剛坐過你的車。我發現一樣東西。你每次過彎都很不自然。你不覺得嗎？雖然你這輛GT-R的馬力很大。不過車頭很重。秋名山那麼多急彎。你每次入彎就一定要推頭。尤其是最後那五連發夾彎。你每次都拿不準最好路線。除非你能克服這個問題。否則你鬥不過我的FC的
這段臺詞大家都很熟並且現在也都改成了神車五菱宏光，說到FC就不得不提起它的高科技心臟轉子引擎，轉子引擎雖然不是馬自達造的卻是馬自達發揚光大的。轉子發動機（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德國人Felix Wankel所發明。轉子發動機採用三角轉子旋轉運動來控制壓縮和排放，與傳統的往復活塞式發動機的直線運動迥然不同。一般發動機是往復運動式發動機，工作時活塞在氣缸裡做往復直線運動，為了把活塞的直線運動轉化為旋轉運動，必須使用曲柄滑塊機構。轉子發動機則不同，它直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與往復式發動機相比，轉子發動機取消了無用的直線運動，因而同樣功率的轉子發動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優勢。為什麼後來轉子引擎沒落了呢？因為轉子引擎屬於高排放高汙染的產品而且因為磨損嚴重零部件壽命短所以漸漸沒落了
FC在1992年就停產了，所以現在有朋友想玩想想就好了，FD（就是頭文字D高橋啟介的座駕）在2002年停產同樣是轉子引擎不過找這車也不太好找而且多是右舵車。更多資訊請關注微信公眾號HXCX666
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