開車撩妹子最重要的是什麼，首先車子牌子要亮，無法掩蓋的豪華氣息，其次就是能在紅綠燈以及街頭巷尾秒掉一眾街車的能力。推薦五款性能顏值爆表，牌子響亮的車款，如果這都撩不到妹子，那就一定是你髮型的原因了。
一汽-大眾CC
廠商指導價：25.28-30.98萬元
暫無優惠信息
你一定不能低估一款CC的價值，畢竟CC是目前大眾車型中改裝率僅次於高爾夫的車款。第三代CC上市以後，雖然定價相對的尷尬，但就像第一次見到第一代CC的驚豔，這一代的CC相信已經俘獲了很多人。流暢的車身姿態，低矮的車身以及溜背的設計一眼就可以認出這是一臺轎跑車型，對於這種能夠一眼定位的車款真的愛到爆。前臉開放式的設計，進一步拉長了前臉的橫向視覺面積，即使不進行改裝，視覺感受也絕對是炸街。
內飾方面，每隻肯定還是比較挑剔的，雖然與現款的其他車款有些苟同，大眾多年積累的內飾設計功力，雖然沒有體現太多的豪華感，但整體的用料以及做工還是對得起CC的定價。空間方面雖然妹紙肯定是副駕駛位，但這代的CC乘坐空間還是改善很多，尤其是後排的頭部空間正常的四人乘坐已經達到了一些中級車的標準了。目前CC的售價，還是會吸引很多消費者，畢竟這不僅僅是一臺中級車，而且是一臺撩爆眼球的車款。
動力方面，目前大眾中級車的標準配置，2.0t高低功率發動機，搭配CC比較優秀的底盤素質，整體的動力表現可以與一些性能車媲美。傳動方面，全系標配的七速雙離合變速箱，似乎存在一定的頓挫，但對於喜愛性能車的消費者，這也是一種樂趣。
馬自達-阿特茲
廠商指導價：17.58-23.78萬元
優惠約1.5萬元
你跟妹子說自己的車是一臺馬自達，當然比不過BBA，但如果你帶妹紙參觀一下阿特茲，那分分鐘就會被這臺車所俘獲。阿特茲對於現在在很多日系車迷來說，影響力絕對不亞於一些性能車款，個人也認為阿特茲是一臺犧牲了一定舒適性以及空間來獲得超越級別性能的車型，但這也正是阿特茲的魅力所在。
外觀方面，印象最深刻的就是阿特茲長長的引擎蓋線條，配合側面流動的線條，讓整車看起來有一種GT跑車的既視感，此外車身類似於雕刻的肌肉線條，又有一種美系車的影子（呼應馬自達品牌歷史）。
內飾方面，就像是純粹的超跑一樣，阿特茲也給中級車消費者一種純粹的內飾使用感受，方向盤以及座椅比較緊湊，能夠提供不錯的操控基礎，雖然內飾設計理念相對較老，甚至有點廉價，但阿特茲的內飾工藝水平在同級別的中級車中還是比較具有競爭力的。空間上，阿特茲就有些侷促了，雖然正常乘坐五人沒什麼問題，但略顯侷促。16.98萬--22.18萬的售價，就就可以享受到同級別少有的操控感以及駕駛感受，相比於CC來說更具性價比。
動力方面，最為目前馬自達中級車性能的主打車款，動力上仍然正在堅守著自然吸氣發動機，2.0L以及2.5L發動機的功率參數不是很搶眼，但實際體驗要好於一些渦輪增壓車款，同時動力的平順性輸出，讓阿特茲有著一種天然的魅力。
別克-君威GS
廠商指導價：23.98-26.98萬元
優惠3-4萬元
美系中級性能車款知名度比較大的就要數君威GS，畢竟這款車型在雙君如日中天之時，憑藉著差異化的外觀設計以及不錯的性能成為很多人心中的夢想車。一臺來自於美洲的豹子，這是國內第一代GS的廣告宣傳，現今的GS外觀同樣秉承了誇張的下側進氣口，你可以一眼就發現這不是一臺普通的君威，同時與普通版本相同的車身比例以及空間，實際的使用感受要好於CC以及阿特茲，此外這一代的君威外觀設計就已經非常具有攻擊性了，加上誇張的空氣套件，真的燃爆了。
內飾方面，一體式的座椅搭配紅色的縫線駕駛慾望一下就被激起，中控方面差別不大是一點小遺憾。空間方面，可以自豪的說，這是一臺彌補了性能車空間缺點的車型，與普通版本空間沒有絲毫差別，唯一就是前排的一體式座椅，擠壓了一定的後排空間。目前2019款GS的售價20.48萬--23.48萬，空間配置以及動力表現都非常優秀的一款車型。
動力方面，2.0t渦輪增壓發動機，，最大馬力261馬力，似乎與頂配版本的普通版本沒有差別，但當你雙手握住GS的方向盤，GS真正的魅力就展現出來了，不同的發動機調教感受以及更紮實的底盤，這都吸引著每一位GS車主。
凱迪拉克ATS-L
指導價：29.88-42.88萬
優惠6-8萬元
當有人問道為什麼，ATS-L同價位為什麼不選擇更保值的奧迪A4-L又或是更加豪華的奔馳C級，那麼跑一次賽道，ATS-L真正的魅力就展現出來了。外觀方面幾乎是沒有挑剔的，一眼就可以認出這是一臺凱迪拉克，品質的線條設計，讓ATS-L有著自己獨特的魅力，凱迪拉克的設計師一直都是比較大膽的，在ATS-L身上幾乎找不到一條柔美的曲線，但個人確認為ATS-L的外觀並不缺少細膩的表達，這讓女性消費者也能輕鬆的HOLD住ATS-L。
內飾方面，熟悉凱迪拉克的消費者，能夠一眼認出，但似乎豪華感並不是這臺車內飾所要突出的，精緻的做工以及相對較好的內飾皮革用料，都要好於現款的A4-L。空間方面，畢竟這是一臺突出性能的車款，空間表現相對於競爭對手來說，就是夠用的水平，沒有太突出的亮點。ATS-L目前的售價在22.88萬--34.88萬，對於性能以及品牌來說，ATS-L是不錯的選擇。
動力方面是ATS-L最顯而易見的優勢，一臺2.0t渦輪增壓發動機提供了，最大279馬力的動力，而且最大功率的線性輸出也比較優秀，並不是曇花一現，這讓ATS-L的動力體驗在同級別中幾乎沒有對手。
奧迪A4-L
指導價：29.00-41.10萬
優惠4-6萬元
奧迪A4-L應該是很多人共同的選擇，這一點從新款A4-L上市以後的銷量可以看出，雖然內飾的豪華感不如上一代，但更加具有攻擊性的外觀以及豐富的配置性價比還是吸引了很多消費者，尤其是目前市場上多大6萬的優惠力度。
外觀方面，雖然可以用換湯不換藥來形容，但前大燈對於上一代的簡單設計，還是比較突出科技感，燈廠也不是白叫的。下進氣格柵更加誇張，進氣中網面積也進一步加大。當然個人認為下一代的A4-L如果採用與新A6-L類似的設計，一定更燃爆市場。
內飾方面，似乎簡潔的有些不像是一臺豪華車型，沒有太多層次的設計，顯得有些簡陋，雖然實際的使用感受要好於上一代產品，但合格級別的消費者似乎有些不買賬。此外內飾用料個人感覺也沒有上一代車型來的厚道，觸摸有一種空洞感。
空間方面，乘坐空間沒什麼槽點，但是儲物空間就不得不說一下了，真的比較侷促，有時放手機都沒以一個合適的地方。七折奧迪名不虛傳，目前A4-L的市場價在23.44萬-32.88萬，整體的性價比還是比較突出的。
動力方面，入門版本的體驗真的不能恭維，1.4t發動機驅動一臺中級車還是有些小馬拉大車，但入手2.0t高低功率發動機兩個版本以後，A4-L的動力體驗開始有一定幅度的改觀，真真正正熟悉的德系操控開始展現出魅力。
以上5款是我覺得顏值、性能、品質都比較均衡出眾的實力派車型，感興趣的夥伴可以考慮一下。特別是這幾年準備找女朋友、談對象、相親、結婚的夥伴，這些車賊好使！
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