最厚道的德系豪車，與保時捷同款發動機，僅23萬起售！
提起豪車，當屬德系車，畢竟BBA三大熱銷豪車品牌都隸屬德系陣營。雖然BBA旗下的大部分車型都很暢銷，群眾認知度也極高，但這不代表所有德系豪車都會暢銷。大眾旗下就有款豪車，堪稱最為厚道的性價比豪車，不僅品質不輸同級別的BBA車型，還是大眾輝騰的“親傳弟子”。它就是大眾輝昂！
為什麼說它是輝騰的“親傳弟子”，主要還是因為輝昂是大眾旗下第二款尾標採用字母的車型。說起輝昂，那絕對是大眾的第二大痛處，輝騰賣不出去跟“百萬”價格有直接關係，可輝昂指導價僅34萬，銷量還是持續低迷，平均月銷僅2000臺左右。面對這一窘境，大眾使出了車企慣用的促銷手段，那就是降價。現階段輝昂全繫有著高達12萬的終端優惠，12萬，幾乎可以買個很好的代步車型了。這使得輝昂入門價瞬間低至23萬，下面就簡單帶大家瞭解下這款最為厚道的德系豪車。
之前輝騰賣不出去，主要原因還是大眾那“套娃”式設計，從外觀看去，輝騰跟帕薩特十分相似。輝昂同樣如此，外觀跟大眾旗下多款車型都極為相似。輝昂前臉採用了很多平直延伸線條，增加了整個車頭的視覺寬度。前大燈造型十分狹長，LED日間燈和LED遠近光燈源都為全系標配，此外還配備了自動頭燈、轉向輔助燈、LED霧燈等燈光配置，對比同價位其它車型來看，還是相當厚道的。
輝昂尾部最顯眼的當屬VW標識下的那排字母了，不過新款帕薩特也帶了字母標識，相信以後的大眾B級車都會逐漸帶上字母標識，輝昂的“逼格”優勢也逐漸減弱。輝昂全系配備了前後駐車雷達和倒車影像，高配車型則升級為360度全景影像，比較遺憾的是沒有配被倒車側身預警，不過日常倒車這些配置也夠用了。
輝昂長為5074毫米、寬為1893毫米、高為1489毫米、軸距為3009毫米。身為大眾旗下的旗艦C級車，輝昂的尺寸表現還算及格，雖比不過BBA的C級車型，但輝昂的價格已經下探至B+級別，所以尺寸還是很有優勢的。其它外觀配置方面，輝昂還標配了可開啟電動全景天窗、無鑰匙進入和啟動、電動感應記憶後尾門等功能，且除了入門款，還配備了全車電動吸合門，豪華感完全不輸BBA旗下的C級車型。
坐進車內，輝昂的內飾設計也充滿了濃濃的“大眾味道”。用料和細節的處理自不用擔心，輝昂有著德系豪車的底蘊，豪華檔次感營造的相當出色。不過我個人覺得，在中控臺設計方面，我更傾向於邁騰貫穿式出風口的設計樣式。方向盤全系使用了真皮材質，且配備了多功能按鍵，還支持手動四向調節，中、高配則升級為電動四向調節，除入門款還加裝了換擋撥片和加熱功能，十分全面。儀表盤採用7英寸液晶顯示，但顯示造型設計的有些老氣。座椅的舒適度完全達到了高端商務轎車的標準，除低配版，前後座椅都支持加熱、通風和按摩功能，坐車簡直比開車還要舒適。9.2英寸中控屏為全系標配，內部均支持車聯網和語音控制識別功能，還同時支持Craplay和Carlife。其它還有一些亮眼配置，比如除低配版還配備了丹拿音響、車載冰箱，這些配置甚至BBA旗下的C級車都沒有配備。
現款輝昂搭載了2.0T和3.0T兩款發動機，匹配7DCT變速箱，最大馬力分別為224匹和299匹，最大扭矩分別為350N.m和440N.m。其中3.0T款V6發動機與保時捷是同款發動機，不過3.0T的價格要40萬起步了。俗話說的好，一分錢一分貨，搭載3.0T的輝昂破百僅需6s，那些對駕駛慾望有執念還兼顧家用的消費者，可以考慮選擇3.0T版本的輝昂。
輝昂優惠後的裸車價為22.88萬-53.88萬，我個人覺得最終的走量車型還會是2.0T版輝昂，畢竟2.0T頂配才31.88萬，比入門款A6L都要便宜許多，但帶來的享受是入門款A6L所不能比擬的。最後，假如你有35萬，是選擇配置高一些的輝昂，還是選擇配置低一些的奧迪A6L？