更具攻擊性，複雜的空氣動力學，與眾不同的排氣管，更純粹的駕駛體驗，這就是McLaren Senna
塞納名字的由來是為了紀念巴西賽車手 Ayrton Senna da Silva，他是有史以來最偉大的一級方程式車手之一，他曾在1988年，1990年和1991年為邁凱輪車隊贏得一級方程式世界冠軍，他在為威廉姆斯帶領1994年聖馬力諾大獎賽時因意外身亡而去世。
為了實現它更為快速的單圈成績，設計和工程團隊將邁凱倫塞納推向了更高的水平，它有著更復雜的空氣動力學，更加輕量化的車身設計（第三代碳纖維單體殼座艙），改進後的雙渦輪增壓發動機，大型可調節的雙原件尾翼，更強大的剎車制動系統，所有的這些都是為了能讓它更輕更快更強！
在眾多的超跑當中，邁凱倫塞納不是最貴的，也不是最快的，也不是最強大的，但是它卻是最純粹的駕駛機器，它為邁凱倫54年的賽車歷史奠定了更深的根基。
下面是它的一些動力數據，足以證明邁凱倫塞納的強大，代號為M840TR的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大800馬力，800扭米，最高產生800KG的下壓力，整車重量僅為1198KG，這是邁凱倫有史以來推出的最輕的車型。
- 0-100公里/小時（0-62英里/小時）：2.8秒
- 0-200公里/小時（0-124英里/小時）：6.8秒
- 0-300公里/小時（0-186英里/小時）：17.5秒
作為全球500臺的限量版車型，近期的其中一輛已經燒成了灰燼，這樣全球只剩下499輛，中國區域的限量額度多少我們不得而知，但是可以肯定的是現在的邁凱倫塞納已經售罄，這也意味著它不再貶值，或許還將繼續升值。
如果你覺得邁凱倫塞納不夠暴力的話，邁凱倫還推出了全球限量75臺的塞納GTR版車型，最為一款賽道版車型來說它更罕見，更加昂貴，將比普通版塞納貴出約60萬美元。
邁凱倫塞納GTR和邁凱倫塞納共享4.0升V8雙渦輪增壓發動機，但是經過強化後的發動機馬力高達825PS，它還有著更加強大的後部擴散器，使它的下壓力高達驚人的1000KG，還將運用改進過的賽車式變速箱，改進過的雙橫臂式懸架系統，還有專用的倍耐力輪胎，這些都將是它的額外優勢。
唯一遺憾的就是，不管是道路版邁凱倫塞納還是賽道版邁凱倫塞納GTR，這些限量版車型都已經銷售一空。
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