很多人對雷克薩斯尾標帶F的系列並不熟悉，儘管上市已經有將近三年，作為家族裡最年輕成員的RC F在市面上並不常見也並不為大家所熟知。人們更多的還是會傾向於去購買一輛AMG或者M系列。但即便奔馳和寶馬再快也好，下面這臺擁有5.0L的V8自然吸氣發動機的機器，也會給出了不得不購買它的理由。
RC F給人的第一感覺就是擁有非常高的顏值，RC系列總是被大家吐槽為IS的雙門版，但雙門總是有雙門的魅力，而且雙門的車往往是顏值和性能結合體。雷克薩斯RC F Track Edition基於中期改款的雷克薩斯RC打造而來，三角形排列的LED燈組再搭配一個勾形的日漸行車燈，給人一種非常有殺氣的感覺。再加上雷克薩斯家族式的紡錘形凶狠大嘴，好像沒有同樣凶狠的性能就完全配不上這輛車的顏值了。
細節方面，這款Track Edition版本全車還配備了更加誇張的碳纖維組件，以往的高性能版本往往會在前後包圍和前後翼子板等地方改用碳纖維材質，但這輛甚至把車頂和引擎蓋都改換成碳纖維，這簡直是隻有在電影裡才看得到的場面。
內飾部分，這款特別版的RC F也秉承了雷克薩斯一貫的精緻，運動版車型相比普通版擁有更加豐富的配色方案，這款車採用紅黑相間的皮質材料，而且在做工上也是一絲不苟，中間還有一塊石英錶鑲嵌在中控臺上，坐在裡面一種豪華感是油然而生的。
中控佈局和配置方面RC系列完全是照搬了IS車系的設計，由於IS也是許久以前上市，因此環繞著駕駛者佈滿的更多的也是實體按鍵。
Track Edition版本顧名思義便是這款車會在賽道表現上進行重點的提升，因此澎湃的動力一定必不可少。這款車搭載一臺5.0L的V8發動機，最大功率達到477馬力，峰值扭矩530Nm，匹配8速手自一體變速箱。
而且在減重方面下了很大功夫，上述提到的各種碳纖維組件為全車的減重貢獻了不少力量，相比普通版本的車型減少了362千克，讓這款車的0到100加速時間達到3.96秒。懸架與制動系統也仿照LFA做了不少改動和調教，相信這臺RC F Track Edition將會是一臺賽道利器。
以往的雷克薩斯，雖然同樣是豪華品牌，但是由於在運動性能方面的匱乏，所以一直被寶馬奔馳等對手拋離。但是如今有了這款強悍的跑車，德系對手們不得不正視起來了。