第一點就是油耗，雙擎最爽的就是不用充電，這種輕混真的非常合適我這種不能裝充電樁又比較看中油耗的人，油耗是真的低，一箱油我上下班能用大半個月。第二點就是因為電動機的加入，使整個車子的行駛感受更好，起步沒有油車的那種沉重感，電動機起步快速沒有延遲，而且更安靜。第三點就是乘坐空間確實挺大的，同級別裡面數一數二的空間。
內飾和空間，每個人的審美不一樣，對外觀的喜歡程度就不一樣，前臉豐田家族式外觀有辨識度，LED的大燈加日間行車燈很贊，側面看就是普通的三廂轎車造型，總體來說就是大氣耐看吧，內飾的風格我感覺還是挺好的，大量的藍色線條點綴看起來還挺有未來感的，特別是那個電子檔把富有科技感，大量的實體按鍵我是比較喜歡的，上手沒難度開車操控比較方便。乘坐空間真的是很夠用，第二排還有個扶手，坐兩個人的時候放下來更舒服，中控沒有放手機和錢包的地方，我見汽油版的就有個儲物槽，雙擎的就沒設計，不知什麼原因，後備箱就不說了，太小了，一家人出門肯定是不夠用的。
動力和油耗，油車開習慣了，再開混動車的感覺就是竄，起步的感覺真的快，因為全是電機驅動，而且起步幾乎沒有任何聲音，中段加速發動機介入後動力挺猛的，不過我一般都是把指針踩到ECO這個區間，為了省油嘛，如果要急加速或者超車，把指針踩到POWER，發動機和電動機都是最大功率輸出，那個動力是真的挺猛的，高速的話沒感受過，現在全是市區開，百公里顯示油耗4個左右，真的是非常的省油，符合我的預期。
操控性和舒適性，方向盤很輕，是那種一根手指就能解決戰鬥的感覺，市區開車很輕鬆，沒了轉速標後現在開車習慣性把指針踩到ECO，看看油耗還挺有樂趣的，懸架偏軟的調教，細碎過濾的很乾淨，過減速帶的話非獨立懸架有點震動。這個座椅坐起來還不錯，坐墊偏軟，背部襯托比較硬，符合人體工程學，隔音的話我一路聽歌基本感受不到。
最不滿意的就是後備箱太小了，說是電池組佔領了後備箱的空間，銷售說換代的卡羅拉雙擎不會有這個問題，但是誰讓我急著用車呢，等不了了，而且銷售的話不一定真。還有就是中控的儲物空間太少了，上車後隨身的手機和錢包沒地方放，現在兩個杯架常年被手機和錢包占領著，水杯只能放門板上了。再有就是車漆太薄了，路上濺起的小石頭，把車漆崩了好幾處，心疼，希望以後會改進吧。
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