報道最新資訊丨整理最新汽車狀況 圖：四哥丨文編輯：四妹妹
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保時捷公司的創始人費迪南德·保時捷（又譯作費迪南德·波爾舍），在24歲時(1899年)已經發明瞭電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是費利，保時捷的大兒子，費迪南德·亞歷山大·保時捷，保時捷帶後齒輪箱底盤和V8發動機的928型，新技術959型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911 Carrera 4型，是近幾年來最重要的發展。極少有品牌能夠如保時捷一樣，像出售必需品一樣出售奢侈品。在新款汽車保時捷911的廣告中有這樣一句廣告詞：“在一個充滿多餘和膚淺的時代，在一個充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時捷911是真正的必需品，無可替代。
保時捷這個汽車品牌雖然相比較法拉利和凱迪拉克略遜一籌，但是它的性價比還是很高的，也非常適合成功人士駕駛。最近保時捷就推出了第三款的SUV——Majun，這款車定位於緊湊型的SUV，價格也比較的公道，僅僅只有30萬元左右。
從外觀上來看，保時捷的這輛小型SUV在造型上延續Macan的不少設計亮點，傾斜度較高的C柱使得其看上去會更加的敦實和賦予運動氣息。在前臉方面，假想圖中的小型SUV車頭高度較高，前肩尺寸相比於Macan和卡宴都有了大幅度的提升。大燈則採用了LED光源。在新車的命名方面，國外媒體猜測為保時捷Majun。
這款車的外型設計方面還是比較的大氣時尚的，它結合了Cayenne和Macan的設計理念，還是很有保時捷家族式的設計風格的。尤其是前臉的大嘴式進氣格柵配上精緻的鍍鉻裝飾條，看起來就非常的豪華。
當然，這款車的內飾也是非常奢華高級的，車內的風格還是保時捷一貫的設計風格。做工和用料這方面更是不用多說，非常的講究。
日前有海外媒體報道，保時捷旗下第三款SUV車型將發佈的消息。據悉，新車將與奧迪Q4共平臺打造，或被定名為“Majun”，而新車的起售價或為30-35萬元。卡在豪華緊湊型和中型SUV之間。如果是30萬，不單單是Q5,就是途觀L、漢蘭達這些合資SUV怕也是要哭了。
在動力上這款車將配備高低功率調教的EA888發動機，可見動力上還是讓大家很滿意的，不知道各位看官們想不想將這款汽車帶回家呢？
動力方面：不出意外，將配備高低功率調教的EA888發動機，雖然並不是保時捷自家的水平對置發動機，但還是那句話，便宜啊！
保時捷小SUV將出自於大眾集團MQB平臺，而全新一代奧迪Q3也將基於此平臺打造。在大眾旗下MQB模塊化平臺中，車輛的前懸、前輪距以及後輪距和後懸，包括軸距的長度都具有可調節功能，所以該平臺擁有打造不同級別車型的能力，範圍涵蓋A0級至C級車。模塊化的平臺設計將為大眾集團節省大量的研發成本，同時縮短了新車研發時間。同時，相同平臺和零件共通也可以降低生產成本。
自從保時捷Macan亮相以後，更小的尺寸以及更低的入門價格使得其成為了保時捷旗下最為暢銷的車型，在2015年全球銷量超過8萬輛，卡宴則以73119輛的成績緊隨其後。從SUV市場的整體表現來看，保時捷推出這樣一輛小型SUV並非是沒有道理
小編總結了一下：
近年來豪華品牌紛紛推出小型SUV降低入門級車型價格搶佔市場，而Macan的的成功更是刺激了保時捷推出小型SUV的想法。以保時捷的品牌號召力，如果小型SUV的推出能進一步降低入門級車型的價格的話，一定會有不錯的市場前景的。
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