放棄新帕薩特只為等它！380扭矩車長超邁騰，“油耗只有4毛多”

放棄新帕薩特只為等它！380扭矩車長超邁騰，“油耗只有4毛多”

大眾帕薩特一直都是國內B級轎車最受歡迎的車型，特別是新款的大眾帕薩特才剛上市一個多月，正處於產品競爭力最強勁的時候，關注度和銷量都很不錯。但是卻有很多想買B級車的朋友，放棄新款帕薩特，繼續等待。這是為什麼呢？

大家都知道一款車型最核心的競爭力就是其發動機，大眾新款帕薩特1.4T和2.0T高低功率三種版本動力，和上一代變化不大，只是把1.8T換成2.0T低功。換句話說就是相比大眾邁騰就是換了個殼，新鮮感不足。下面就開始來說說這次的主角，日產全新一代天籟了。日產全新一代天籟將在18號也就是下個星期正式上市。放棄新帕薩特只為等它！380扭矩車長超邁騰，“油耗只有4毛多”

日產全新天籟最大的亮點就是其搭載的2.0T發動機了，足足有380牛米的扭矩，性能非常強勁，在同級別來說基本無對手。這還不是其最大的亮點，日產的這臺全新2.0T還有自己的黑科技，是全球首款量產的可變壓縮比發動機，日產宣稱相比現款日產2.0T動力，油耗降低百分之27，綜合油耗只有6.6，換句話說油耗只有4毛多，這對於一臺這麼大功率的發動機來說是相當難得的了。當然大家也都知道理論油耗和實際油耗是兩回事，就像是大眾邁騰工信部油耗只有6.2。不過官方宣稱畢竟也是有一定依據，說明實際操作也是可以達到的。畢竟像大眾新帕薩特、邁騰330，有人能開9個油，有的只有6個油。

B級轎車，可以算是高檔轎車了，也有一定的行政屬性需求。作為一款有著行政需求的車型，車內乘坐空間肯定是不能小的。老款的日產天籟這點做的就很好，而且老款的天籟還有加長公爵版本。新款的日產天籟雖然沒有聽說有公爵版本，但是車身尺寸一點不小，日產全新19款天籟車長4901mm，大眾邁騰車長4866mm。雖然車身尺寸只能作為一個參考數據，但是也可以看出新款日產天籟內部的乘坐空間還是相當寬裕的，接待客戶還是日常家用都沒有問題。放棄新帕薩特只為等它！380扭矩車長超邁騰，“油耗只有4毛多”

還有這個級別的車型對於隔音也是有一定要求的，大眾的帕薩特和邁騰在隔音方面一直是這個級別的標杆車型。日產全新19款天籟，前車窗採用了雙層隔音玻璃，前擋風玻璃採用聲學隔音玻璃（其實現款車型就有）。而且全新的空氣動力學設計風阻係數只有0.26，這一切的設計都有效的降低的風噪，在隔音方面新款天籟也不輸帕薩特和邁騰。放棄新帕薩特只為等它！380扭矩車長超邁騰，“油耗只有4毛多”

日產是日系三大巨頭之一。現在豐田新款凱美瑞還在堅持自然吸氣，本田雅閣雖然是渦輪增壓但是排量只有1.5，相比日產新款天籟的2.0T發動機，在動力上完全不是一個層面的。不過個人還是有一點小小的擔心，這個可變壓縮比發動機是不是對於機油方面要求比較高，還有2.0T版本的天籟起售價會怎麼樣？

最後整體來說，日產全新的19款天籟，外觀設計動感時尚，動力強勁。頗有當時福特新款蒙迪歐和新款大眾CC剛亮相時候的感覺。應該很討年輕消費者的喜歡。像配置價格等方面的具體信息只有等下個星期正式上市之後才知道了。最後你們對於日產全新的19款天籟怎麼看呢？