待破解的“妖魔化”翻新胎

中國汽車市場的繁榮，也帶動了輪胎業的升溫。作為世界橡膠消耗、輪胎及廢舊輪胎產量的大國，其年輪胎翻新率遠低於發達國家水平。一方面反映了中國輪胎翻新業擁有廣闊的前景市場，但另一方面也凸顯了國內輪胎翻新業舉步維艱，難以突破發展瓶頸的境況。

輪胎翻新業存在諸多頑疾：行業魚龍混雜，黑作坊氾濫，產品質量良莠不齊，“國標”少有人問津，監管缺失等等。“奪命胎”、“馬路殺手”、“定時炸彈”……被冠以各種致命“頭銜”，妖魔化的形象使翻新輪胎成為眾矢之的，這一切源於各地遍地開花生產偽劣產品的“黑作坊”。輪胎翻新業若想駛入快車道發展，領跑再製造行業，必須有效解決上述難題，多方協作，多管齊下，破除行業“頑疾”困擾。

非法作坊為了銷量利潤，一味的降低成本，偷工減料，包括輪胎翻新所用回收輪胎、翻新技術不合格、沒有質量相關檢測設備，以低價橫掃市場，毫無質量保證，大打價格戰，如洪水猛獸，不僅衝擊了正規企業市場的良性競爭，也為車主行駛埋下了巨大的安全隱患。

在正規企業輪胎翻新都是有正規的一套流程，原材料回收廢舊輪胎要經過嚴格的檢測，確保其胎體合格;胎面膠所用的材料和新輪胎基本一致，其硫化壓力甚至是新輪胎的一倍以上。以這樣的胎體和胎面膠製成的翻新輪胎，還要經過激光或X光的檢測，檢查其內部是否存在損傷或缺陷，最後還要經過充壓防爆檢測，只有合格的翻新胎才能出廠銷售。 按正規工藝，成本大約是全新輪胎的30%，價格是50%，行駛里程是80%。因此正規的廠家產品成本和價格都高於那些偽劣產品，在激烈的市場競爭中受到的衝擊很大。

正因為市場上充斥的劣質產品，“翻新輪胎”在社會上處於尷尬的境地，行業被妖魔化，對於走“正軌”道路的企業發展困難重重啊。

（責任編輯：Elena）