說起日系車，首先想到的還是“日系三強”，本田、豐田、日產，但在“日系三強”如此競爭的環境下，有一款日系車卻也脫穎而出，那就是馬自達。
在眾多的品牌車中，馬自達算得上是特別的存在，為什麼這麼說呢，如今幾乎所有的車型都開始研究新能源去了，而馬自達卻獨立其職，仍然深入研究自然吸氣發動機，而卻又沒有辜負大家所望，在自吸發動機上，馬自達可以說是做到了爐火純青的地步。
那麼，今天給大家講解一款素有“東瀛寶馬”之稱的馬自達3昂克賽拉。
馬自達3昂克賽拉定性為緊湊型車，剛上市時便大受歡迎，不僅有“東瀛寶馬”的稱號，還有“彎道王”的素稱，月銷量也已經過完，那麼這款馬自達3昂克賽拉究竟是款怎樣的車呢？
先從外觀上，昂克賽拉不愧是混動造型的車系，採用“KAI CONCEPT魁”概念車的設計元素，黑色點陣式前格柵，細長大燈造型突出運動感。車頭很長，前臉也很好看，再加上扁平的大燈，有一種無印良品那樣做工精緻的感覺。車頭整體偏低一點的，採用的是溜背的設計，看著很有一種跑車的感覺，比較洋氣，而且我覺得特別適合女孩子，不管是從外觀方面，還是內部的設計方面，都對女性很友好了。尾部造型整體變化不大，牌照區域下移到保險桿位置，外觀更加簡潔、犀利。尾燈內部四個圓燈設計，點亮後非常具有辨識度。
外觀多年輕人的吸引力確實不小，從第一眼開始，有種菲斯塔的感覺，之前我也寫過一篇文章叫做《被評為“最便宜撩妹王”，形狀酷似跑車，僅售12萬，思域有話說》，裡面就介紹了菲斯塔，有興趣的可以關注一下。
在內飾和空間方面，作為一款三廂車型，空間確實有點緊湊，車型尺寸長寬高分別為4582*1795*1458mm，軸距為2700，相對於同樣被定性為緊湊型車的菲斯塔，小了足足有80mm，不過對於一般的三五口之家還是夠用的。內飾上整體比較簡單，全車基本採用塑料材質，仍然是簡潔和運動的相結合，不過需要什麼內飾都可以自己加嘛。空間和內飾確也是眾多人吐槽的一點，希望以後新的車型會有所改善。
在動力方面，馬自達3昂克賽拉配1.5L發動機，馬力值為117，扭矩為148N.m，從這個數據來說，動力方面確實不怎麼樣，對於有一定斜度的坡，爬上去確實有些吃力，不過在方向感把握方面，“彎道王”實至名歸。方向盤很順滑，且轉彎半徑很小，掉頭很輕鬆。直線變道的話，方向盤不需要打很大的幅度，是要輕轉方向盤再加上踩點油門就可以輕鬆超車。剎車踏板設計的是這種風琴式的，比一般車長度更長，能夠很好的覆蓋我的腳掌。剎車稍微有點軟，不是立刻制動的，稍微有那麼零點幾秒的緩和。油耗方面，目前工信部給出的是5.8L/100km，在城市道路上預計在6.5L左右，高速上預計在6.0左右，當然，主要還是看自己的操作習慣了。
總的來說，馬自達3昂克賽拉在操控方面有著“彎道王”的美稱，實際體驗跟名稱也一樣，確實不錯。外觀上那酷似跑車的車頭也吸引了不少的用戶群體，行駛在高速上Zoom-Zoom的聲浪讓他們荷爾蒙激增，靈敏的操控感帶來的駕駛樂趣勝過一切可有可無的配置。但唯一缺陷的就是空間和內飾，空間上如果能再增加50-100mm或許就是完美的存在了，至於內飾，還是看個人吧，有些就喜歡簡約明瞭的風格。
目前馬自達3昂克賽拉的指導價定在了12.39萬，而經銷商的售價定在了10.99萬，優惠了整整1.4萬，11萬左右的售價確實讓人心動，如果希望這臺車的，可以在國六即將到來之際去購買，或許優惠上會更加大。