劑缺失，空調製冷效果減弱，這種情況下需要檢修管路，確認管路沒問題的情況下添加製冷劑，一般不需要主動更換。
防凍液
更換週期：2年
"都說買車容易養車難，現在的新車質保越來越長，但這也意味著質保期內的保養項目都得在4S店內做。雖然現在也出臺了政策，即便是不在4S店保養也可以享受質保，但這個政策是有前提條件的，比如在修理廠保養完畢後需要索要配件合格證、出廠合格證等等大概五六種證件，就算是這些證件都湊齊了，也不見得能在4S店裡召喚出“神龍”，4S店承認不承認又是另一碼事，所以為了省心省事，大部分車主還是在4S店保養，這就又涉及到一個問題，4S店每次讓更換這個更換那個，到底要不要更換？俗話說“解鈴還須繫鈴人”，大師找到一位有著近10年維修經驗的4S店技師，讓他來告訴我們準確的答案，先來張長圖“鎮樓“！
【手機橫過來看更清晰】
機油機濾
更換週期：6或12個月/5千-1萬公里
換機油就必須換機濾，這屬於一個“套餐”，如果更換新機油但還用舊機濾，那舊機濾裡的雜質也會汙染新機油，更換機油也就變成無用功了。目前市面上比較常見的有礦物質油和合成油兩種。對於礦物質油來說，6個月或5000公里一定要換，即便6個月沒有跑到5000公里也要更換，這是由於礦物質油的成分決定的，具體就不展開說了，礦物質機油很便宜，一年換兩次也沒多少開銷，所以大家千萬不要為了省桶機油錢而傷車。
如果是合成機油，那麼跑一萬公里也是可以的，時間週期建議一年更換一次，對於絕大多數家用車來說，一年跑一萬公里也是很常見的，如果一年跑的里程較多，那麼1萬公里一次即可。從費用角度看，雖然合成機油更貴一些， 但一年只要更換一次，費用核算下來並不貴。
汽濾
更換週期：1萬公里或8萬公里
汽濾的作用就是過濾汽油中的雜質。目前有些家用車的汽濾是外置的，如上圖所示，這種汽濾一般一萬公里更換一次，不過如果你經常到一些小加油站去加油，或者當地的油品較差，那麼汽濾的更換週期建議縮短一些，畢竟汽油裡雜質太多會直接導致發動機內部積碳。另一種汽濾是內置在油箱裡，主要應用在一些B級車或豪華車上，這種汽濾一般都是長效的，8萬公里或10萬公里左右更換一次，具體更換週期因車型不同會略有差異。
空濾
更換週期：1萬公里
空濾的作用是過濾空氣中的雜質。對於家用車來說，大部分空濾都可以自己更換，打開發動機艙，在裡面找一個形狀大小和蓄電池差不多的盒子，擰開螺絲打開後就算空濾，把舊的空濾拿出來後再把新空濾放進去就行了，不過需要注意的是，絕大多數空濾上都有箭頭指示，不要裝反了。現在很多朋友在保養時，往往會要求4S店將空濾拿出來吹一吹，這種方式並不可取，空濾可以理解為非常細密的摺紙，高壓氣槍一衝反而容易把灰塵、雜質等吹到空濾的另一面，進而進入發動機，因此空濾定時更換即可。
空調濾芯
更換週期：換季更換
空調濾芯一般位於車輛的副駕駛手套箱後面，車主自己也可以更換，只是難度要比空濾略大一些。對於空調濾芯來說，建議大家在換季的時候更換一次，比如夏天到了要用冷風了，或者說由秋轉冬需要開暖風了，最好把空調濾芯更換一次，最長的話建議不超過一年。
空調製冷劑
更換週期：視情況
對於一些老舊車型而言，可能會存在管路老化、洩漏的可能，導致製冷劑缺失，空調製冷效果減弱，這種情況下需要檢修管路，確認管路沒問題的情況下添加製冷劑，一般不需要主動更換。
防凍液
更換週期：2年
防凍液的更換週期一般在兩年左右，以時間為主，與里程沒什麼關係。這主要是由於防凍液內經常循環與發動機內部，受發動機高溫的影響，防凍液內部的化學成本會有變化，進而導致防凍液的冰點、沸點這兩個主要指標發生變化，進而無法保證發動機的正常工作。如果要更換防凍液，建議大家提前預約，並抽出半天的時間，因為更換防凍液的時間較長。
剎車油/助力油
更換週期：3萬公里
"都說買車容易養車難，現在的新車質保越來越長，但這也意味著質保期內的保養項目都得在4S店內做。雖然現在也出臺了政策，即便是不在4S店保養也可以享受質保，但這個政策是有前提條件的，比如在修理廠保養完畢後需要索要配件合格證、出廠合格證等等大概五六種證件，就算是這些證件都湊齊了，也不見得能在4S店裡召喚出“神龍”，4S店承認不承認又是另一碼事，所以為了省心省事，大部分車主還是在4S店保養，這就又涉及到一個問題，4S店每次讓更換這個更換那個，到底要不要更換？俗話說“解鈴還須繫鈴人”，大師找到一位有著近10年維修經驗的4S店技師，讓他來告訴我們準確的答案，先來張長圖“鎮樓“！
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機油機濾
更換週期：6或12個月/5千-1萬公里
換機油就必須換機濾，這屬於一個“套餐”，如果更換新機油但還用舊機濾，那舊機濾裡的雜質也會汙染新機油，更換機油也就變成無用功了。目前市面上比較常見的有礦物質油和合成油兩種。對於礦物質油來說，6個月或5000公里一定要換，即便6個月沒有跑到5000公里也要更換，這是由於礦物質油的成分決定的，具體就不展開說了，礦物質機油很便宜，一年換兩次也沒多少開銷，所以大家千萬不要為了省桶機油錢而傷車。
如果是合成機油，那麼跑一萬公里也是可以的，時間週期建議一年更換一次，對於絕大多數家用車來說，一年跑一萬公里也是很常見的，如果一年跑的里程較多，那麼1萬公里一次即可。從費用角度看，雖然合成機油更貴一些， 但一年只要更換一次，費用核算下來並不貴。
汽濾
更換週期：1萬公里或8萬公里
汽濾的作用就是過濾汽油中的雜質。目前有些家用車的汽濾是外置的，如上圖所示，這種汽濾一般一萬公里更換一次，不過如果你經常到一些小加油站去加油，或者當地的油品較差，那麼汽濾的更換週期建議縮短一些，畢竟汽油裡雜質太多會直接導致發動機內部積碳。另一種汽濾是內置在油箱裡，主要應用在一些B級車或豪華車上，這種汽濾一般都是長效的，8萬公里或10萬公里左右更換一次，具體更換週期因車型不同會略有差異。
空濾
更換週期：1萬公里
空濾的作用是過濾空氣中的雜質。對於家用車來說，大部分空濾都可以自己更換，打開發動機艙，在裡面找一個形狀大小和蓄電池差不多的盒子，擰開螺絲打開後就算空濾，把舊的空濾拿出來後再把新空濾放進去就行了，不過需要注意的是，絕大多數空濾上都有箭頭指示，不要裝反了。現在很多朋友在保養時，往往會要求4S店將空濾拿出來吹一吹，這種方式並不可取，空濾可以理解為非常細密的摺紙，高壓氣槍一衝反而容易把灰塵、雜質等吹到空濾的另一面，進而進入發動機，因此空濾定時更換即可。
空調濾芯
更換週期：換季更換
空調濾芯一般位於車輛的副駕駛手套箱後面，車主自己也可以更換，只是難度要比空濾略大一些。對於空調濾芯來說，建議大家在換季的時候更換一次，比如夏天到了要用冷風了，或者說由秋轉冬需要開暖風了，最好把空調濾芯更換一次，最長的話建議不超過一年。
空調製冷劑
更換週期：視情況
對於一些老舊車型而言，可能會存在管路老化、洩漏的可能，導致製冷劑缺失，空調製冷效果減弱，這種情況下需要檢修管路，確認管路沒問題的情況下添加製冷劑，一般不需要主動更換。
防凍液
更換週期：2年
防凍液的更換週期一般在兩年左右，以時間為主，與里程沒什麼關係。這主要是由於防凍液內經常循環與發動機內部，受發動機高溫的影響，防凍液內部的化學成本會有變化，進而導致防凍液的冰點、沸點這兩個主要指標發生變化，進而無法保證發動機的正常工作。如果要更換防凍液，建議大家提前預約，並抽出半天的時間，因為更換防凍液的時間較長。
剎車油/助力油
更換週期：3萬公里
剎車油和助力油一般每3萬公里更換一次。現在越來越多的車採用了電子助力，因此對於這些車主來說就沒有更換助力油的煩惱了。不過剎車油還是要更換的，在密閉管路里，最怕有空氣的存在，一旦產生氣阻剎車踏板就踩不下去了，或者踩下去沒有任何反應。這也是為什麼要定期更換剎車油的原因，在這方面，建議大家按時更換，尤其是在潮溼多雨的環境中用車，更要注意油液的更換週期。
火花塞
更換週期：2萬公里或6萬公里
"都說買車容易養車難，現在的新車質保越來越長，但這也意味著質保期內的保養項目都得在4S店內做。雖然現在也出臺了政策，即便是不在4S店保養也可以享受質保，但這個政策是有前提條件的，比如在修理廠保養完畢後需要索要配件合格證、出廠合格證等等大概五六種證件，就算是這些證件都湊齊了，也不見得能在4S店裡召喚出“神龍”，4S店承認不承認又是另一碼事，所以為了省心省事，大部分車主還是在4S店保養，這就又涉及到一個問題，4S店每次讓更換這個更換那個，到底要不要更換？俗話說“解鈴還須繫鈴人”，大師找到一位有著近10年維修經驗的4S店技師，讓他來告訴我們準確的答案，先來張長圖“鎮樓“！
【手機橫過來看更清晰】
機油機濾
更換週期：6或12個月/5千-1萬公里
換機油就必須換機濾，這屬於一個“套餐”，如果更換新機油但還用舊機濾，那舊機濾裡的雜質也會汙染新機油，更換機油也就變成無用功了。目前市面上比較常見的有礦物質油和合成油兩種。對於礦物質油來說，6個月或5000公里一定要換，即便6個月沒有跑到5000公里也要更換，這是由於礦物質油的成分決定的，具體就不展開說了，礦物質機油很便宜，一年換兩次也沒多少開銷，所以大家千萬不要為了省桶機油錢而傷車。
如果是合成機油，那麼跑一萬公里也是可以的，時間週期建議一年更換一次，對於絕大多數家用車來說，一年跑一萬公里也是很常見的，如果一年跑的里程較多，那麼1萬公里一次即可。從費用角度看，雖然合成機油更貴一些， 但一年只要更換一次，費用核算下來並不貴。
汽濾
更換週期：1萬公里或8萬公里
汽濾的作用就是過濾汽油中的雜質。目前有些家用車的汽濾是外置的，如上圖所示，這種汽濾一般一萬公里更換一次，不過如果你經常到一些小加油站去加油，或者當地的油品較差，那麼汽濾的更換週期建議縮短一些，畢竟汽油裡雜質太多會直接導致發動機內部積碳。另一種汽濾是內置在油箱裡，主要應用在一些B級車或豪華車上，這種汽濾一般都是長效的，8萬公里或10萬公里左右更換一次，具體更換週期因車型不同會略有差異。
空濾
更換週期：1萬公里
空濾的作用是過濾空氣中的雜質。對於家用車來說，大部分空濾都可以自己更換，打開發動機艙，在裡面找一個形狀大小和蓄電池差不多的盒子，擰開螺絲打開後就算空濾，把舊的空濾拿出來後再把新空濾放進去就行了，不過需要注意的是，絕大多數空濾上都有箭頭指示，不要裝反了。現在很多朋友在保養時，往往會要求4S店將空濾拿出來吹一吹，這種方式並不可取，空濾可以理解為非常細密的摺紙，高壓氣槍一衝反而容易把灰塵、雜質等吹到空濾的另一面，進而進入發動機，因此空濾定時更換即可。
空調濾芯
更換週期：換季更換
空調濾芯一般位於車輛的副駕駛手套箱後面，車主自己也可以更換，只是難度要比空濾略大一些。對於空調濾芯來說，建議大家在換季的時候更換一次，比如夏天到了要用冷風了，或者說由秋轉冬需要開暖風了，最好把空調濾芯更換一次，最長的話建議不超過一年。
空調製冷劑
更換週期：視情況
對於一些老舊車型而言，可能會存在管路老化、洩漏的可能，導致製冷劑缺失，空調製冷效果減弱，這種情況下需要檢修管路，確認管路沒問題的情況下添加製冷劑，一般不需要主動更換。
防凍液
更換週期：2年
防凍液的更換週期一般在兩年左右，以時間為主，與里程沒什麼關係。這主要是由於防凍液內經常循環與發動機內部，受發動機高溫的影響，防凍液內部的化學成本會有變化，進而導致防凍液的冰點、沸點這兩個主要指標發生變化，進而無法保證發動機的正常工作。如果要更換防凍液，建議大家提前預約，並抽出半天的時間，因為更換防凍液的時間較長。
剎車油/助力油
更換週期：3萬公里
剎車油和助力油一般每3萬公里更換一次。現在越來越多的車採用了電子助力，因此對於這些車主來說就沒有更換助力油的煩惱了。不過剎車油還是要更換的，在密閉管路里，最怕有空氣的存在，一旦產生氣阻剎車踏板就踩不下去了，或者踩下去沒有任何反應。這也是為什麼要定期更換剎車油的原因，在這方面，建議大家按時更換，尤其是在潮溼多雨的環境中用車，更要注意油液的更換週期。
火花塞
更換週期：2萬公里或6萬公里
目前市面上有些發動機採用了缸內直噴技術，對於這種類型的發動機來說，火花塞的更換週期比較短，一般不超過3萬公里就要更換，雖然個別車型規定2萬公里更換一次，對於這種車型建議大家2萬公里左右去保養時，讓技師檢查一下火花塞，只要沒有太多積碳且間隙還夠，就可以到3萬公里再換。
對於一些普通電噴發動機來說，火花塞的更換週期在6萬公里左右。不過如果你的車經常是在城市間短途駕駛，且走走停停擁堵嚴重，那麼火花塞的更換週期要縮短，比如5萬公里左右檢查一次，如果積碳較多就要及時更換。
變速箱油
更換週期6萬公里
"都說買車容易養車難，現在的新車質保越來越長，但這也意味著質保期內的保養項目都得在4S店內做。雖然現在也出臺了政策，即便是不在4S店保養也可以享受質保，但這個政策是有前提條件的，比如在修理廠保養完畢後需要索要配件合格證、出廠合格證等等大概五六種證件，就算是這些證件都湊齊了，也不見得能在4S店裡召喚出“神龍”，4S店承認不承認又是另一碼事，所以為了省心省事，大部分車主還是在4S店保養，這就又涉及到一個問題，4S店每次讓更換這個更換那個，到底要不要更換？俗話說“解鈴還須繫鈴人”，大師找到一位有著近10年維修經驗的4S店技師，讓他來告訴我們準確的答案，先來張長圖“鎮樓“！
【手機橫過來看更清晰】
機油機濾
更換週期：6或12個月/5千-1萬公里
換機油就必須換機濾，這屬於一個“套餐”，如果更換新機油但還用舊機濾，那舊機濾裡的雜質也會汙染新機油，更換機油也就變成無用功了。目前市面上比較常見的有礦物質油和合成油兩種。對於礦物質油來說，6個月或5000公里一定要換，即便6個月沒有跑到5000公里也要更換，這是由於礦物質油的成分決定的，具體就不展開說了，礦物質機油很便宜，一年換兩次也沒多少開銷，所以大家千萬不要為了省桶機油錢而傷車。
如果是合成機油，那麼跑一萬公里也是可以的，時間週期建議一年更換一次，對於絕大多數家用車來說，一年跑一萬公里也是很常見的，如果一年跑的里程較多，那麼1萬公里一次即可。從費用角度看，雖然合成機油更貴一些， 但一年只要更換一次，費用核算下來並不貴。
汽濾
更換週期：1萬公里或8萬公里
汽濾的作用就是過濾汽油中的雜質。目前有些家用車的汽濾是外置的，如上圖所示，這種汽濾一般一萬公里更換一次，不過如果你經常到一些小加油站去加油，或者當地的油品較差，那麼汽濾的更換週期建議縮短一些，畢竟汽油裡雜質太多會直接導致發動機內部積碳。另一種汽濾是內置在油箱裡，主要應用在一些B級車或豪華車上，這種汽濾一般都是長效的，8萬公里或10萬公里左右更換一次，具體更換週期因車型不同會略有差異。
空濾
更換週期：1萬公里
空濾的作用是過濾空氣中的雜質。對於家用車來說，大部分空濾都可以自己更換，打開發動機艙，在裡面找一個形狀大小和蓄電池差不多的盒子，擰開螺絲打開後就算空濾，把舊的空濾拿出來後再把新空濾放進去就行了，不過需要注意的是，絕大多數空濾上都有箭頭指示，不要裝反了。現在很多朋友在保養時，往往會要求4S店將空濾拿出來吹一吹，這種方式並不可取，空濾可以理解為非常細密的摺紙，高壓氣槍一衝反而容易把灰塵、雜質等吹到空濾的另一面，進而進入發動機，因此空濾定時更換即可。
空調濾芯
更換週期：換季更換
空調濾芯一般位於車輛的副駕駛手套箱後面，車主自己也可以更換，只是難度要比空濾略大一些。對於空調濾芯來說，建議大家在換季的時候更換一次，比如夏天到了要用冷風了，或者說由秋轉冬需要開暖風了，最好把空調濾芯更換一次，最長的話建議不超過一年。
空調製冷劑
更換週期：視情況
對於一些老舊車型而言，可能會存在管路老化、洩漏的可能，導致製冷劑缺失，空調製冷效果減弱，這種情況下需要檢修管路，確認管路沒問題的情況下添加製冷劑，一般不需要主動更換。
防凍液
更換週期：2年
防凍液的更換週期一般在兩年左右，以時間為主，與里程沒什麼關係。這主要是由於防凍液內經常循環與發動機內部，受發動機高溫的影響，防凍液內部的化學成本會有變化，進而導致防凍液的冰點、沸點這兩個主要指標發生變化，進而無法保證發動機的正常工作。如果要更換防凍液，建議大家提前預約，並抽出半天的時間，因為更換防凍液的時間較長。
剎車油/助力油
更換週期：3萬公里
剎車油和助力油一般每3萬公里更換一次。現在越來越多的車採用了電子助力，因此對於這些車主來說就沒有更換助力油的煩惱了。不過剎車油還是要更換的，在密閉管路里，最怕有空氣的存在，一旦產生氣阻剎車踏板就踩不下去了，或者踩下去沒有任何反應。這也是為什麼要定期更換剎車油的原因，在這方面，建議大家按時更換，尤其是在潮溼多雨的環境中用車，更要注意油液的更換週期。
火花塞
更換週期：2萬公里或6萬公里
目前市面上有些發動機採用了缸內直噴技術，對於這種類型的發動機來說，火花塞的更換週期比較短，一般不超過3萬公里就要更換，雖然個別車型規定2萬公里更換一次，對於這種車型建議大家2萬公里左右去保養時，讓技師檢查一下火花塞，只要沒有太多積碳且間隙還夠，就可以到3萬公里再換。
對於一些普通電噴發動機來說，火花塞的更換週期在6萬公里左右。不過如果你的車經常是在城市間短途駕駛，且走走停停擁堵嚴重，那麼火花塞的更換週期要縮短，比如5萬公里左右檢查一次，如果積碳較多就要及時更換。
變速箱油
更換週期6萬公里
雖然現在自動擋車型越來越多，但手動擋車型的保有量仍不容忽視。對於絕大多數手動擋車型來說，只要車主在掛擋過程中沒有發生過打齒現象，那麼即便是終身不換變速箱油問題也不大，有些手動擋車型會在保養手冊上要求6萬或者8萬公里更換一次變速箱油，但其實是可以視個人的用車情況而定。至於自動擋變速箱的車型，更換變速箱油則屬於常規保養範疇，一般是6萬公里更換一次，如果路況條件一直不錯，可以適當延長更換週期，但必須要換。
正時皮帶
更換週期：6萬公里
"都說買車容易養車難，現在的新車質保越來越長，但這也意味著質保期內的保養項目都得在4S店內做。雖然現在也出臺了政策，即便是不在4S店保養也可以享受質保，但這個政策是有前提條件的，比如在修理廠保養完畢後需要索要配件合格證、出廠合格證等等大概五六種證件，就算是這些證件都湊齊了，也不見得能在4S店裡召喚出“神龍”，4S店承認不承認又是另一碼事，所以為了省心省事，大部分車主還是在4S店保養，這就又涉及到一個問題，4S店每次讓更換這個更換那個，到底要不要更換？俗話說“解鈴還須繫鈴人”，大師找到一位有著近10年維修經驗的4S店技師，讓他來告訴我們準確的答案，先來張長圖“鎮樓“！
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機油機濾
更換週期：6或12個月/5千-1萬公里
換機油就必須換機濾，這屬於一個“套餐”，如果更換新機油但還用舊機濾，那舊機濾裡的雜質也會汙染新機油，更換機油也就變成無用功了。目前市面上比較常見的有礦物質油和合成油兩種。對於礦物質油來說，6個月或5000公里一定要換，即便6個月沒有跑到5000公里也要更換，這是由於礦物質油的成分決定的，具體就不展開說了，礦物質機油很便宜，一年換兩次也沒多少開銷，所以大家千萬不要為了省桶機油錢而傷車。
如果是合成機油，那麼跑一萬公里也是可以的，時間週期建議一年更換一次，對於絕大多數家用車來說，一年跑一萬公里也是很常見的，如果一年跑的里程較多，那麼1萬公里一次即可。從費用角度看，雖然合成機油更貴一些， 但一年只要更換一次，費用核算下來並不貴。
汽濾
更換週期：1萬公里或8萬公里
汽濾的作用就是過濾汽油中的雜質。目前有些家用車的汽濾是外置的，如上圖所示，這種汽濾一般一萬公里更換一次，不過如果你經常到一些小加油站去加油，或者當地的油品較差，那麼汽濾的更換週期建議縮短一些，畢竟汽油裡雜質太多會直接導致發動機內部積碳。另一種汽濾是內置在油箱裡，主要應用在一些B級車或豪華車上，這種汽濾一般都是長效的，8萬公里或10萬公里左右更換一次，具體更換週期因車型不同會略有差異。
空濾
更換週期：1萬公里
空濾的作用是過濾空氣中的雜質。對於家用車來說，大部分空濾都可以自己更換，打開發動機艙，在裡面找一個形狀大小和蓄電池差不多的盒子，擰開螺絲打開後就算空濾，把舊的空濾拿出來後再把新空濾放進去就行了，不過需要注意的是，絕大多數空濾上都有箭頭指示，不要裝反了。現在很多朋友在保養時，往往會要求4S店將空濾拿出來吹一吹，這種方式並不可取，空濾可以理解為非常細密的摺紙，高壓氣槍一衝反而容易把灰塵、雜質等吹到空濾的另一面，進而進入發動機，因此空濾定時更換即可。
空調濾芯
更換週期：換季更換
空調濾芯一般位於車輛的副駕駛手套箱後面，車主自己也可以更換，只是難度要比空濾略大一些。對於空調濾芯來說，建議大家在換季的時候更換一次，比如夏天到了要用冷風了，或者說由秋轉冬需要開暖風了，最好把空調濾芯更換一次，最長的話建議不超過一年。
空調製冷劑
更換週期：視情況
對於一些老舊車型而言，可能會存在管路老化、洩漏的可能，導致製冷劑缺失，空調製冷效果減弱，這種情況下需要檢修管路，確認管路沒問題的情況下添加製冷劑，一般不需要主動更換。
防凍液
更換週期：2年
防凍液的更換週期一般在兩年左右，以時間為主，與里程沒什麼關係。這主要是由於防凍液內經常循環與發動機內部，受發動機高溫的影響，防凍液內部的化學成本會有變化，進而導致防凍液的冰點、沸點這兩個主要指標發生變化，進而無法保證發動機的正常工作。如果要更換防凍液，建議大家提前預約，並抽出半天的時間，因為更換防凍液的時間較長。
剎車油/助力油
更換週期：3萬公里
剎車油和助力油一般每3萬公里更換一次。現在越來越多的車採用了電子助力，因此對於這些車主來說就沒有更換助力油的煩惱了。不過剎車油還是要更換的，在密閉管路里，最怕有空氣的存在，一旦產生氣阻剎車踏板就踩不下去了，或者踩下去沒有任何反應。這也是為什麼要定期更換剎車油的原因，在這方面，建議大家按時更換，尤其是在潮溼多雨的環境中用車，更要注意油液的更換週期。
火花塞
更換週期：2萬公里或6萬公里
目前市面上有些發動機採用了缸內直噴技術，對於這種類型的發動機來說，火花塞的更換週期比較短，一般不超過3萬公里就要更換，雖然個別車型規定2萬公里更換一次，對於這種車型建議大家2萬公里左右去保養時，讓技師檢查一下火花塞，只要沒有太多積碳且間隙還夠，就可以到3萬公里再換。
對於一些普通電噴發動機來說，火花塞的更換週期在6萬公里左右。不過如果你的車經常是在城市間短途駕駛，且走走停停擁堵嚴重，那麼火花塞的更換週期要縮短，比如5萬公里左右檢查一次，如果積碳較多就要及時更換。
變速箱油
更換週期6萬公里
雖然現在自動擋車型越來越多，但手動擋車型的保有量仍不容忽視。對於絕大多數手動擋車型來說，只要車主在掛擋過程中沒有發生過打齒現象，那麼即便是終身不換變速箱油問題也不大，有些手動擋車型會在保養手冊上要求6萬或者8萬公里更換一次變速箱油，但其實是可以視個人的用車情況而定。至於自動擋變速箱的車型，更換變速箱油則屬於常規保養範疇，一般是6萬公里更換一次，如果路況條件一直不錯，可以適當延長更換週期，但必須要換。
正時皮帶
更換週期：6萬公里
正時皮帶一定要按時更換！由於更換一套正時皮帶費用不低，現實中確實有車主心存僥倖，半路上正時皮帶突然斷裂導致連桿變形甚至發動機報廢的例子不是沒有。另外，正時皮帶長時間不換，由於皮帶本身就是橡膠製品，很容易出現皮帶張緊力不夠的現象，這就會導致發動機進排氣門開閉時間混亂，造成發動機積碳、動力下降等情況。目前越來越多的車開始採用正時鏈條，用鏈條來代替橡膠皮帶，這樣做對車主的好處就是不用再換正時皮帶了，終身免維護。
剎車片
更換週期：3萬公里左右
"都說買車容易養車難，現在的新車質保越來越長，但這也意味著質保期內的保養項目都得在4S店內做。雖然現在也出臺了政策，即便是不在4S店保養也可以享受質保，但這個政策是有前提條件的，比如在修理廠保養完畢後需要索要配件合格證、出廠合格證等等大概五六種證件，就算是這些證件都湊齊了，也不見得能在4S店裡召喚出“神龍”，4S店承認不承認又是另一碼事，所以為了省心省事，大部分車主還是在4S店保養，這就又涉及到一個問題，4S店每次讓更換這個更換那個，到底要不要更換？俗話說“解鈴還須繫鈴人”，大師找到一位有著近10年維修經驗的4S店技師，讓他來告訴我們準確的答案，先來張長圖“鎮樓“！
【手機橫過來看更清晰】
機油機濾
更換週期：6或12個月/5千-1萬公里
換機油就必須換機濾，這屬於一個“套餐”，如果更換新機油但還用舊機濾，那舊機濾裡的雜質也會汙染新機油，更換機油也就變成無用功了。目前市面上比較常見的有礦物質油和合成油兩種。對於礦物質油來說，6個月或5000公里一定要換，即便6個月沒有跑到5000公里也要更換，這是由於礦物質油的成分決定的，具體就不展開說了，礦物質機油很便宜，一年換兩次也沒多少開銷，所以大家千萬不要為了省桶機油錢而傷車。
如果是合成機油，那麼跑一萬公里也是可以的，時間週期建議一年更換一次，對於絕大多數家用車來說，一年跑一萬公里也是很常見的，如果一年跑的里程較多，那麼1萬公里一次即可。從費用角度看，雖然合成機油更貴一些， 但一年只要更換一次，費用核算下來並不貴。
汽濾
更換週期：1萬公里或8萬公里
汽濾的作用就是過濾汽油中的雜質。目前有些家用車的汽濾是外置的，如上圖所示，這種汽濾一般一萬公里更換一次，不過如果你經常到一些小加油站去加油，或者當地的油品較差，那麼汽濾的更換週期建議縮短一些，畢竟汽油裡雜質太多會直接導致發動機內部積碳。另一種汽濾是內置在油箱裡，主要應用在一些B級車或豪華車上，這種汽濾一般都是長效的，8萬公里或10萬公里左右更換一次，具體更換週期因車型不同會略有差異。
空濾
更換週期：1萬公里
空濾的作用是過濾空氣中的雜質。對於家用車來說，大部分空濾都可以自己更換，打開發動機艙，在裡面找一個形狀大小和蓄電池差不多的盒子，擰開螺絲打開後就算空濾，把舊的空濾拿出來後再把新空濾放進去就行了，不過需要注意的是，絕大多數空濾上都有箭頭指示，不要裝反了。現在很多朋友在保養時，往往會要求4S店將空濾拿出來吹一吹，這種方式並不可取，空濾可以理解為非常細密的摺紙，高壓氣槍一衝反而容易把灰塵、雜質等吹到空濾的另一面，進而進入發動機，因此空濾定時更換即可。
空調濾芯
更換週期：換季更換
空調濾芯一般位於車輛的副駕駛手套箱後面，車主自己也可以更換，只是難度要比空濾略大一些。對於空調濾芯來說，建議大家在換季的時候更換一次，比如夏天到了要用冷風了，或者說由秋轉冬需要開暖風了，最好把空調濾芯更換一次，最長的話建議不超過一年。
空調製冷劑
更換週期：視情況
對於一些老舊車型而言，可能會存在管路老化、洩漏的可能，導致製冷劑缺失，空調製冷效果減弱，這種情況下需要檢修管路，確認管路沒問題的情況下添加製冷劑，一般不需要主動更換。
防凍液
更換週期：2年
防凍液的更換週期一般在兩年左右，以時間為主，與里程沒什麼關係。這主要是由於防凍液內經常循環與發動機內部，受發動機高溫的影響，防凍液內部的化學成本會有變化，進而導致防凍液的冰點、沸點這兩個主要指標發生變化，進而無法保證發動機的正常工作。如果要更換防凍液，建議大家提前預約，並抽出半天的時間，因為更換防凍液的時間較長。
剎車油/助力油
更換週期：3萬公里
剎車油和助力油一般每3萬公里更換一次。現在越來越多的車採用了電子助力，因此對於這些車主來說就沒有更換助力油的煩惱了。不過剎車油還是要更換的，在密閉管路里，最怕有空氣的存在，一旦產生氣阻剎車踏板就踩不下去了，或者踩下去沒有任何反應。這也是為什麼要定期更換剎車油的原因，在這方面，建議大家按時更換，尤其是在潮溼多雨的環境中用車，更要注意油液的更換週期。
火花塞
更換週期：2萬公里或6萬公里
目前市面上有些發動機採用了缸內直噴技術，對於這種類型的發動機來說，火花塞的更換週期比較短，一般不超過3萬公里就要更換，雖然個別車型規定2萬公里更換一次，對於這種車型建議大家2萬公里左右去保養時，讓技師檢查一下火花塞，只要沒有太多積碳且間隙還夠，就可以到3萬公里再換。
對於一些普通電噴發動機來說，火花塞的更換週期在6萬公里左右。不過如果你的車經常是在城市間短途駕駛，且走走停停擁堵嚴重，那麼火花塞的更換週期要縮短，比如5萬公里左右檢查一次，如果積碳較多就要及時更換。
變速箱油
更換週期6萬公里
雖然現在自動擋車型越來越多，但手動擋車型的保有量仍不容忽視。對於絕大多數手動擋車型來說，只要車主在掛擋過程中沒有發生過打齒現象，那麼即便是終身不換變速箱油問題也不大，有些手動擋車型會在保養手冊上要求6萬或者8萬公里更換一次變速箱油，但其實是可以視個人的用車情況而定。至於自動擋變速箱的車型，更換變速箱油則屬於常規保養範疇，一般是6萬公里更換一次，如果路況條件一直不錯，可以適當延長更換週期，但必須要換。
正時皮帶
更換週期：6萬公里
正時皮帶一定要按時更換！由於更換一套正時皮帶費用不低，現實中確實有車主心存僥倖，半路上正時皮帶突然斷裂導致連桿變形甚至發動機報廢的例子不是沒有。另外，正時皮帶長時間不換，由於皮帶本身就是橡膠製品，很容易出現皮帶張緊力不夠的現象，這就會導致發動機進排氣門開閉時間混亂，造成發動機積碳、動力下降等情況。目前越來越多的車開始採用正時鏈條，用鏈條來代替橡膠皮帶，這樣做對車主的好處就是不用再換正時皮帶了，終身免維護。
剎車片
更換週期：3萬公里左右
剎車片的更換週期因車而異，也因駕駛習慣而異。不過一般來說，在3萬公里左右4S店就會檢查剎車片磨損情況，如果在安全範圍內則可繼續行駛，如果接近安全範圍則需要更換了，且剎車片更換一般都是兩套剎車片一起更換。
"都說買車容易養車難，現在的新車質保越來越長，但這也意味著質保期內的保養項目都得在4S店內做。雖然現在也出臺了政策，即便是不在4S店保養也可以享受質保，但這個政策是有前提條件的，比如在修理廠保養完畢後需要索要配件合格證、出廠合格證等等大概五六種證件，就算是這些證件都湊齊了，也不見得能在4S店裡召喚出“神龍”，4S店承認不承認又是另一碼事，所以為了省心省事，大部分車主還是在4S店保養，這就又涉及到一個問題，4S店每次讓更換這個更換那個，到底要不要更換？俗話說“解鈴還須繫鈴人”，大師找到一位有著近10年維修經驗的4S店技師，讓他來告訴我們準確的答案，先來張長圖“鎮樓“！
【手機橫過來看更清晰】
機油機濾
更換週期：6或12個月/5千-1萬公里
換機油就必須換機濾，這屬於一個“套餐”，如果更換新機油但還用舊機濾，那舊機濾裡的雜質也會汙染新機油，更換機油也就變成無用功了。目前市面上比較常見的有礦物質油和合成油兩種。對於礦物質油來說，6個月或5000公里一定要換，即便6個月沒有跑到5000公里也要更換，這是由於礦物質油的成分決定的，具體就不展開說了，礦物質機油很便宜，一年換兩次也沒多少開銷，所以大家千萬不要為了省桶機油錢而傷車。
如果是合成機油，那麼跑一萬公里也是可以的，時間週期建議一年更換一次，對於絕大多數家用車來說，一年跑一萬公里也是很常見的，如果一年跑的里程較多，那麼1萬公里一次即可。從費用角度看，雖然合成機油更貴一些， 但一年只要更換一次，費用核算下來並不貴。
汽濾
更換週期：1萬公里或8萬公里
汽濾的作用就是過濾汽油中的雜質。目前有些家用車的汽濾是外置的，如上圖所示，這種汽濾一般一萬公里更換一次，不過如果你經常到一些小加油站去加油，或者當地的油品較差，那麼汽濾的更換週期建議縮短一些，畢竟汽油裡雜質太多會直接導致發動機內部積碳。另一種汽濾是內置在油箱裡，主要應用在一些B級車或豪華車上，這種汽濾一般都是長效的，8萬公里或10萬公里左右更換一次，具體更換週期因車型不同會略有差異。
空濾
更換週期：1萬公里
空濾的作用是過濾空氣中的雜質。對於家用車來說，大部分空濾都可以自己更換，打開發動機艙，在裡面找一個形狀大小和蓄電池差不多的盒子，擰開螺絲打開後就算空濾，把舊的空濾拿出來後再把新空濾放進去就行了，不過需要注意的是，絕大多數空濾上都有箭頭指示，不要裝反了。現在很多朋友在保養時，往往會要求4S店將空濾拿出來吹一吹，這種方式並不可取，空濾可以理解為非常細密的摺紙，高壓氣槍一衝反而容易把灰塵、雜質等吹到空濾的另一面，進而進入發動機，因此空濾定時更換即可。
空調濾芯
更換週期：換季更換
空調濾芯一般位於車輛的副駕駛手套箱後面，車主自己也可以更換，只是難度要比空濾略大一些。對於空調濾芯來說，建議大家在換季的時候更換一次，比如夏天到了要用冷風了，或者說由秋轉冬需要開暖風了，最好把空調濾芯更換一次，最長的話建議不超過一年。
空調製冷劑
更換週期：視情況
對於一些老舊車型而言，可能會存在管路老化、洩漏的可能，導致製冷劑缺失，空調製冷效果減弱，這種情況下需要檢修管路，確認管路沒問題的情況下添加製冷劑，一般不需要主動更換。
防凍液
更換週期：2年
防凍液的更換週期一般在兩年左右，以時間為主，與里程沒什麼關係。這主要是由於防凍液內經常循環與發動機內部，受發動機高溫的影響，防凍液內部的化學成本會有變化，進而導致防凍液的冰點、沸點這兩個主要指標發生變化，進而無法保證發動機的正常工作。如果要更換防凍液，建議大家提前預約，並抽出半天的時間，因為更換防凍液的時間較長。
剎車油/助力油
更換週期：3萬公里
剎車油和助力油一般每3萬公里更換一次。現在越來越多的車採用了電子助力，因此對於這些車主來說就沒有更換助力油的煩惱了。不過剎車油還是要更換的，在密閉管路里，最怕有空氣的存在，一旦產生氣阻剎車踏板就踩不下去了，或者踩下去沒有任何反應。這也是為什麼要定期更換剎車油的原因，在這方面，建議大家按時更換，尤其是在潮溼多雨的環境中用車，更要注意油液的更換週期。
火花塞
更換週期：2萬公里或6萬公里
目前市面上有些發動機採用了缸內直噴技術，對於這種類型的發動機來說，火花塞的更換週期比較短，一般不超過3萬公里就要更換，雖然個別車型規定2萬公里更換一次，對於這種車型建議大家2萬公里左右去保養時，讓技師檢查一下火花塞，只要沒有太多積碳且間隙還夠，就可以到3萬公里再換。
對於一些普通電噴發動機來說，火花塞的更換週期在6萬公里左右。不過如果你的車經常是在城市間短途駕駛，且走走停停擁堵嚴重，那麼火花塞的更換週期要縮短，比如5萬公里左右檢查一次，如果積碳較多就要及時更換。
變速箱油
更換週期6萬公里
雖然現在自動擋車型越來越多，但手動擋車型的保有量仍不容忽視。對於絕大多數手動擋車型來說，只要車主在掛擋過程中沒有發生過打齒現象，那麼即便是終身不換變速箱油問題也不大，有些手動擋車型會在保養手冊上要求6萬或者8萬公里更換一次變速箱油，但其實是可以視個人的用車情況而定。至於自動擋變速箱的車型，更換變速箱油則屬於常規保養範疇，一般是6萬公里更換一次，如果路況條件一直不錯，可以適當延長更換週期，但必須要換。
正時皮帶
更換週期：6萬公里
正時皮帶一定要按時更換！由於更換一套正時皮帶費用不低，現實中確實有車主心存僥倖，半路上正時皮帶突然斷裂導致連桿變形甚至發動機報廢的例子不是沒有。另外，正時皮帶長時間不換，由於皮帶本身就是橡膠製品，很容易出現皮帶張緊力不夠的現象，這就會導致發動機進排氣門開閉時間混亂，造成發動機積碳、動力下降等情況。目前越來越多的車開始採用正時鏈條，用鏈條來代替橡膠皮帶，這樣做對車主的好處就是不用再換正時皮帶了，終身免維護。
剎車片
更換週期：3萬公里左右
剎車片的更換週期因車而異，也因駕駛習慣而異。不過一般來說，在3萬公里左右4S店就會檢查剎車片磨損情況，如果在安全範圍內則可繼續行駛，如果接近安全範圍則需要更換了，且剎車片更換一般都是兩套剎車片一起更換。
除了上面這些常見的保養項目外，諸如雨刮片、輪胎這些橡膠製品，均需要視使用情況來決定是否更換。雨刮片還好，畢竟刮不乾淨可以多刮幾次；對於輪胎來說，前驅車的話，前輪輪胎磨損要比後輪更快，因此在3萬公里左右可以做一個輪胎換位，這樣可以儘量使輪胎的前後磨損相一致，當輪胎的磨損接近磨損標記時，就需要我們去更換了。
整體而言，在保養過程中，更換頻率最高的就是機油四濾了，其它一些保養項目的保養週期相對較長，只要根據自身的實際情況進行保養即可，千萬不要過度保養，浪費錢不說關鍵對車還沒什麼好處。
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