輪胎是轎車的重要配件之一,本來輪胎也是有保質期的,那轎車輪胎壽數是幾年?
輪胎通常能用多久呢?下面一起來看看相關內容。
輪胎的構造解析
輪胎的截面大體上是可以分成4個部分：胎面、胎肩、胎邊、胎圈。每部位都有各自作用，就好比胎面來說是與地面接觸，胎肩與胎邊起到支撐的作用。
輪胎其實不是一團橡膠，輪胎內部是有多層不同材質疊加起來的---胎面花紋、覆蓋層、鋼絲帶束層(2層)、應力吸收橡膠、胎體簾子布層、氣密層。
輪胎的規格是由一組數字和字母表示，會印在輪胎側面。第一個數字是表示輪胎的斷面的寬度;第二個數字代表扁平比;第三個字母代表輪胎的構造;接下來的數字表示輪圈的直徑;論壇做後的數字和字母分別表示負荷指數與速度級別。在扁平比和輪圈直徑的字母表示輪胎類型的代號，最常見的是(R)它和(Z)一樣都是子午胎的意思。
其他的呢?(X)是高壓胎、(一)是低壓胎、(B)是斜交輪胎。汽車輪胎一般多久才換？有得車主認為，輪胎的更換是遵循時間和里程數來決定換不換，但是這種辦法沒有什麼理論實踐和科學依據。畢竟輪胎生產廠商也沒有給出一個明確的標準來表示換輪胎的時間。
1、先看磨損標記
任何品牌的輪胎都會在胎面的溝槽底部設置一個磨損標記。一般的轎車輪胎的磨損標記高度是1.6毫米，重載輪胎的磨損標記為2.4毫米。一部分車主認為只要輪胎沒破，即使輪胎花紋快磨完了仍然繼續使用，這樣的輪胎在繼續使用的話是十分危險的。當遇到路面溼滑路面時，胎面的花紋都被磨損光了，無法將輪胎下的積水排除，極為容易導致對車輛失去控制。
2、出現裂縫或鼓包等受損情況，或年限到期
在日常用車的過程中，輪胎可能會被異物扎到，也可能由於不小心撞到馬路牙子。以上說的情況都會導致輪胎受損。輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎側磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。尤其要注意看見有鼓包的現象，輪胎隨時都可能有爆裂的危險。
建議在汽車保養和維修時候，輪胎也要時刻檢查。只要出現以上敘述的受損情況，就要儘早去輪胎店檢查車的輪胎是否需要更換。即使你是一名老司機對於路況掌控的如何的好、對輪胎的保養到位，輪胎使用時間久了一樣會老化。輪胎使用最佳的時間一般在5年左右，超過這個期限就會開始老化，會使輪胎胎面變形，存在爆胎風險。你是名老司機也不要心存僥倖心裡，還是勤快細心最靠譜。
輪胎選購指南
1、輪胎扁平比
扁平比是指輪胎橫斷面高度佔其橫斷面最大寬度的百分比。高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩衝能力強，相對來說舒適性較高。但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏。轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。
2、輪胎花紋
輪胎花紋除了美觀外，還直接影響汽車的操控性，是否有噪音、排水性能、耐磨度等。最常見的輪胎花紋有橫溝花紋、直溝花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋以及非對稱花紋五種。其中橫溝花紋摩擦力好，直溝花紋行駛阻力小，適合SUV的戶外行駛需求。塊狀花紋則適合用於泥濘或雪地，而非對稱花紋則擁有更好的排水性。
3、輪胎寬度
胎寬是由輪轂的寬度決定的，而胎面的寬度也決定了輪胎的抓地性能。理論上胎面寬和地面的接觸面積就越大，輪胎的抓地力就越大，操控性能也就越好。但是由於寬輪胎的滾阻增大，那麼油耗也就會也有所增大。所以在輪胎的歸類中，追求性能的車型會選擇較寬的輪胎。但如果是一款家用的經濟型轎車，那麼它的胎面就不會很寬了。
4、輪胎性能指數
轎車輪胎上必須有輪胎磨耗、牽引力、生熱三個標誌，簡稱“三T”。磨耗指數，指衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的標識。數值越高，輪胎越耐磨。輪胎牽引力指數，是衡量輪胎與地面的附著性能，分為AA、A、B、C四個級別，AA級最高。生熱指數，指輪胎的抗熱量產生能力，與輪胎的高速性能有關，分為A、B、C三個級別，A級最佳。
汽車一旦達到7萬公里，這5個零件必須更換，可別拿生命當玩笑！
在汽車業內有這麼一句話“三分開七分養”。如果汽車保養的好，那麼汽車的使用壽命將會更長。但是很多車主對自己的汽車不是很瞭解，一旦保養不得當，不僅會加劇汽車損壞，減少汽車的使用壽命，甚至影響到日常的新車安全。因此，需要提醒廣大車主的就是，汽車一旦達到7萬公里，這5個零件必須更換，事關生命的玩笑可開不得。
1、第一個零件就是剎車片，大家都知道剎車片的重要性。
當你前往4S店進行保養時，工作人員會讓你在3萬公里左右就得換剎車片了。但一般來說，汽車的前輪剎車片需要3萬公里換一次，但後輪剎車片只需6萬公里換一次就行了。但這並不是絕對的，因為剎車片與日常的行駛環境和車況有很大關係，但一旦達到7萬公里，無論情況如何，都要果斷地更換它。否則，這時候再使用剎車時，一旦失靈，可不是鬧著玩的，相當危險。
2、第二個零件就是汽車輪胎。
汽車輪胎是最值得注意的部件，因為它們與地面直接接觸並且與人身安全完全相關。輪胎的材料是橡膠，也具有使用壽命，並且與環境溫度具有很大的相關性。
3、第三個零件，那就是正時皮帶。
在發動機上工作的正時皮帶起著關鍵作用，因為汽缸進氣、壓縮、燃燒、排氣的步驟需要正時皮帶的協調。一旦皮帶出現問題，發動機最終會出現問題，通常，會先是出現異常聲音。接著如果長時間不更換，最終發動機將提前報廢。正時皮帶通常在7萬公里後就需要更換了，因為它也是由橡膠製成，並且都具有使用壽命。此時，通常會老化，並且發生嚴重的裂縫。
4、第四個零件是排氣管。
汽車的排氣管直接影響尾氣的排放和噪音。如果排氣管出現問題，例如堵塞或破裂，會產生很多噪音，堵塞會積聚碳沉積物，影響發動機壽命。還有就是高溫氣體無法及時排出，可能發生爆炸，直接影響車上乘客的安全。因此，跑過5萬公里後，我們必須定期檢查排氣管，要是達到7萬公里請果斷更換。
5、第五個零件就是剎車油。
剎車油作為潤滑劑，是以防止剎車片過度摩損，當汽車達到一定的公里數，剎車油中就有更多的雜質，如果不及時更換，那麼剎車時可能會導致剎車失靈，還會損壞剎車泵。在許多情況下，當前往4S店進行保養時，他們會建議3萬公里就換剎車油。但這是沒有必要的，因為剎車油還沒有達到壽命終點，但要記住，汽車達到7萬公里，那就必須要更換了，否則很容易造成剎車失靈和交通事故。
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