日前，我們獲得了梅賽德斯-AMG GT Black Series的路試諜照。新車發佈後將作為這一代AMG GT雙門跑車的終極性能版本出現，其繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率或超過708馬力。
日前，我們獲得了梅賽德斯-AMG GT Black Series的路試諜照。新車發佈後將作為這一代AMG GT雙門跑車的終極性能版本出現，其繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率或超過708馬力。
日前，我們獲得了梅賽德斯-AMG GT Black Series的路試諜照。新車發佈後將作為這一代AMG GT雙門跑車的終極性能版本出現，其繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率或超過708馬力。
外形方面，新車在整體設計思路上與在售車型保持一致，但車身增加了更為誇張的空氣動力學套件，固定式尾翼增加分段式擾流板，十分巨大。路試車的輪圈前後造型並不一致，量產版也有望採用新的設計。
日前，我們獲得了梅賽德斯-AMG GT Black Series的路試諜照。新車發佈後將作為這一代AMG GT雙門跑車的終極性能版本出現，其繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率或超過708馬力。
外形方面，新車在整體設計思路上與在售車型保持一致，但車身增加了更為誇張的空氣動力學套件，固定式尾翼增加分段式擾流板，十分巨大。路試車的輪圈前後造型並不一致，量產版也有望採用新的設計。
日前，我們獲得了梅賽德斯-AMG GT Black Series的路試諜照。新車發佈後將作為這一代AMG GT雙門跑車的終極性能版本出現，其繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率或超過708馬力。
外形方面，新車在整體設計思路上與在售車型保持一致，但車身增加了更為誇張的空氣動力學套件，固定式尾翼增加分段式擾流板，十分巨大。路試車的輪圈前後造型並不一致，量產版也有望採用新的設計。
此外，從新車尾部我們還能看到寬體的造型，下部擴散器的體積也進一步增加，雙邊共四出排氣頗為霸氣。目前新車的內飾尚未曝光，至於動力方面，新車將繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將突破708馬力。