全新一代奧迪A7其實是去年就真正實現了更新換代，但是真正進口到中國來是18年下半年，完全新的造型設計，這個外觀我相信沒有幾個人會說不好看的，發動機蓋上面有四條稜線，這個稜線非常非常明顯，非常非常銳利的稜線，十分有跑車的感覺，這條車的設計在奧迪的基礎上做了一次大膽的設計理念上的換代，以前的奧迪別人調侃為一直長著一張大嘴，但是比較單調，不會發生任何變化，但是這一次換了總設計師之後整個車做了一次全新的換代，雖然前臉仍然是大嘴巴，但是這個前臉的造型已經變得很有設計感了。
這臺車從正面看的話會發現有一個特點，就是中網上有兩個裝置，這兩個裝置是智能駕駛輔助系統的雷達，但是實際上這個雷達已經具備了或者說已經為未來的全自動駕駛做了一個鋪墊，如果將來全自動駕駛的話這個地方將會安裝激光雷達，現在奧迪的車型的自動駕駛已經能夠達到第三級了，這個第三級的意思就是隻差一步就可以讓這臺車完全沒有人駕照的人獨自坐在這臺車裡，這臺車就可以自己開著走，這種情況就是第四級，其實奧迪從硬件從軟件上面來說都已經可以實現自動駕駛了，但是還是法律的要求，還有安全方面的考慮暫時還不能開放給大家使用，還有前擋風玻璃上面的攝像頭，這個攝像頭就相當於這臺車的眼睛，可以看到前面的景物，還可以判斷前面出現的障礙物是什麼。
還有這臺車的大燈，奧迪一直都被人稱作為燈廠，所以這臺車的車燈看起來也是十分的複雜，一條一條的，這個大燈也是一種智能化的大燈，因為這個燈可以在晚間行駛的時候不會晃到對面來車的駕駛員的眼睛，但是同時又能把四周的一切都照的非常亮，這輛車所使用的材料也是十分考究的，像發動機蓋，翼子板，車門，後備箱蓋等等都是用鋁做的，車身的結構又是用高強度的熱成型鋼做的，有很多複雜的不一樣的材料來組合，所以很值錢。
還有這臺車的懸掛是可以升降的，因為懸掛裡面有一個很粗的空氣彈簧，是一個很好的裝備，還有整臺車的車門都是無框車門，十分的拉風啊，開門的時候車窗玻璃會自動下降一點，這個很有儀式感，還有後備箱也是非常的大，這臺車說叫跑車，其實這臺車只是把行政級的中大型車在外形上做了一些變化，但是這臺車的內部空間和一箇中大型車沒有什麼太大的區別，這個後備箱的容積可以滿足絕大部分家庭的一次旅遊對後備箱的需求了，也是帶電尾門的，還有尾巴有一個小小的尾翼，這個尾翼要達到120公里以上才開始升起來，但是如果速度降下去了這個尾翼就會收回去，也可以人為手動的讓這個尾翼升起下降。
現款的A7其實現在的型號並不多，都是55型的，3.0V6渦輪增壓的，而且只有兩款車，也沒有什麼太多值得推薦的，但是這一代的A7給我的感受就是有非常好的舒適性，也有很好的動態性。