掀背車起初是因應家用車需求而產生的車款，跟高級車是劃不上等號的，然而隨著上個世紀80年代大眾高爾夫、福特福克斯這樣的掀背車風行全歐洲，寶馬和奔馳也非常眼紅，他們竟異想天開地用各自暢銷車3系列和C-Class搞出了四不像的3系列Compact與C-Class Sport Coupé兩款3門斜背式掀背車，不用想也知道註定是以失敗收場。
奧迪A3 車系的頂級性能旗艦RS3 Sportback，搭載一具2.5升直5 TFSI引擎（最大馬力400 匹），結合7速S tronic雙離合器自手排變速箱與quattro全驅系統，由靜止加速至時速百公里僅需4.1秒，極速直上280公里/時（選配提升電子速限）。
與此同時，他們的競爭對手奧迪以同集團跟大眾第4代高爾夫共用的PQ34底盤平臺開發出初代奧迪A3掀背車，在市場獲得空前的成功，讓雙B瞭解到必須真正投入資源才能開發出消費者願意買單的純種掀背車。
現行寶馬1系是目前市面上唯一FR後驅設定的掀背車，其中性能最強勁的當推屬於MPA性能車款的M140i，搭載最大馬力340匹的3.0升直6TwinPower Turbo引擎，由靜止加速至時速百公里僅需4.6 秒，後驅甩尾樂趣更是一大賣點。
奔馳新一代A-Class掀背車推出後，最令人期待的莫過於這款奔馳AMG A35 4MATIC性能鋼炮，擁有恰如其分的306匹最大馬力，0～100公里／時加速僅需4.7秒，對迷戀3芒星品牌光環的鋼炮玩家非常有吸引力。
寶馬在2004年推出了代號E87的初代1系列5門掀背車，雖然車身比例有點奇怪，後座空間也不甚理想，但起碼是走在正確的方向上，沿用3系列FR後驅底盤也意外成為這款掀背車獨樹一幟的操控賣點。奔馳直到2012年才運用合作伙伴雷諾的資源，推出代號W176的A-Class 掀背車，並切斷跟原本三明治底盤A-Class車系的血源。
意大利高級品牌阿爾法羅密歐，其掀背車Giulietta價格不菲，依舊吸引不少品味人士青睞，偶爾能在路上驚鴻一瞥，總讓人豔羨不已。
德國3大豪車品牌成功在掀背車插旗之際，其他歐日高級車廠也爭相投入，讓這個原本平民化的汽車類型產生質變。
搭載油電覆合動力的雷克薩斯CT 200h 走的並非性能鋼炮路線，以順暢舒適的行車表現訴求需要一輛安全可靠代步車的品味買家，加上有雷克薩斯口碑良好的售後服務系統為後盾，縱使車型動力只有單一選擇，依舊能有穩定的銷售成績。