今天有網友諮詢，說自己有一輛皮卡車，已經使用十二年了，聽說國家現在有政策，汽車沒有報廢年限了，自己的皮卡車是不是可以一直用下去。我說你可能理解錯了，在中國只有小型私家車無報廢年限，但是行駛60萬公里後將引導報廢。其它的車型，還是有報廢年限的。根據商務部、發改委、公安部、環境保護部在2013年1月聯合發佈《機動車強制報廢標準規定》，各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
從上述規定規定中可以看出，對於出租車、營運客車、各類貨車等還是有嚴格的報廢年限的，只是對於私家車，不再強制報廢，而是在達到一定里程和年限後引導報廢。
在這裡有兩個誤區需要大家注意，一個是機動車使用年限起始日期是按照註冊登記日期計算的，比如某輛車2018年1月出廠，但是在2018年9月才上牌，這個使用年限起始日期就是按照2018年9月開始計算的；但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的，則按照出廠日期計算，還以上述的車型為例，2018年1月出廠，但是直到2020年3月份才賣出去，那麼這輛車的使用年限起始日期就是2018年1月，而不是2020年3月。另外一個就是皮卡車，它在中國是按照輕型載貨汽車歸類的，所以它的報廢年限是十五年。
那麼單單就我們的私家車來說，沒有了報廢年限是不是就能開一輩子了呢？事實上也是不可能的。因為超過一定年限的汽車，汽車的安全性能會大打折扣，一方面車身上的金屬會疲勞導致強度下降，另一方面車身的安全結構、安全裝置、安全理念等與現實社會脫節，很難通過安全評價。此外汽車使用超過一定年限後，故障率會升高，停產的車型後期維修保養都很困難。
另外，國家還制定了一些法律法規來限制超過一定年限的車上路行駛。對於使用年限超過十五年的車每年檢車兩次，超過二十年的車每年檢車四次，只要通過不了，就會被強制報廢。還有就是通過環保法規來限制超限機動車的行駛。比如每年進行的尾氣檢測，如果不能通過，仍然會被強制報廢；對低排放標準的車型進行限行，比如在北京、上海等一線大城市，國一、國二排放的車型不允許在市區行駛，隨著排放標準的升級，這一限行措施將更加嚴格，即使現在國四、國五的車型，幾十年之後，可能也只允許在郊區行駛了。
