重新調校更加平順川崎Ninja H2 SX SE實車鑑賞

日前我們做了川崎超級旅跑Ninja H2 SX SE的道路測試其中印象最深刻的就是那機械增壓引擎帶來的強烈加速感媲美自然進氣引擎的線性表現以及優異的操控性能都讓人回味再三，在分享我們的試車報告之前，先來看看實車究竟有著什麼樣的魅力吧。

川崎Ninja H2 SX是源自於超級機械增壓跑車Ninja H2進行改良，對於旅跑設計的H2 SX而言，可不是換上加高把手，改雙座掛上側箱那麼簡單，H2 SX搭載的機械增壓引擎是川崎研發的第二代作品，針對日常街道騎乘環境而發開，將機械增壓引擎調教得更類似自然吸氣引擎一般的線性。

H2 SX的引擎最大馬力有200ps/11,000rpm.最大扭力140Nm/9,500rpm更厲害的是H2 SX的引擎比H2輕了3公斤，增壓器的葉片也經過重新設計，降低了熱量提升引擎耐用性，經過這一番調整之後原廠宣稱H2 SX的耗油量已經進化到與VERSYS 1000相差不多。

車架部份因應要雙載、掛行李箱以及長途騎乘的需求.H2 SX的編織式車架經過改良，加強了副車架的剛性，此外油箱的容量也有提升，由H2的17升增加為19升。這些改良雖然讓H2 SX SE的車重比H2多出了22公斤但是以260公斤對於一輛高性能休旅跑車而言算是相當苗條的身材。

懸掛部份H2 SX採用KYB全可調的懸掛系統，後避震器備有獨立的預載調整器方便雙載與不同路況做調整。

H2 SX有分為三種版本，分別為標準版SX、高階版SE以及配有電子懸掛的SE+高階版與標準版不同的地方在於SE版配備了TFT全綵液晶儀表板，電控部份除了KCMF彎道控制與KTRC循跡控制系統之外還增加了KLCM起步控制系統以及KQS進退檔快排還有LED彎道照明燈

此外.SE版還配備了加高風擋、更高級的輪框、大撐和12V充電座。

川崎 Ninja H2 SX細部介紹:

H2 SX延續H2的造型元素，車頭採用單燈設計，原本在下方的定位燈改至上方，配有加高風擋，兩側整流罩的範圍也增加了改為全罩式樣。此外SE版也裝配了LED彎道照明燈。

H2 SX的車尾改為雙座設定，兩側的扶手備有可直接加掛側箱的功能後尾燈也是全新設計，前後燈以及方向燈都採用LED燈組。

SE版搭載TFT全綵液晶儀表板.上面除了顯示一般常用的行車資訊之外，特別的是還有用圖表顯示車身重心、傾角(右上)以及機械增壓狀況(BST) 屏幕還可選擇白色與黑色背光以及3種資訊呈現模式。

長按右把手開關上的MODE鍵可進入進階設定選單.可設定公制或英制單位、背光亮度、顯示模式(3種)、換檔指示燈與轉速設定、引擎剎車(2段)、快排設定、LED彎道照明設定、時間與日期。

左手把開關上可設定:動力模式、KTRC循跡系統、定速巡航還有一般常用的遠/近燈、方向燈、警示燈與喇叭。

SE版的車身採單一萊姆綠/黑配色.油箱備有19升容量。

SE版的整流罩兩側的LED彎道照明燈.燈具內含3顆LED燈當車身傾斜10度時會亮一盞燈、20度時會亮二盞燈、30度時三盞燈都會亮起.在夜間的山路上提供更好的照明輔助。

SE版的坐墊也更為精緻，坐墊表面採用兩種材質組合並有白色的車縫線座墊的泡棉有加厚處理.提升長途騎乘的舒適度。

新型的後扶手可直接加掛原廠側箱相當實用。

H2 SX的機械增壓引擎經過調教更適合一般道路使用，提供更線性的動力輸出，同時提提升了油耗的表現。

SE版備有KQS進退檔雙向快排系統

前懸掛採用全可調的KYB 43mm倒立前叉

後懸掛為KYB多連桿單槍避震器.增加預載調整器，可因應雙載或是路況做調整。

H2 SX備有KCMF彎道控制+KIBS剎車系統.透過電腦監測過彎時的 傾角、轉速與油門…等參數，提供更穩定的操控與剎車效能。

SE版也裝配和H2相同的五幅式高質感鋁圈

相信車迷朋友一定很期待看看這部超級旅跑-Ninja H2 SX SE在道路上的表現究竟會是如何?

Ninja H2 SX SE 規格表

引擎形式 水冷四衝程直列四汽缸DOHC 16汽門機械增壓

全長 2135mm

全寬 775mm

全高 1260mm(SE)

軸距 1480 mm

最低地上高 130 mm

座高 835 mm

車重 260kg(SE)

總排氣量 998 cc

供油方式 噴射 φ40 mm x 4

啟動方式 電發

壓縮比 11.2:1

最高馬力 200ps / 11,000rpm

最大扭力 140Nm / 9,500rpm

油箱容量 19升

傳動形式 鏈條六速

前懸掛系統 43mm KYB倒立套筒前叉，全功能調校，120mm行程

後懸掛系統 KYB單筒油壓彈簧，全功能調校，139mm行程

輪胎(前) 120/70ZR17M/C (58W)

輪胎(後) 190/55ZR17M/C (75W)

前剎車系統 雙320mm半浮動碟配輻射對四卡鉗

後剎車系統 單250mm碟盤配單向雙活塞卡鉗