卡塔爾：沙漠中的玫瑰
卡塔爾位於波斯灣的腹心，是一座三面環海的半島。它作為中東一個蕞爾島國，地窄人稀，海岸線長達500公里，坐擁儲量豐富的石油和天然氣，在荒漠中建立起一座極為現代的城市，被形容為沙漠中的玫瑰。
圖為首都多哈
俗話說靠山吃山靠海吃海，從古至今卡塔爾存在著兩條經濟發展主線：一是依賴優越的地理位置，卡塔爾歷來是世界貿易的重要中轉站；二是不斷被發現的資源，尤其是20世紀後“海量”石油和天然氣的發現，讓卡塔爾“一夜暴富”。
早在阿拉伯帝國統治時期，卡塔爾就是海上絲綢之路的一個重要貿易港口。中國瓷器、印度香料等商品在此聚集，最終被運往歐洲；而從伊拉克巴士拉港出發的商船也經常停歇此地，最終駛向遙遠的印度和中國。在大航海時代，葡萄牙人入侵卡塔爾，也正是看中了其貿易中轉站的地位，並將其打造成印度洋貿易的重要一環。直到今天，卡塔爾航空能成為中東地區一個重要的航空公司，與卡塔爾國家的地理位置也密切相關。目前，耗資 74 億美元的卡塔爾多哈新港正在緊密建設，第二階段和第三階段將於 2022 年後完成。
圖為卡塔爾航空
圖為建設中的多哈新港
雖然氣候炎熱乾旱，但由於擁有良好的牧場，卡塔爾在阿拉伯帝國時期就是重要的馬匹和駱駝養殖中心。另外，由於卡塔爾所處的波斯灣盛產被譽為“白金”的珍珠，因此採珠業也一直是其重要經濟來源。
然而，無論是養馬還是採珠，都是非常辛苦的工作，收入也不高，卡塔爾也一直默默無名。直到20世紀30年代後發現大量石油和天然氣資源，再加之本國人口稀少，才讓卡塔爾逐漸成為世界上人均最富有的國家之一。據英國石油公司2016年的報告，卡塔爾已探明石油儲量達257億桶，名列世界第13位；天然氣儲量達24.5萬億立方米，佔全球天然氣儲量的13.1%，高居世界第三，僅次於俄羅斯和伊朗。另據法國天然氣進口商國際集團的數據，卡塔爾2016年出口7962萬噸液化天然氣，約佔全球供應量的30%，是世界第一大天然氣出口國，其人均GDP超8萬美元，毫無疑問是世界上最富有的國家之一。
即使坐擁豐富的油氣資源，卡塔爾居安思危積極尋求經濟多樣化，以減輕對石油的過分依賴程度。發展非石油、天然氣工業，避免出現“石油危機”，導致的經濟危機。國際油價波動，會嚴重影響國民盡力發展狀況。油價上揚時，經濟順風順水，油價走低時，經濟萎靡不振。為達到擺脫對石油依賴目標，卡塔爾政府鼓勵國民在境內興辦工業企業，並頒佈了一系列貸款資助、稅收減免。
金融中心計劃是卡塔爾經濟多元化戰略的重要組成部分。卡塔爾貨幣為可自由兌換貨幣，實行與美元掛鉤的匯率政策，匯率穩定，卡塔爾國內通貨膨脹率仍在可控範圍之內。迄今為止，該計劃已吸引眾多國際金融機構和跨國企業入駐。卡塔爾金融業發展迅速，已成為非能源產業中對 ＧＤＰ 貢獻率最高的產業。同時，多哈也成為中東地區最具實力和競爭力的新型金融中心之一。
圖為多哈金融區
2022年世界盃足球賽等多個大型賽事所帶來的基建需求，以及卡塔爾2030 國家發展規劃帶來的金融服務需求令卡塔爾面臨巨大的發展機遇。中東地區人口和私人財富迅速增長表明該地區資產管理需求旺盛，中東地區動盪局勢亦為保險及再保險業務發展提供了重要機遇。
圖為2020年舉辦世界盃的體育館
卡塔爾國家旅遊委員會祕書長阿克巴•阿爾•貝克爾（Akbar Al Baker）閣下表示：“卡塔爾擁有長期支持體育創業的傳統。我們相信體育賽事有著一種獨特的魅力，讓世界人民凝聚在一起，這也是為什麼體育旅遊成為我們國家旅遊戰略中的六個關鍵投資子領域的其中之一。”
圖為多哈地鐵項目
預計到 2019 年底第一階段完工後，將成為世界上最先進的鐵路系統之一，由卡塔爾鐵路開發的多哈地鐵將有四條線路，總長約 300 公里， 100個電臺。
正如卡塔爾的國家首個五年發展計劃指出：未來卡塔爾經濟發展目標是以非能源產業取代傳統能源產業，使非能源產業成為帶動國民經濟增長的主要力量，大力發展港口運輸、航天、金融、房地產、旅遊、通信等服務業以及加工製造業，實現經濟多元化發展，注重吸引外資和技術，並鼓勵發展農業。
