2016款別克威朗GS日常實用性測試報告

對於追求個性且“自食其力”不久的年輕消費者而言，想買到一款心儀的車型遠不及想象中容易。受限於資金或“指標”，向家用委曲求全在所難免，與自己心儀的兩廂“小鋼炮”擦肩而過，恐怕心裡一定很不是滋味。究其原因，或許是因為在不少消費者眼中，兩廂車的實用性表現有著“先天缺陷”，然而，事實是否確如“流言”所述呢？本期《實用性測試報告》便請來了兩廂車的代表——別克威朗GS，並與您一同探究兩廂車在實用性方面表現幾何。

本期日常實用性測試車型：2016款別克威朗兩廂GS 20T雙離合縱情運動型

視野盲區測試

測試階段，我們選取測試車輛後方固定垂直距離1300cm處進行左右後視鏡視野測試。從測試結果來看，左右兩側後視鏡“極限”差距不大，在日常駕駛過程中，不會造成明顯的視野盲區。加之該車提供了盲區監測功能，通過燈光提示，能夠告知駕駛員側面有車輛駛入，進一步提升行車安全性。

倒車輔助測試

威朗GS的倒車雷達探測範圍可達128cm，伴隨車輛逐漸接近障礙物，車內提示音變化頻率較為明顯，至最末端報警時車輛距障礙物37cm。考慮到該車採用兩廂結構，搭配虛擬影像輾轉於狹窄車位仍能遊刃有餘。

上下車便捷性測試

威朗GS動感的車身線條和“高顏值”，無疑是其賣點之一，想必眾多年輕消費者也是“慕名而來”，在吸引路人眼球的同時，人員進出車輛並不吃力，尤其是後排表現可謂超過測試人員預期。

前排駕乘以及功能體驗

威朗GS前排使用便利性可圈可點，諸如駕駛側眼鏡盒、USB接口及中央扶手邊緣處的佈線槽等，在提升車內空間利用率之餘，迎合了時下消費者的日常需求，不過細節方面仍有提升的空間。

車載系統操作便捷性測試

相比競品車型，威朗GS的車載系統邏輯更加直觀，少了層層嵌套的繁瑣，日常操作頗為便利。導航系統開始路線指引後，行車電腦也會顯示相應提示信息，細節方面可圈可點。雖然該車默認英文輸入法，但對檢索結果影響不大，不過如果能夠改為默認中文輸入，或許更加符合國人習慣。

後排乘坐及便捷性測試

威朗GS的後排乘坐空間雖然無法與中型車媲美，但應對日常出行綽綽有餘，而後排扶手、杯架以及空調出風口等配置一應俱全，而且還提供了充電用的USB接口，實用性表現可圈可點。

後備箱空間實測

如果僅從容積數值來看，威朗GS與同級三廂車型之間或許會存在一定差異。然而，掀背車型較大的後尾門開啟面積，無疑為取放物品提供了便利，加之將後排座椅靠背放倒後，能夠進一步擴充其內部容積，僅便利性而言，甚至強於三廂車型。

總結：

通過短暫的測試，威朗GS在實用性方面的表現確實可圈可點，在乘坐及儲物空間方面，該車不輸同級對手，作為兩廂車型的代表，掀背式設計對提升取放物品的便利性功不可沒。除了機能性外，該車的駕駛視野及車載系統等方面表現均讓人印象深刻，或許不能以偏概全的認定“流言”被終結，至少動感造型與居家實用間並非無法兼顧。