如果說BBA裡面，誰家的汽車產品線更豐富些，或許是奔馳，因為奔馳有皮卡。
如果說BBA裡面，誰家的汽車產品線更豐富些，或許是奔馳，因為奔馳有皮卡。
奔馳X-Class是2017年推出的全新皮卡車型，一時間驚豔了奔馳粉。這款皮卡是在日產的高端皮卡納瓦拉平臺上開發出來的，因為奔馳戴姆勒跟雷諾日產聯盟有合作關係。有四缸汽油和六缸柴油發動機兩個版本，配備全時四驅系統。不過X-Class的目標市場為阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲等，中國買不到。
如果說BBA裡面，誰家的汽車產品線更豐富些，或許是奔馳，因為奔馳有皮卡。
奔馳X-Class是2017年推出的全新皮卡車型，一時間驚豔了奔馳粉。這款皮卡是在日產的高端皮卡納瓦拉平臺上開發出來的，因為奔馳戴姆勒跟雷諾日產聯盟有合作關係。有四缸汽油和六缸柴油發動機兩個版本，配備全時四驅系統。不過X-Class的目標市場為阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲等，中國買不到。
看著奔馳出皮卡了，寶馬這下也不落後，居然出了一款皮卡車型。這車是從寶馬X7車型上改造而來，前臉設計基本跟X7一致，只是霧燈簡化掉了。
如果說BBA裡面，誰家的汽車產品線更豐富些，或許是奔馳，因為奔馳有皮卡。
奔馳X-Class是2017年推出的全新皮卡車型，一時間驚豔了奔馳粉。這款皮卡是在日產的高端皮卡納瓦拉平臺上開發出來的，因為奔馳戴姆勒跟雷諾日產聯盟有合作關係。有四缸汽油和六缸柴油發動機兩個版本，配備全時四驅系統。不過X-Class的目標市場為阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲等，中國買不到。
看著奔馳出皮卡了，寶馬這下也不落後，居然出了一款皮卡車型。這車是從寶馬X7車型上改造而來，前臉設計基本跟X7一致，只是霧燈簡化掉了。
車尾的尾燈因為改成皮卡的緣故，設計成了兩個縱列的小尺寸尾燈。
如果說BBA裡面，誰家的汽車產品線更豐富些，或許是奔馳，因為奔馳有皮卡。
奔馳X-Class是2017年推出的全新皮卡車型，一時間驚豔了奔馳粉。這款皮卡是在日產的高端皮卡納瓦拉平臺上開發出來的，因為奔馳戴姆勒跟雷諾日產聯盟有合作關係。有四缸汽油和六缸柴油發動機兩個版本，配備全時四驅系統。不過X-Class的目標市場為阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲等，中國買不到。
看著奔馳出皮卡了，寶馬這下也不落後，居然出了一款皮卡車型。這車是從寶馬X7車型上改造而來，前臉設計基本跟X7一致，只是霧燈簡化掉了。
車尾的尾燈因為改成皮卡的緣故，設計成了兩個縱列的小尺寸尾燈。
原先的C柱以及後面的空間完全去掉，變成了貨鬥。並填入拋光木材和碳纖維鋪墊，顯得逼格滿滿。
如果說BBA裡面，誰家的汽車產品線更豐富些，或許是奔馳，因為奔馳有皮卡。
奔馳X-Class是2017年推出的全新皮卡車型，一時間驚豔了奔馳粉。這款皮卡是在日產的高端皮卡納瓦拉平臺上開發出來的，因為奔馳戴姆勒跟雷諾日產聯盟有合作關係。有四缸汽油和六缸柴油發動機兩個版本，配備全時四驅系統。不過X-Class的目標市場為阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲等，中國買不到。
看著奔馳出皮卡了，寶馬這下也不落後，居然出了一款皮卡車型。這車是從寶馬X7車型上改造而來，前臉設計基本跟X7一致，只是霧燈簡化掉了。
車尾的尾燈因為改成皮卡的緣故，設計成了兩個縱列的小尺寸尾燈。
原先的C柱以及後面的空間完全去掉，變成了貨鬥。並填入拋光木材和碳纖維鋪墊，顯得逼格滿滿。
如果說BBA裡面，誰家的汽車產品線更豐富些，或許是奔馳，因為奔馳有皮卡。
奔馳X-Class是2017年推出的全新皮卡車型，一時間驚豔了奔馳粉。這款皮卡是在日產的高端皮卡納瓦拉平臺上開發出來的，因為奔馳戴姆勒跟雷諾日產聯盟有合作關係。有四缸汽油和六缸柴油發動機兩個版本，配備全時四驅系統。不過X-Class的目標市場為阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲等，中國買不到。
看著奔馳出皮卡了，寶馬這下也不落後，居然出了一款皮卡車型。這車是從寶馬X7車型上改造而來，前臉設計基本跟X7一致，只是霧燈簡化掉了。
車尾的尾燈因為改成皮卡的緣故，設計成了兩個縱列的小尺寸尾燈。
原先的C柱以及後面的空間完全去掉，變成了貨鬥。並填入拋光木材和碳纖維鋪墊，顯得逼格滿滿。
貨鬥雖然不大，但是連同護板打開來，裝載一輛寶馬F850 GS摩托車剛剛好足夠。
如果說BBA裡面，誰家的汽車產品線更豐富些，或許是奔馳，因為奔馳有皮卡。
奔馳X-Class是2017年推出的全新皮卡車型，一時間驚豔了奔馳粉。這款皮卡是在日產的高端皮卡納瓦拉平臺上開發出來的，因為奔馳戴姆勒跟雷諾日產聯盟有合作關係。有四缸汽油和六缸柴油發動機兩個版本，配備全時四驅系統。不過X-Class的目標市場為阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲等，中國買不到。
看著奔馳出皮卡了，寶馬這下也不落後，居然出了一款皮卡車型。這車是從寶馬X7車型上改造而來，前臉設計基本跟X7一致，只是霧燈簡化掉了。
車尾的尾燈因為改成皮卡的緣故，設計成了兩個縱列的小尺寸尾燈。
原先的C柱以及後面的空間完全去掉，變成了貨鬥。並填入拋光木材和碳纖維鋪墊，顯得逼格滿滿。
貨鬥雖然不大，但是連同護板打開來，裝載一輛寶馬F850 GS摩托車剛剛好足夠。
動力方面維持3.0T直列六缸發動機，最大馬力為340hp，峰值扭矩為447N·m，匹配8AT變速箱和XDrive 四驅系統。
如果說BBA裡面，誰家的汽車產品線更豐富些，或許是奔馳，因為奔馳有皮卡。
奔馳X-Class是2017年推出的全新皮卡車型，一時間驚豔了奔馳粉。這款皮卡是在日產的高端皮卡納瓦拉平臺上開發出來的，因為奔馳戴姆勒跟雷諾日產聯盟有合作關係。有四缸汽油和六缸柴油發動機兩個版本，配備全時四驅系統。不過X-Class的目標市場為阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲等，中國買不到。
看著奔馳出皮卡了，寶馬這下也不落後，居然出了一款皮卡車型。這車是從寶馬X7車型上改造而來，前臉設計基本跟X7一致，只是霧燈簡化掉了。
車尾的尾燈因為改成皮卡的緣故，設計成了兩個縱列的小尺寸尾燈。
原先的C柱以及後面的空間完全去掉，變成了貨鬥。並填入拋光木材和碳纖維鋪墊，顯得逼格滿滿。
貨鬥雖然不大，但是連同護板打開來，裝載一輛寶馬F850 GS摩托車剛剛好足夠。
動力方面維持3.0T直列六缸發動機，最大馬力為340hp，峰值扭矩為447N·m，匹配8AT變速箱和XDrive 四驅系統。
這臺寶馬皮卡看似跟奔馳X-Class有的一拼，漫哥還滿心期待的。不過漫哥仔細看消息來源，原來這只是BMW Motorrad Day的作品。這個BMW Motorrad Day，其實是寶馬摩托車的車友聚會的節日，經過十幾年的發展，已經成為全球摩托車愛好者的盛典了。
如果說BBA裡面，誰家的汽車產品線更豐富些，或許是奔馳，因為奔馳有皮卡。
奔馳X-Class是2017年推出的全新皮卡車型，一時間驚豔了奔馳粉。這款皮卡是在日產的高端皮卡納瓦拉平臺上開發出來的，因為奔馳戴姆勒跟雷諾日產聯盟有合作關係。有四缸汽油和六缸柴油發動機兩個版本，配備全時四驅系統。不過X-Class的目標市場為阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲等，中國買不到。
看著奔馳出皮卡了，寶馬這下也不落後，居然出了一款皮卡車型。這車是從寶馬X7車型上改造而來，前臉設計基本跟X7一致，只是霧燈簡化掉了。
車尾的尾燈因為改成皮卡的緣故，設計成了兩個縱列的小尺寸尾燈。
原先的C柱以及後面的空間完全去掉，變成了貨鬥。並填入拋光木材和碳纖維鋪墊，顯得逼格滿滿。
貨鬥雖然不大，但是連同護板打開來，裝載一輛寶馬F850 GS摩托車剛剛好足夠。
動力方面維持3.0T直列六缸發動機，最大馬力為340hp，峰值扭矩為447N·m，匹配8AT變速箱和XDrive 四驅系統。
這臺寶馬皮卡看似跟奔馳X-Class有的一拼，漫哥還滿心期待的。不過漫哥仔細看消息來源，原來這只是BMW Motorrad Day的作品。這個BMW Motorrad Day，其實是寶馬摩托車的車友聚會的節日，經過十幾年的發展，已經成為全球摩托車愛好者的盛典了。
所以這款X7皮卡，只是寶馬摩托車友們YY的作品，算不得真，麻蛋讓漫哥為此碼了這麼多字。不過話說這臺寶馬x7皮卡看樣子也不差，如果寶馬真的閒的蛋疼也要出皮卡，你會期待嗎？
如果說BBA裡面，誰家的汽車產品線更豐富些，或許是奔馳，因為奔馳有皮卡。
奔馳X-Class是2017年推出的全新皮卡車型，一時間驚豔了奔馳粉。這款皮卡是在日產的高端皮卡納瓦拉平臺上開發出來的，因為奔馳戴姆勒跟雷諾日產聯盟有合作關係。有四缸汽油和六缸柴油發動機兩個版本，配備全時四驅系統。不過X-Class的目標市場為阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲等，中國買不到。
看著奔馳出皮卡了，寶馬這下也不落後，居然出了一款皮卡車型。這車是從寶馬X7車型上改造而來，前臉設計基本跟X7一致，只是霧燈簡化掉了。
車尾的尾燈因為改成皮卡的緣故，設計成了兩個縱列的小尺寸尾燈。
原先的C柱以及後面的空間完全去掉，變成了貨鬥。並填入拋光木材和碳纖維鋪墊，顯得逼格滿滿。
貨鬥雖然不大，但是連同護板打開來，裝載一輛寶馬F850 GS摩托車剛剛好足夠。
動力方面維持3.0T直列六缸發動機，最大馬力為340hp，峰值扭矩為447N·m，匹配8AT變速箱和XDrive 四驅系統。
這臺寶馬皮卡看似跟奔馳X-Class有的一拼，漫哥還滿心期待的。不過漫哥仔細看消息來源，原來這只是BMW Motorrad Day的作品。這個BMW Motorrad Day，其實是寶馬摩托車的車友聚會的節日，經過十幾年的發展，已經成為全球摩托車愛好者的盛典了。
所以這款X7皮卡，只是寶馬摩托車友們YY的作品，算不得真，麻蛋讓漫哥為此碼了這麼多字。不過話說這臺寶馬x7皮卡看樣子也不差，如果寶馬真的閒的蛋疼也要出皮卡，你會期待嗎？
如果說BBA裡面，誰家的汽車產品線更豐富些，或許是奔馳，因為奔馳有皮卡。
奔馳X-Class是2017年推出的全新皮卡車型，一時間驚豔了奔馳粉。這款皮卡是在日產的高端皮卡納瓦拉平臺上開發出來的，因為奔馳戴姆勒跟雷諾日產聯盟有合作關係。有四缸汽油和六缸柴油發動機兩個版本，配備全時四驅系統。不過X-Class的目標市場為阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲等，中國買不到。
看著奔馳出皮卡了，寶馬這下也不落後，居然出了一款皮卡車型。這車是從寶馬X7車型上改造而來，前臉設計基本跟X7一致，只是霧燈簡化掉了。
車尾的尾燈因為改成皮卡的緣故，設計成了兩個縱列的小尺寸尾燈。
原先的C柱以及後面的空間完全去掉，變成了貨鬥。並填入拋光木材和碳纖維鋪墊，顯得逼格滿滿。
貨鬥雖然不大，但是連同護板打開來，裝載一輛寶馬F850 GS摩托車剛剛好足夠。
動力方面維持3.0T直列六缸發動機，最大馬力為340hp，峰值扭矩為447N·m，匹配8AT變速箱和XDrive 四驅系統。
這臺寶馬皮卡看似跟奔馳X-Class有的一拼，漫哥還滿心期待的。不過漫哥仔細看消息來源，原來這只是BMW Motorrad Day的作品。這個BMW Motorrad Day，其實是寶馬摩托車的車友聚會的節日，經過十幾年的發展，已經成為全球摩托車愛好者的盛典了。
所以這款X7皮卡，只是寶馬摩托車友們YY的作品，算不得真，麻蛋讓漫哥為此碼了這麼多字。不過話說這臺寶馬x7皮卡看樣子也不差，如果寶馬真的閒的蛋疼也要出皮卡，你會期待嗎？
（本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底）