經典的肌肉車——改裝後的2014款福特野馬GT

這也是美國大片必備車型,在上一篇中詳細說過,這次就不過多講解

《極品飛車》電影裡的那些跑車

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邁凱輪P1

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邁凱輪P1是一款擁有超過900匹馬力,百公里加速僅耗時2.8秒,極速被電腦限定350km/h,未限速極速380km/h以上的超級跑車。該車將搭載3.8L V8發動機,最大功率737馬力,通過在F1賽車上已經應用的KERS動能回收系統,還可以獲得179馬力的額外功率。

邁凱輪P1概念跑車已經在2012年9月末的巴黎車展全球首發。

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動力方面,邁凱輪P1概念車搭載的是一臺M838TQ 3.8升的V8雙渦輪增壓發動機,最大功率能夠達到814馬力,通過KERS動能回收系統該車還可以獲得162馬力的額外功率,使得這款車的最大總功率達到976馬力。百公里加速度方面,邁凱輪P1概念車可在2.8秒時完成百公里加速,極速為384km/h。根據之前獲得的消息邁凱輪P1將搭載3.8L V8雙渦輪增壓發動機,最大功率814馬力。同時邁凱輪P1還配備了KERS動能回收系統,這套系統還可以為其提供額外的162馬力的功率,這使得邁凱輪P1可以擁有976馬力的總最大功率。預計邁凱輪P1的0-100km/h加速時間可以在3秒內完成,最高時速可以達到384km/h。

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邁凱輪P1的綜合功率為916馬力,峰值扭矩900N·m。其中傳統動力匹配3.8升V8雙渦輪增壓發動機驅動後輪,最大功率輸出737馬力(542kW)/7500rpm,峰值扭矩720N·m/4000rpm。由邁凱輪自己研發的電動機可以輸出179馬力,瞬時扭矩輸出達260N·m。傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。

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布加迪威航Super Sport

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布加迪威航Grand Sport Vitesse是基於2009年發佈的普通版敞篷威航Grand Sport開發而來。而外觀方面,為了顯示新車的與眾不同,Grand Sport Vitesse的設計來自布加迪硬頂威航Super Sport頂級性能版,遍佈車身四周的空氣動力學套件將為Grand Sport Vitesse提供更好的高速穩定性。

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威航Grand Sport Vitesse搭載了一臺16氣缸引擎,最大功率883千瓦,最大扭矩1500牛米,與引擎匹配的是一款7速DSG變速箱,同時採用了全輪驅動系統。Vitesse的百公里每小時加速時間僅為2.6秒,最高時速達到了驚人的410公里每小時

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在如此強大的動力性能背後,該車的油耗和排放顯得有些滑稽,車輛百公里的城市油耗達到37.2升,二氧化碳的排放量也達到了每公里867克。

車輛共有三種懸掛模式可調,包括標準狀態、操控狀態和極速狀態,後者只可以在時速超過375公里每小時後才能設定。

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科尼賽克Agera以及科尼賽克AgeraR,R是科尼賽克Agera的性能版

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科尼賽克成立於1994年,是瑞典汽車品牌,主要生產超級跑車。科尼賽克汽車公司(KoenigseggAutomotiveAB)是一家成立於1994年的瑞典小型手工打造。

超級跑車製造廠,是由現任的執行總裁克里斯·馮·科尼塞克(ChristianvonKoenigsegg)發起創立,以製造出全世界最快汽車為主要宗旨。

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科尼賽克Regera量產版搭載一套由5.0LV8雙渦輪增壓發動機與三臺電動機組成的插電式混合動力系統,其綜合最大功率為1118kW,綜合最大扭矩可達2000Nm。另外,新車並沒有配備變速器,而是採用了科尼塞克研發的KDD直驅系統。

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蘭博基尼Sesto Elemento(第六元素)限量版

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蘭博基尼Sesto Elemento以概念車的身份首次亮相在2010年於巴黎舉行的汽車展,Sesto Elemento採用富有革命性的設計,底盤幾乎完全使用碳纖維材料。因碳的原子序數,碳元素也被稱之為"第六元素"。

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Sesto Elemento最高時速超過每小時355公里),時速從零提升到62英里(約合每小時100公里)約2.5秒。英國《Autocar》雜誌的馬克·蒂斯肖表示:"Sesto Elemento是一款夢幻般的高科技跑車,造價驚人,但蘭博基尼顯然對價格問題不感興趣。"儘管擁有極高的速度,這款超級跑車不能在英國上路行駛,蘭博基尼需要繞過合法上路所需進行的正常測量程序,使其成為百萬富翁們的終極玩具。Sesto Elemento重量僅重999公斤,採用Gallardo LP 570-4Superleggera的5.2升V10發動機,最大扭矩540牛米,可輸出最大570馬力。它的重量比蘭博基尼Gallardo輕550公斤,比布加迪威龍超級跑車輕850公斤。底盤、車身、傳動軸和懸架採用碳纖維增強塑料。蘭博基尼與包括波音在內的其他公司對這種材料進行了改進。Sesto Elemento的排氣管採用Pyrosic玻璃陶瓷複合材料,能夠經受住900攝氏度的高溫考驗。

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GTA Spano 西班牙超跑

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Spano是西班牙GTA公司在15年曆史上的第一款街道用車。這輛中置跑車外形線條一直貫穿到中後部的玻璃車頂,將V10發動機完美的展示出來,當陽光強烈時車頂將變為深色。 這臺發動機搭載了Dodge Viper的8.3升V10增壓引擎,技術來自美國道奇,應用在蝰蛇上。最大功率可達780馬力,峰值扭矩920牛·米。該引擎還另外提供以生物燃油驅動的版本,最大功率840ps馬力,扭矩峰值則保持不變。

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動力方面,GTA新款Spano跑車搭載的依然是8.3升V10發動機,該發動機經過重新調校後,最大功率增加至913馬力,峰值扭矩增加至1000N·m。值得一提的是,得益於碳纖維材質的合理使用,新車整備質量相比現款車型減輕了約80kg。 新款Spono雖然動力微升且車身整備質量有所下降,但該車從0-100km/h的加速時間並沒有縮短,仍為2.9秒,與現款車型相同。儘管這樣,新款Spano的動力表現依然出色,要知道它僅比布加迪威航現款車型0-100km/h的加速時間慢了0.4秒。

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Saleen S7

美國的小眾超級跑車

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美國加利福尼亞Saleen公司生產的SaleenS7TwinTurbo,是目前全球售價最昂貴速度第二快的汽車。它以近70萬美元(歐洲市場)的天價,榮登美國《福布斯》雜誌2006年世界上最昂貴的10款汽車排行榜之榜首。有人說這輛車是"一頭雙渦輪增壓發動機推動的怪獸"。因為它的馬力輸出高達600馬力,扭力949Nm

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眾所周知,在上世紀90年代後期開始,超級跑車製造商們一致追求的目標是,在馬力和扭矩上不斷突破。SaleenS7則是這種追求的代表之作。到2005年,Saleen推出了2005款S7雙渦輪版。這是自從S7問世以來,最驚人的一次大改款,將最大輸出動力提高到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft。另外,全新打造的全鋁7升雙渦輪增壓V8引擎,最高轉速為每分鐘6500轉,放置在駕駛艙後面,再配上6速的手動換擋箱。一系列超級配置造就了SaleenS7的超級性能--0到100公里/小時加速只需2.8秒!SaleenS7跑得飛快的另一個原因是它的重量很輕。據說,其整個車身採用碳纖維材料,高度只有1.041米

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第一代雪拂蘭Camaro

上一篇《變形金剛》提到過不解釋

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保時捷944

保時捷1982年-1991年推出的一款入門級雙門跑車

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其實說到保時捷944,相信絕大部分朋友都不熟悉,甚至一些喜愛近代911的初級保時捷迷也並不知道,但是提到924,有所耳聞的人就會變得多了一些。確實,作為保時捷旗下跑車第一款採用FR佈局的車型,924絕對是異類的鼻祖。

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924和944的關係,簡單來說944就像一個年齡沒差多少的二胎。944誕生於1982年,此時的924仍在生產中。嚴格上說,944的底盤是來自924的,只是車身三圍尺寸上有所不同而已,所以無論如何,初代的944只能算是924的一個高級版本。不過這樣的情況在924 S車型停產前的1985年發生了改變,944準備成為入門版的FR車型,所以有必要增加一些新的技術和裝備讓944整體形象拋棄“924高級版”的名號,無論從機械還是外觀內裝上都有不同程度的變化升級,它就是944 S

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在估格動力上,944 S2 Cabriolet搭載雙頂置凸輪軸的3.0升四缸引擎,最大馬力輸出為208hp,0-100km/h加速只需6.8秒、極速上看240km/h。除了動力數據亮眼以外,這輛944 S2 Cabriolet更是維持在極佳的車況。該車採用水晶銀製成,並配有Marine Blue座艙內飾與藍色軟頂設計,而無論在外觀與座艙內都維持著完美無瑕的狀態,甚至其里程僅有7,259km,成為目前里程最低的944之一

道奇Charger 不解釋。

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福特F-100 1965年款F系列第四代車型

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1965年款福特F-100,該車為福特F系列的第四代車型,從這一代開始,福特針對F系列的車身結構做了較大的修改,其駕駛室和後貨廂採用一體式設計。1964年,分體式設計再次迴歸。動力方面,福特為第四代F系列配備了最大功率從115馬力到210馬力的3.7升、3.9升、4.9升直列六缸發動機和4.8升、5.8升的V8發動機。

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GMC 第二代Topkick(第一中士)

第二代GMCTopKick誕生於1990年,也正是從這代車型開始,通用集團旗下的中型貨車均被命名為TopKick或Kodiak,這代TopKick外觀霸氣、粗獷,非常符合人們對美式卡車的審美。根據不同型號,這代TopKick共有搭載7.2L直列六缸汽油發動機、7.4L V8汽油發動機以及8.1L V8汽油發動機的三個動力版本。

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從2007年12月份開始,通用汽車集團便放出了將要出售其中型卡車業務的消息,首當其衝的便是這臺TopKick。經過1年多的波折與談判,最終五十鈴汽車公司在2009年1月宣佈接管通用集團位於美國密歇根州的TopKick生產線,通用集團也在此後逐漸減少了中型卡車的生產,並於2009年7月31日正式宣佈TopKick停產。

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福特F-250 Super Duty

福特Super Chief是一款基於加長型F-250雙排座的大塊頭概念皮卡車,其是福特在2006年推出一款全世界第一輛Tri-Flex三燃料概念車。

它將搭載的是機械增壓的V-10發動機(Triflex V10),燃燒汽油、E85乙醇混合燃料或氫燃料。獨特的塊

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狀車頭據說是受到火車頭的啟發,再加上時下流行的“對開式車門”、奧特曼(ottoman)座椅以及胡桃木和鋁質的貨艙與駕駛室地板。

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奔馳SLR邁凱輪

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奔馳SLR在上個世紀50年代中期,為世界高性能GT車輛設立了新的標準。梅賽德斯·奔馳SLR邁凱輪被喻為"公路上的F1"。

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奔馳SLR邁凱輪,裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機,帶機械增壓器,在6500轉動時發出最大功率626馬力,而達到3250轉時可以提供780牛米的超強扭距。這款發動機的機油潤滑改為乾式油底殼,用獨立的油箱取代油池,增壓器也變大。

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普利茅斯Duster

克萊斯勒公司在1970-1976年之間推出的一款肌肉車

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