隨著新能源已成汽車行業的大勢所趨，各路造車新勢力也紛紛入場，愛馳汽車便是其中之一。截至今年4月份，愛馳汽車已累計融資超過70億，且吸納了大批全球化的資源，也迅速成為了新能源汽車中頗具實力的自主品牌。而在今年的北京車展上，愛馳汽車就推出了一款增程式混動跑車——愛馳RG Nathalie（下文簡稱“愛馳RG”）。
其實愛馳和當初的蔚來採用的同一個策略，就是先推出一款高性能跑車來提升品牌影響力，隨後再發布真正面向消費者的新能源SUV車型。而愛馳RG就像是當初的蔚來EP9一樣，它凝聚了愛馳汽車現階段頂尖的技術力量，為的就是能令這個新生品牌能在國產車中一鳴驚人。
愛馳RG的外觀設計其實並不像我們所熟悉的那種傳統超跑，它沒有低矮的車身，也沒有誇張的空氣動力學套件，看上去就像是一臺常見的GT跑車。不過也不要被愛馳RG的外觀所迷惑，它的整個車身全部採用了複合碳纖維材質打造。要知道，這可是一臺百公里加速比保時捷918還快的國產跑車。
在內飾方面，愛馳RG就像路特斯那般追求極致，這款車的內飾採用了大量玻璃纖維毛氈材料，為的就是儘可能的減少車身重量。此外，這款車還配備了賽車上常見的筒狀運動座椅及防滾架，也表明了這是一款偏向於賽道化的跑車。
說起賽道化，其實愛馳RG的底盤是由“奧迪quattro之父”Roland Gumpert親自調教的，此人也是愛馳汽車的CPO（首席產品官），而且愛馳RG名字中的“RG”兩個字母也是Roland Gumpert名字的縮寫。所以愛馳RG的底盤以及它的全時四驅系統還是頗具技術底蘊的，也為這款車在賽道上的表現提供了保障。
而在動力方面，愛馳RG共搭載了4臺來自博世的永磁同步電機，每臺電機擁有102kW的最大功率和230牛·米的最大扭矩。而且作為一款增程式混動跑車，愛馳RG並沒有採用傳統的燃油或者氫燃料，而是開拓性的採用了甲醇燃料。據愛馳汽車官方表示：愛馳RG的綜合續航里程可以達到1200km。
值得一提的是，愛馳RG的百公里加速時間僅為2.5秒，比保時捷918（2.6秒）還有蔚來EP9（2.7秒）都要更快一些。所以這樣的加速表現也正是愛馳汽車研發這款跑車的目的，它就是為了彰顯品牌在技術方面的硬核實力，起到一鳴驚人的作用，告訴世人：我來了！
據悉，愛馳RG目前已開始接受預定，且全球限量500臺，不過至於售價目前還處於保密狀態。但是參考售價上千萬的蔚來EP9，估計愛馳RG也不會便宜到哪裡去。而除了愛馳RG，愛馳汽車隨後推出的愛馳U5其實才是這個品牌真正面向市場的大眾化產品，將與蔚來ES6展開直面競爭。