剛剛寶馬公佈了一組X7皮卡版的官圖，據瞭解，這臺X7皮卡將於BMW Motorrad Days上正式展出。是的，你沒看錯，這不是假想圖！
這臺寶馬X7皮卡只此一輛，外觀設計上延續了部分普通X7的設計語言，前臉和普通X7一樣，依舊採用了巨大的雙腎進氣格柵、細長的激光大燈，下方包圍則來自X7豪華套裝。
側面皮卡特徵顯著，一條筆直的腰線從側翼子板處向後延伸至尾燈，下腰線則位於車門下方。輪拱處用單獨的飾板相連接，輪轂則採用雙五幅的造型設計，配以藍色的M運動卡鉗。
在C柱後方和貨廂的地方，兩邊還各有一處鍍鉻把手，雖然是皮卡車型，車頂上依舊配有寶馬經典的“鯊魚鰭”天線。
尾部的設計比較方正，豎狀長條的尾燈周圍還用黑色飾板裝飾，下方兩側是尺寸較大的梯形排氣管。這臺X7皮卡的動力系統來自xDrive40i，最大功率250kW/340hp。
貨廂地板用手工製作的拋光木版鋪設，裝載空間長度從140釐米（關車門）可擴展至200釐米（打開車門）。車頂、後車門和尾門都使用CFRP材料製成，所以儘管車身比普通X7增長10釐米，但車重減輕了200公斤。
要說這臺X7皮卡的靈感來源，你可能會想不到。它是由12名寶馬培訓學員、慕尼黑概念設計部門和車輛技術部門合作研發的，前後歷時10個月。這臺X7皮卡將於BMW Motorrad Days上和寶馬F 850 GS摩托車共同展出。
寶馬力資源委員會的成員MilagrosCaiña-Andree說：“我很高興看到寶馬集團職業培訓學員、概念車輛部門和模型技術部門之間的協同設計，讓這些年輕的人才能夠通過這樣一個非凡的項目證明自己的能力。”
在短短十個月內，能將一個概念車輛變為一個完整的具有功能性、合法上路的汽車不太容易，從路試中返回的車輛是這臺車成型的原型車輛，寶馬集團的受訓人員可以自由決定這些路試車輛的去處，如果你有好想法，可以自己想辦法實施，但是通常得不到量產車型專家提供的額外幫助。
【車癮筆記】寶馬的這種做法是對內部學員創作的有力支持啊，雖然可能得不到專家的協助，但如果真的成功了，創作者則更有理由為他們的實踐項目而感到自豪。
