作為帕薩特的車主，帕薩特給我最滿意的幾點，1.空間的確很大，自從加長了以後，帕薩特和邁騰就平起平坐。2.動力響應很快，歸功於2.0T低功率的發動機和DQ381雙離合變速箱的匹配。3. 高速行駛的穩定性,沒有對比別的車型，就自己的感受而言，高速行駛穩定性挺好的。4. 外形美觀，這個是仁者見仁智者見智的問題,我個人覺得這次的換代，帕薩特的外形還是非常成功的，比較喜歡。
外觀方面，外前臉全新的大眾設計語言用的MQB平臺 整體車身流線也好了很多更是有了前後貫穿的腰線一直延續到後備箱蓋運用空氣動力學提前將空氣引流降低風噪車燈設計:全車LED燈燈組搭配的也很好看科技感很強。
內飾方面，至於內飾，要從兩個方面來說。本次換代, 改這麼多年來的大眾所謂的套娃思路,重新設計的中控臺，偏向於駕駛一側，這估計是後一段時間大眾的設計元素吧。19款精英沒有使用液晶儀表，這對我來說沒有什麼遺憾的，感覺機械儀表來得清爽，喜歡大眾的機械感覺。中控8英寸的導航屏幕，帶有倒車影像，目測比較清晰，習慣了倒車界面，也能把車挺好，而且中控屏幕可以連接WIFI熱點，實現導航地圖在線更新，這一點很方便，雖然還是沒有手機的實時路況來得更人性，總比到處找最新地圖來得更加省心一些。整車內飾，中控臺上方、前後車門板，上沿使用的是軟性材質覆蓋,車門]板的拉手上方有-塊不太大的皮質包裹,其他的都是硬質塑料，特別是貫穿整個中控臺的飾條，19款精英是拉絲飾條，且上方覆蓋的飾板也是烤漆的，但整體還是有很強的塑料感。在有些不太平順的路面偶爾會聽到一聲塑膠撞擊的個聲音，不是經常,偶爾。座椅包裹性一般， 長途駕駛或者乘坐會有一些累。好在，空間大可以彌補一些缺憾。
空間方面，4933x1836x1469mm的尺寸，這尺寸已經達到了主流水平。2871mm的軸距。後備箱空間不錯,後排空間寬敞,坐好腿部空間離前排還有一拳半的距離 ,很舒服。
動力方面，動力方面，全新帕薩特將有三種發動機搭載其上。其中280TSI車型對應1.4T發動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米；330TSI車型匹配2.0T低功率發動機，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米；380TSI車型則搭載了2.0T高功率發動機，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。傳動方面與它們匹配的則為7速雙離合變速箱。
油耗方面，本人買的是2.0T低功率精英版的，目前行駛1000公里左右,城市道路，四線小城市，感覺正常駕駛，起步快速穩定油門的車速，儘量以一個節油的習慣駕駛。市內達到了12個油左右，能接受,不過還是略顯油耗高。或許帕薩特擅長的是郊區和高速巡航，油耗的確很低，-般在6 7個油，能趕得上一個A級家用轎車的油耗，這一點必須贊。畢竟我買車主要是市內，國省道和高速一般跑得不太多。 所以，整體感覺油耗能接受，但自我感覺還是偏高一點。