瑞典Koenigsegg CC
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許我向你看呀
1/10  Koenigsegg CCX的,是這間瑞典超跑專業生產廠旗下CC家族的一款產品,雖然CCX是一輛重新設計的產品,不過為了符合美國地區的法規,還有世界其它市場的需要,CCX在許多方面其實還是能算一輛全新車款
2/10 因此,對於Koenigsegg的研發團隊而言,要維持旗下CC家族的獨特性,以及突破紀錄的傳統,是開發CCX最重要的核心價值
3/10 CCX這一輛車的出現,是為了紀念第一輛CC原型車從1996年出現到現在,正式邁入第十個年頭,而重新設計的。
4/10  全新的前保險桿設計,不但能夠承受低速撞擊而不損壞,同時也包含了剎車冷卻導風口、霧燈以及美版側向方向燈
5/10  前方車頭艙蓋挖了一個洞,好增大空氣流入的量,這個可是為了車內乘客而設計的,這一輛車的發動機可不在車頭裡
6/10 另外,前輪的後方也增加了一個導風口,好讓空氣能更進一步通過駕駛艙,降低風阻。
7/10 針對實用性的修改,讓CCX直接開上跑到競技,也不是沒有可能。
8/10 CCX的車長增加了3.4英寸,目的是為了要增加後消音器周圍的空間,以符合美國車輛後方撞擊標準的規定。
9/10 而後方的發動機蓋也裝上了透明玻璃,這似乎是近來超跑的趨勢。 雖然這一類的車型內部空間不佳,是註定的宿命,不過CCX還是想辦法增加了兩寸的頭部空間,這也讓CCX成為市場上最“寬敞”的超跑。再加上與Sparco合作,專為CCX開發出來的座椅,以碳纖維打造而成,不但重量輕,強度也很優異。
10/10  Koenigsegg的工程師更增加了號稱效能最強大的內部活塞冷卻系統,跟其它競爭的產品比較起來,這一套系統所能夠帶走的熱量,要多出80%以上,如此一來,才能讓這一具發動機以高壓縮比運轉。
2017-10-27

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