其實“Mini”早就國產了

葡萄牙澳大利亞英國運動型多用途車設計意大利 BMW 摩托車皮卡車巴西航空母艦 Countryman 商用車重慶 ramp駕道 2019-04-07

MINI是個在全世界膾炙人口的汽車品牌，在寶馬集團的支持下，也有了十分豐富的車系選擇。Countryman這樣的SUV車型也獲得了不少需要空間，但又喜歡這個品牌的消費者。不過，今天要說的是在Mini基礎上設計的一款名為Mini Moke的衍生車型，以及它後來在中國的故事。

誕生於1964年的Mini Moke是一款在Mini基礎上打造的輕型汽車，其誕生的目的是為了滿足英國軍方對輕型軍用車輛的需求。但遺憾的是，由於基礎的限制，該車較低的離地間隙、有限的懸架行程導致其越野性能慘不忍睹，所以它並沒有獲得英國軍方的青睞，只有英國皇家海軍對這款身形緊湊、造型奇怪的小車感點興趣，因為它剛剛好合適出現在皇家海軍的航空母艦上，擔任運輸工作。

當然，工程師們並沒有放棄改進Mini Moke以滿足軍方的要求。比如，當軍方提出其越野性能不佳的評估結果之後，工程師們為其增加了四驅系統，而這套四驅系統也相當簡單粗暴——直接在車尾加上了另一臺發動機，用兩臺發動機來驅動四個輪胎。這款雙發動機的Mini Moke甚至還得到了美國軍方的評估，但遺憾的是，這樣的嘗試還是失敗了。

當然，這不代表著Mini Moke的從軍路就徹底被封死了。巴西軍方就對輕盈、簡單的Mini Moke十分感興趣，而且也嘗試性地購買了幾輛四驅版本的車型。非洲地區也有裝備這款車的紀錄，後改名為津巴布韋的羅德尼西亞軍方就曾使用改裝後的Mini Moke。應該說，Mini Moke的從軍路並不順利，但作為一款身型輕盈、結構簡單的低成本多用途汽車，它在民用市場的生存空間倒是相當樂觀。

由於Mini Moke擁有頗為簡單的結構，維修保養也十分方面，所以在特定的民用市場還是獲得了消費者的青睞。在加勒比地區的度假聖地，除了以甲殼蟲為基礎改裝的buggy車型之外，最為常見的就是以租賃方式出現在海灘上的Mini Moke了。

早期的Mini Moke使用的是一臺4缸850毫升的汽油發動機，這臺發動機也是Mini商用車上使用的動力源泉。這臺發動機是A系列發動機中最為經濟、實惠的版本，能夠使用較低辛烷值的汽油，而這樣的表現也和Mini Moke的定位相當契合。當然，Mini Moke後續也有搭載了1275毫升發動機的各種其他版本車型。除此之外，它還曾經在澳大利亞和葡萄牙長時間生產過。

就在Mini Moke誕生兩年之後的1966年，澳大利亞就開始生產這款樣貌奇特的汽車了。根據英國本土對於Mini Moke的更新，澳大利亞生產的Mini Moke也在不同的年份發生著變化。1975年，Mini Moke為基礎打造的皮卡車型在澳洲開始發售，而在1970年代末期，澳洲當地還少量生產了使用兩臺發動機的四驅版本的MOKE。

1980年，葡萄牙開始生產Mini Moke，直到1993年才徹底停產，產量大概在10000輛左右。雖然1990年英國方面就已經把Moke的商標賣給了意大利的摩托車品牌Cagiva，但直到1995年,Cagiva才將位於葡萄牙的生產設備轉移至意大利。由於Cagiva並沒有購買Mini的商標，所以在1993年前後葡萄牙生產的車型僅懸掛Moke商標，不再有Mini的前綴。

應該說，這款有著一定娛樂性質的小車還是有著自己十分獨特的形象和文化屬性的，而且對於數十年前富足的西方社會來說，它也代表了一種海島文化和令人豔羨的生活方式。所以，直到21世紀，Mini Moke仍舊在加勒比、東南亞和全世界著名的海灘度假聖地有著屬於自己的特殊地位。而且，對於不少Mini 愛好者來說，這款造型奇怪的衍生車型同樣有著非凡的魅力。

雖然Mini Moke不可能會擺脫徹底停產的命運，不過有著類似於kit car理念的它對於很多動手能力強的車迷，並非不能把它復活。不過，相比較這種複雜的挑戰，其實還有幾條比較簡單的路徑可以獲得全新的Mini Moke，而且它們或多或少和中國有關係，甚至它們就來自中國。

在中國，低速電動車我們大家都熟悉，而且不少產品在造型方面也都能讓我們找到其設計靈感的來源。但是，除了那種看上去十分搞笑的低速電動車，和Mini Moke造型幾乎沒有區別的中國產Mini Moke其實在海外已經開拓了屬於自己的市場.

重慶比格科技發展有限公司就能夠提供多款搭載了汽油發動機或電動機的MINI MOKE，而且還可以根據客戶的需求，選裝不同造型、尺寸的輪圈、車頂等等，也可提供各種配件，讓愛好者自己進行組裝。汽油版本Mini Moke可以選用兩款發動機，其中一臺是東安生產的DA465Q 4缸1.0升電噴汽油發動機，最大功率33千瓦，最高時速110公里/小時，另外一臺是最大功率25千瓦的4缸0.8升化油器發動機。

除此之外，電動版本Mini Moke的電動機最大功率為20千瓦，最高時速80公里/小時。根據不同的配置和動力總成，重慶產Mini Moke的價格自6000美元至10000美元不等。

山東錦程華店新能源汽車有限公司是另外一家生產Mini Moke的企業。在該公司的官網上，可以找到兩款造型類似Mini Moke的車型，e-Moke為電動版本，但在電機功率輸出方面有所區別，性能也有所區別：電機最大功率分別為5千瓦和10千瓦，最大續航分別為120公里和150公里，最高時速分別為50公里/小時和70公里/小時。

汽油版Jumby

不過，目測兩款車型在外觀細節方面還是有些簡陋，和我們所熟悉的低速電動車還是比較類似的。Jumby為搭載雙缸汽油發動機的版本，除了最大功率28千瓦，最高時速80公里/小時這兩個指標之外，其他信息我還是沒找到。這款產自低速電動車大省的e-Moke其實在幾年前就以nosmoke為名開始出口海外市場了，價格在16000歐元左右。

電動版Jumby

這是我現在找到資料比較齊全的兩個生產Mini Moke的中國廠家，除此之外，還有一家名為MOKE INTERNATIONAL的公司也在改進並生產Mini Moke，而這家公司也和中國，還有曾經生產過Mini Moke的澳大利亞都有著緊密的聯繫。

MOKE INTERNATIONAL在塞舌爾拍的官圖

通過MOKE INTERNATIONAL官網的介紹，該公司和著名的英國設計師Michael Young合作，新車型除了保留Mini Moke家族最為標誌性的造型和細節之外，在駕駛和舒適性方面，也進行了與時俱進的改善和更新。液壓轉向助力、自動擋、暖風等均出現在了選裝配置單上，早期車型上的10寸輪圈也被造型更為現代化的13寸輪圈所取代。