上了賽道的最快科邁羅可,大黃蜂是誰
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戴通納500,美國賽車界的“超級碗”,這可是美國一年一度的絕對經典賽事,萬眾矚目之下,不僅是豪車雲集,其商業價值更是超過了“超級碗”,而為了應對這一次盛會,雪佛蘭祭出了又一款殺手鐗車型,基於想哭啊科邁羅ZL1打造的綜合性能最強的版本車型——科邁羅ZL1 1LE。
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新車在現款ZL1的基礎上加裝了一套轉為動能輸出提升的空氣動力學套件,而其完全達到了正式賽道競速的標準,包括位於底部霧燈區側邊的擾流設計以及車頭保險槓底部的擾流板,這些設計都展現了這臺車型絕對的賽道戰鬥性;而諸如此類的空氣動力學設計還體現在了車輛的側邊線條以及尾翼當中。
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而正是有了這些空氣學套件的出現,新車的整體變得更顯激進,由於這些擾流設計多為碳纖維材質,所以讓其看起來就像是日本忍者所使用的的風刃兵器,而車頭引擎蓋貼近擋風處的凹陷冷卻散熱孔僅僅是看一看就足夠令人膽寒了。
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在車輛的尾部上,除了更大尺寸的上升碳纖維材質擾流板外,雙邊四出的排氣設計也展現了超級賽道跑車應該具備的氣質,這一點設計與現款ZL1一致,而下保險槓擴散器並未出現。
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此外,由於這款車本就是針對戴通納500賽事而推出的,其自然會在與動力輸出與操控息息相關的底盤上下更多功夫。新車採用了支持多項參數調節的Multimatic DSSV輕量化賽車級減振器,在前後減振\/懸架設計中同時還加入了角度外傾斜與多次振動調節功能,這既滿足了車主的賽道駕駛,同時也讓其具備了日常的公路駕駛功能需求。
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動力方面,這臺綜合性能最高版本的科邁羅可是搭載了與道奇挑戰者SRT、美國國寶跑車科爾維特相同的動力引擎——6.2L 機械增壓V8發動機,其在挑戰者身上的最大功率能夠達到455Ps,峰值扭矩為850N·m,而在這臺賽車上更是達到了660Ps(+205Ps)\/881N·m(+31N·m),相信在這一屆比賽當中,其絕對能取得不俗的成績。
2017-03-27
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