奔馳當年為中國造的特供車:雖沒掛奔馳標,但比保時捷C88要厚道

跑車 保時捷 奔馳 奔馳A級 名車報告 名車報告 2017-11-08

奔馳當年為中國造的特供車:雖沒掛奔馳標,但比保時捷C88要厚道

還記得前段時間我為大家介紹過的那款保時捷為中國推出的特供車C88嗎?其實,除保時捷之外,德國另一巨頭,奔馳在當年也曾推出過一款名為“FCC”的中國特供車!

車型背景

1994年中國曾推出“China Family Car Project ”,中國家庭轎車計劃。歐美多家知名汽車廠商都獲得邀請,為中國設計一款家庭轎車,被選中者將會於一汽合資生產。

當時,各家都非常看好中國這塊市場,部分廠家甚至在短短的幾個月內就把原型車帶來了中國。保時捷C88和奔馳FCC就是這其中最著名的兩個!

保時捷 C88

保時捷C88咱們之前已經專門發文講過了,這裡再簡單回顧一下。

奔馳當年為中國造的特供車:雖沒掛奔馳標,但比保時捷C88要厚道

C88,C代表中國,88代表發發。C88是一款與其他保時捷完全不同的車型,採用五門佈局,定位廉價代步車,甚至還配備迎合中國計劃生育國情的兒童安全座椅(每車只配一個)。不過可能保時捷認為這車太LOW了,C88全車沒有保時捷Logo。

奔馳當年為中國造的特供車:雖沒掛奔馳標,但比保時捷C88要厚道

不過這款徹徹底底的“中國特供車”,最終並沒有被量產。據說,現在保時捷內部也還有一種說法“中國人拿走了他們的設計,現在的中國品牌汽車或多或少都有保時捷 C88的影子...”

奔馳FCC

奔馳當年為中國造的特供車:雖沒掛奔馳標,但比保時捷C88要厚道

FCC,意為“Family Car China”,是一款僅有3.56米長的微型單廂車,搭載一臺1.3L引擎,動力輸出保持中等偏上水平。和保時捷C88一樣,FCC也是一款極具中國特色的車。先不說研發前期奔馳對中國的收入水平、道路條件等的詳細調查瞭解,從奔馳為其細心挑選的中國車牌——吉A 01688上就可以看出奔馳對中國的重視!

奔馳當年為中國造的特供車:雖沒掛奔馳標,但比保時捷C88要厚道

奔馳FCC可以說是一線豪華品牌對待中國市場最具誠意的一家。不僅採用奔馳的最新平臺打造,氣囊、ABS、安全帶預緊等領先同級的安裝裝備也通通沒有落下,再加上完全本土化的設計研發,奔馳FCC絕對是一個誠意之作。

奔馳當年為中國造的特供車:雖沒掛奔馳標,但比保時捷C88要厚道

不過遺憾的是,奔馳對中國的市場研究還是出了點差池,那個年代願意掏14萬買這個車的人還真寥寥無幾。最終,FCC項目也只能擱淺。那臺唯一的FCC原型車也和保時捷C88一樣,被保存在了博物館(據說有中國貴賓來到,奔馳都會邀請體驗奔馳FCC),不過好在FCC開創的奔馳三明治車身設計被後來的奔馳A級轎車繼承了下來。

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