盤點世界上最了不起的四缸發動機現在的八缸都比不上它

天星茗車

1/8 1。本田F20C\/F22。代表車型：本田S2000跑車。首先來說說技術宅本田的四缸發動機，而這些發動機大部分都有令人著迷的Vtec技術。但性能最為強悍的還要數代號為F20C的紅頭機，得益於採用了鍛造鋁質活塞等技術加持，使這臺只有2.0升的自吸發動機，在原廠狀態下可以壓榨出驚人的243馬力，紅線達到9000轉，爆Tec的聲音更是令人不能自撥。

2/8 2.三菱4G63。代表車型：MR FQ360限量版車型。代號為4G63的發動機可以說是三菱的巔峰作品。在過去的幾十年裡，推出了多個版本，其中就包括了單\/雙頂置凸輪軸，化油器版本，電噴版本，還有自然吸氣和渦輪增壓的等多個版本。

3/8 3.大眾EA88。代表車型：大眾高爾夫。而作為大眾最具代表性四缸機的EA888同樣也是。但不可否認的是這臺發動機的性能和改裝潛力是十分可觀的，搭載在高爾夫R和奧迪S3車型上面，原廠狀態下就可爆發出301馬力的最大功率。

4/8 4.阿爾法羅密歐 TWIN SPAR。代表車型：阿爾法羅密歐。同樣很經典的TWIN SPARK雙火花塞發動機，這臺發動機除了基礎的幾個火花塞外，為了提高燃燒效率，還在每個燃燒室的頂端安裝了一個體積更小的火花塞，同時這臺發動機還擁有獨特且魔性的聲浪，在2.0升版本上可輸出最大功率為152馬力。

5/8 5.斯巴魯 EJ2。代表車型：斯巴魯。斯巴魯EJ25可說在整個列表中最為獨特的，並一直很受人們歡迎，同時也是最為尷尬的一款發動機。它的獨特之處就是一款水平對置發動機，尷尬之處就是在一些版本上的氣缸墊故障率十分高，而且油耗十分高，以至於襯托了一些小鋼炮省油的一面。

6/8 6.沃爾沃 B230F。代表車型：沃爾沃S80。代號為B230FT作為沃爾沃紅色缸體L4發動機系列中的一員，得益於鍛造麴軸和活塞，使這款發動機擁有了高韌性和不俗的耐用度，並因此而聞名。動力最強的版本達到了193馬力，被搭載在了760、780等車型上。

7/8 7.日產SR20DE。代表車型：S15車型。只要提及到日產有著飛雞之稱的Silvia車系，相信很多車迷都會想到代號為SR20DE的直列四缸自吸發動機，因為它有著極高的可靠性和改裝潛力，由S13後期高性能版本車型一致沿用到S14、S15等車型上，

8/8 8.豐田 3S-GE。代表車型：IS200的高性能版本。這臺誕生於1998年被稱為豐田黑頭的第五代3S-GE四缸發動機，是與雅馬哈合作研發而來的。作為該系列動力最強的型號，2.0升的排氣量紅線達到7600轉，可輸出最大功率為210馬力。

2017-08-02

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