福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
這套寬體讓車身看起來更加飽滿，但是卻不會顯得特別的凸顯。而定製碳纖維側裙的加入，讓這部野馬看起來更加的運動！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
這套寬體讓車身看起來更加飽滿，但是卻不會顯得特別的凸顯。而定製碳纖維側裙的加入，讓這部野馬看起來更加的運動！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
這套寬體讓車身看起來更加飽滿，但是卻不會顯得特別的凸顯。而定製碳纖維側裙的加入，讓這部野馬看起來更加的運動！
三豎槓式的尾燈，也是野馬家族的經典元素了，就像GTR的四圓燈以及911的蛙眼頭燈一樣！後車窗的百葉窗，看起來有沒有那麼點1970年的野馬Boss 302的感覺呢？車主還使用了鴨尾尾翼來修飾車身的線條，看起來更加的流暢！而定製的後擴散器以及雙邊雙出的MBRP排氣管，簡直就是點睛之筆！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
這套寬體讓車身看起來更加飽滿，但是卻不會顯得特別的凸顯。而定製碳纖維側裙的加入，讓這部野馬看起來更加的運動！
三豎槓式的尾燈，也是野馬家族的經典元素了，就像GTR的四圓燈以及911的蛙眼頭燈一樣！後車窗的百葉窗，看起來有沒有那麼點1970年的野馬Boss 302的感覺呢？車主還使用了鴨尾尾翼來修飾車身的線條，看起來更加的流暢！而定製的後擴散器以及雙邊雙出的MBRP排氣管，簡直就是點睛之筆！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
這套寬體讓車身看起來更加飽滿，但是卻不會顯得特別的凸顯。而定製碳纖維側裙的加入，讓這部野馬看起來更加的運動！
三豎槓式的尾燈，也是野馬家族的經典元素了，就像GTR的四圓燈以及911的蛙眼頭燈一樣！後車窗的百葉窗，看起來有沒有那麼點1970年的野馬Boss 302的感覺呢？車主還使用了鴨尾尾翼來修飾車身的線條，看起來更加的流暢！而定製的後擴散器以及雙邊雙出的MBRP排氣管，簡直就是點睛之筆！
為了使姿態看起來更加漂亮，選擇了氣動避震！黑色的Ferrada FR4輪轂，數據為19英寸寬度11.5英寸偏移+15，視覺效果非常的棒！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
這套寬體讓車身看起來更加飽滿，但是卻不會顯得特別的凸顯。而定製碳纖維側裙的加入，讓這部野馬看起來更加的運動！
三豎槓式的尾燈，也是野馬家族的經典元素了，就像GTR的四圓燈以及911的蛙眼頭燈一樣！後車窗的百葉窗，看起來有沒有那麼點1970年的野馬Boss 302的感覺呢？車主還使用了鴨尾尾翼來修飾車身的線條，看起來更加的流暢！而定製的後擴散器以及雙邊雙出的MBRP排氣管，簡直就是點睛之筆！
為了使姿態看起來更加漂亮，選擇了氣動避震！黑色的Ferrada FR4輪轂，數據為19英寸寬度11.5英寸偏移+15，視覺效果非常的棒！
內飾方面，騷紅色的Braum賽車桶椅與同樣是來自Braum的賽車安全帶，營造了更加戰鬥的氛圍，黑紅色為主題的內飾大概是"性能"的代名詞了！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
這套寬體讓車身看起來更加飽滿，但是卻不會顯得特別的凸顯。而定製碳纖維側裙的加入，讓這部野馬看起來更加的運動！
三豎槓式的尾燈，也是野馬家族的經典元素了，就像GTR的四圓燈以及911的蛙眼頭燈一樣！後車窗的百葉窗，看起來有沒有那麼點1970年的野馬Boss 302的感覺呢？車主還使用了鴨尾尾翼來修飾車身的線條，看起來更加的流暢！而定製的後擴散器以及雙邊雙出的MBRP排氣管，簡直就是點睛之筆！
為了使姿態看起來更加漂亮，選擇了氣動避震！黑色的Ferrada FR4輪轂，數據為19英寸寬度11.5英寸偏移+15，視覺效果非常的棒！
內飾方面，騷紅色的Braum賽車桶椅與同樣是來自Braum的賽車安全帶，營造了更加戰鬥的氛圍，黑紅色為主題的內飾大概是"性能"的代名詞了！
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
這套寬體讓車身看起來更加飽滿，但是卻不會顯得特別的凸顯。而定製碳纖維側裙的加入，讓這部野馬看起來更加的運動！
三豎槓式的尾燈，也是野馬家族的經典元素了，就像GTR的四圓燈以及911的蛙眼頭燈一樣！後車窗的百葉窗，看起來有沒有那麼點1970年的野馬Boss 302的感覺呢？車主還使用了鴨尾尾翼來修飾車身的線條，看起來更加的流暢！而定製的後擴散器以及雙邊雙出的MBRP排氣管，簡直就是點睛之筆！
為了使姿態看起來更加漂亮，選擇了氣動避震！黑色的Ferrada FR4輪轂，數據為19英寸寬度11.5英寸偏移+15，視覺效果非常的棒！
內飾方面，騷紅色的Braum賽車桶椅與同樣是來自Braum的賽車安全帶，營造了更加戰鬥的氛圍，黑紅色為主題的內飾大概是"性能"的代名詞了！
打開機艙，可能會讓大家失望，這是一頭2.3T直列四缸的"野驢"。雖然動力稍稍強化到了310匹的實力，不過沒有OHV V8的怒吼，又怎麼能叫一匹"野馬"呢？
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
這套寬體讓車身看起來更加飽滿，但是卻不會顯得特別的凸顯。而定製碳纖維側裙的加入，讓這部野馬看起來更加的運動！
三豎槓式的尾燈，也是野馬家族的經典元素了，就像GTR的四圓燈以及911的蛙眼頭燈一樣！後車窗的百葉窗，看起來有沒有那麼點1970年的野馬Boss 302的感覺呢？車主還使用了鴨尾尾翼來修飾車身的線條，看起來更加的流暢！而定製的後擴散器以及雙邊雙出的MBRP排氣管，簡直就是點睛之筆！
為了使姿態看起來更加漂亮，選擇了氣動避震！黑色的Ferrada FR4輪轂，數據為19英寸寬度11.5英寸偏移+15，視覺效果非常的棒！
內飾方面，騷紅色的Braum賽車桶椅與同樣是來自Braum的賽車安全帶，營造了更加戰鬥的氛圍，黑紅色為主題的內飾大概是"性能"的代名詞了！
打開機艙，可能會讓大家失望，這是一頭2.3T直列四缸的"野驢"。雖然動力稍稍強化到了310匹的實力，不過沒有OHV V8的怒吼，又怎麼能叫一匹"野馬"呢？
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
這套寬體讓車身看起來更加飽滿，但是卻不會顯得特別的凸顯。而定製碳纖維側裙的加入，讓這部野馬看起來更加的運動！
三豎槓式的尾燈，也是野馬家族的經典元素了，就像GTR的四圓燈以及911的蛙眼頭燈一樣！後車窗的百葉窗，看起來有沒有那麼點1970年的野馬Boss 302的感覺呢？車主還使用了鴨尾尾翼來修飾車身的線條，看起來更加的流暢！而定製的後擴散器以及雙邊雙出的MBRP排氣管，簡直就是點睛之筆！
為了使姿態看起來更加漂亮，選擇了氣動避震！黑色的Ferrada FR4輪轂，數據為19英寸寬度11.5英寸偏移+15，視覺效果非常的棒！
內飾方面，騷紅色的Braum賽車桶椅與同樣是來自Braum的賽車安全帶，營造了更加戰鬥的氛圍，黑紅色為主題的內飾大概是"性能"的代名詞了！
打開機艙，可能會讓大家失望，這是一頭2.3T直列四缸的"野驢"。雖然動力稍稍強化到了310匹的實力，不過沒有OHV V8的怒吼，又怎麼能叫一匹"野馬"呢？
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
這套寬體讓車身看起來更加飽滿，但是卻不會顯得特別的凸顯。而定製碳纖維側裙的加入，讓這部野馬看起來更加的運動！
三豎槓式的尾燈，也是野馬家族的經典元素了，就像GTR的四圓燈以及911的蛙眼頭燈一樣！後車窗的百葉窗，看起來有沒有那麼點1970年的野馬Boss 302的感覺呢？車主還使用了鴨尾尾翼來修飾車身的線條，看起來更加的流暢！而定製的後擴散器以及雙邊雙出的MBRP排氣管，簡直就是點睛之筆！
為了使姿態看起來更加漂亮，選擇了氣動避震！黑色的Ferrada FR4輪轂，數據為19英寸寬度11.5英寸偏移+15，視覺效果非常的棒！
內飾方面，騷紅色的Braum賽車桶椅與同樣是來自Braum的賽車安全帶，營造了更加戰鬥的氛圍，黑紅色為主題的內飾大概是"性能"的代名詞了！
打開機艙，可能會讓大家失望，這是一頭2.3T直列四缸的"野驢"。雖然動力稍稍強化到了310匹的實力，不過沒有OHV V8的怒吼，又怎麼能叫一匹"野馬"呢？
關於這代野馬的美醜爭議從未沒有停止過，很多人都說這代野馬的外觀變得"娘"叻起來，甚至還"墮落"到有2.3T直列四缸的版本。不知道各位覺得部如此凶狠的野馬是不是應該還被稱作為野驢呢？
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
這套寬體讓車身看起來更加飽滿，但是卻不會顯得特別的凸顯。而定製碳纖維側裙的加入，讓這部野馬看起來更加的運動！
三豎槓式的尾燈，也是野馬家族的經典元素了，就像GTR的四圓燈以及911的蛙眼頭燈一樣！後車窗的百葉窗，看起來有沒有那麼點1970年的野馬Boss 302的感覺呢？車主還使用了鴨尾尾翼來修飾車身的線條，看起來更加的流暢！而定製的後擴散器以及雙邊雙出的MBRP排氣管，簡直就是點睛之筆！
為了使姿態看起來更加漂亮，選擇了氣動避震！黑色的Ferrada FR4輪轂，數據為19英寸寬度11.5英寸偏移+15，視覺效果非常的棒！
內飾方面，騷紅色的Braum賽車桶椅與同樣是來自Braum的賽車安全帶，營造了更加戰鬥的氛圍，黑紅色為主題的內飾大概是"性能"的代名詞了！
打開機艙，可能會讓大家失望，這是一頭2.3T直列四缸的"野驢"。雖然動力稍稍強化到了310匹的實力，不過沒有OHV V8的怒吼，又怎麼能叫一匹"野馬"呢？
關於這代野馬的美醜爭議從未沒有停止過，很多人都說這代野馬的外觀變得"娘"叻起來，甚至還"墮落"到有2.3T直列四缸的版本。不知道各位覺得部如此凶狠的野馬是不是應該還被稱作為野驢呢？
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
這套寬體讓車身看起來更加飽滿，但是卻不會顯得特別的凸顯。而定製碳纖維側裙的加入，讓這部野馬看起來更加的運動！
三豎槓式的尾燈，也是野馬家族的經典元素了，就像GTR的四圓燈以及911的蛙眼頭燈一樣！後車窗的百葉窗，看起來有沒有那麼點1970年的野馬Boss 302的感覺呢？車主還使用了鴨尾尾翼來修飾車身的線條，看起來更加的流暢！而定製的後擴散器以及雙邊雙出的MBRP排氣管，簡直就是點睛之筆！
為了使姿態看起來更加漂亮，選擇了氣動避震！黑色的Ferrada FR4輪轂，數據為19英寸寬度11.5英寸偏移+15，視覺效果非常的棒！
內飾方面，騷紅色的Braum賽車桶椅與同樣是來自Braum的賽車安全帶，營造了更加戰鬥的氛圍，黑紅色為主題的內飾大概是"性能"的代名詞了！
打開機艙，可能會讓大家失望，這是一頭2.3T直列四缸的"野驢"。雖然動力稍稍強化到了310匹的實力，不過沒有OHV V8的怒吼，又怎麼能叫一匹"野馬"呢？
關於這代野馬的美醜爭議從未沒有停止過，很多人都說這代野馬的外觀變得"娘"叻起來，甚至還"墮落"到有2.3T直列四缸的版本。不知道各位覺得部如此凶狠的野馬是不是應該還被稱作為野驢呢？
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
這套寬體讓車身看起來更加飽滿，但是卻不會顯得特別的凸顯。而定製碳纖維側裙的加入，讓這部野馬看起來更加的運動！
三豎槓式的尾燈，也是野馬家族的經典元素了，就像GTR的四圓燈以及911的蛙眼頭燈一樣！後車窗的百葉窗，看起來有沒有那麼點1970年的野馬Boss 302的感覺呢？車主還使用了鴨尾尾翼來修飾車身的線條，看起來更加的流暢！而定製的後擴散器以及雙邊雙出的MBRP排氣管，簡直就是點睛之筆！
為了使姿態看起來更加漂亮，選擇了氣動避震！黑色的Ferrada FR4輪轂，數據為19英寸寬度11.5英寸偏移+15，視覺效果非常的棒！
內飾方面，騷紅色的Braum賽車桶椅與同樣是來自Braum的賽車安全帶，營造了更加戰鬥的氛圍，黑紅色為主題的內飾大概是"性能"的代名詞了！
打開機艙，可能會讓大家失望，這是一頭2.3T直列四缸的"野驢"。雖然動力稍稍強化到了310匹的實力，不過沒有OHV V8的怒吼，又怎麼能叫一匹"野馬"呢？
關於這代野馬的美醜爭議從未沒有停止過，很多人都說這代野馬的外觀變得"娘"叻起來，甚至還"墮落"到有2.3T直列四缸的版本。不知道各位覺得部如此凶狠的野馬是不是應該還被稱作為野驢呢？
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
這套寬體讓車身看起來更加飽滿，但是卻不會顯得特別的凸顯。而定製碳纖維側裙的加入，讓這部野馬看起來更加的運動！
三豎槓式的尾燈，也是野馬家族的經典元素了，就像GTR的四圓燈以及911的蛙眼頭燈一樣！後車窗的百葉窗，看起來有沒有那麼點1970年的野馬Boss 302的感覺呢？車主還使用了鴨尾尾翼來修飾車身的線條，看起來更加的流暢！而定製的後擴散器以及雙邊雙出的MBRP排氣管，簡直就是點睛之筆！
為了使姿態看起來更加漂亮，選擇了氣動避震！黑色的Ferrada FR4輪轂，數據為19英寸寬度11.5英寸偏移+15，視覺效果非常的棒！
內飾方面，騷紅色的Braum賽車桶椅與同樣是來自Braum的賽車安全帶，營造了更加戰鬥的氛圍，黑紅色為主題的內飾大概是"性能"的代名詞了！
打開機艙，可能會讓大家失望，這是一頭2.3T直列四缸的"野驢"。雖然動力稍稍強化到了310匹的實力，不過沒有OHV V8的怒吼，又怎麼能叫一匹"野馬"呢？
關於這代野馬的美醜爭議從未沒有停止過，很多人都說這代野馬的外觀變得"娘"叻起來，甚至還"墮落"到有2.3T直列四缸的版本。不知道各位覺得部如此凶狠的野馬是不是應該還被稱作為野驢呢？
福特野馬，這部美式平民跑車，一出生簡直就是為了那些有著跑車夢但是卻囊中羞澀的年輕人而量身定製。誇張點說，甚至可以說野馬是一種精神與文化的代表。
為什麼我用的是美式跑車而不是"肌肉車"呢？因為野馬誕生之初的定位就是低於肌肉車的存在，屬於"小馬車"，而這個詞的定義者就是野馬！哪怕是有著OHV V8版本的車型，因為市場定位的原因，那也僅僅是代表小馬車的衍生車型而不是"肌肉車"，而"真正狹義上的肌肉車"已經在70年代的石油危機裡滅絕了！
為什麼現在還把野馬、科邁羅、挑戰者叫做"三大肌肉車"呢？其實小馬車也算衍生於肌肉車，許多肌肉車的特點都有，所以廣義上的肌肉車也包括了三大小馬車！
今天要帶給大家一部第六代野馬的寬體低趴案例！這部野馬更換了Shelby GT350版本的包圍，更加有肌肉感。配上定製的碳纖維前鏟，更是顯得凶狠至極。夜晚的時候，啞光黑的車身顏色跟紅色的"惡魔之眼"，更是顯得殺氣十足！
這套寬體讓車身看起來更加飽滿，但是卻不會顯得特別的凸顯。而定製碳纖維側裙的加入，讓這部野馬看起來更加的運動！
三豎槓式的尾燈，也是野馬家族的經典元素了，就像GTR的四圓燈以及911的蛙眼頭燈一樣！後車窗的百葉窗，看起來有沒有那麼點1970年的野馬Boss 302的感覺呢？車主還使用了鴨尾尾翼來修飾車身的線條，看起來更加的流暢！而定製的後擴散器以及雙邊雙出的MBRP排氣管，簡直就是點睛之筆！
為了使姿態看起來更加漂亮，選擇了氣動避震！黑色的Ferrada FR4輪轂，數據為19英寸寬度11.5英寸偏移+15，視覺效果非常的棒！
內飾方面，騷紅色的Braum賽車桶椅與同樣是來自Braum的賽車安全帶，營造了更加戰鬥的氛圍，黑紅色為主題的內飾大概是"性能"的代名詞了！
打開機艙，可能會讓大家失望，這是一頭2.3T直列四缸的"野驢"。雖然動力稍稍強化到了310匹的實力，不過沒有OHV V8的怒吼，又怎麼能叫一匹"野馬"呢？
關於這代野馬的美醜爭議從未沒有停止過，很多人都說這代野馬的外觀變得"娘"叻起來，甚至還"墮落"到有2.3T直列四缸的版本。不知道各位覺得部如此凶狠的野馬是不是應該還被稱作為野驢呢？
小編也是喜歡改裝車的車迷，大家覺得不錯可以點點關注哦! 感謝各位了！
你還想看到哪些車？請留言告訴我們！