2019款川崎小忍者 Ninja 250 試駕體會 海量高清圖片鑑賞

跑車 摩托車 川崎重工業 騎行 本田 寰泰MOTORBIKE 2018-11-30
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小排量運動型摩托車,特別是進口街車或仿賽,向來是熱血年輕人的首選車型,最為主要的原因是,這些車型不但外形好看、質量可靠、價格適中,整車散發出的時尚和運動元素,與年輕人的氣質很搭。這些車型中,川崎忍者250算是最典型的代表。

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目前,2019年川崎忍者250已推向市場,參考國外價格,大概是3.8萬元人民幣。這個價格與雅馬哈YZF-R25產生了正面交鋒,後者零售價折算成人民幣大約3.3萬元。

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2019款

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老款

川崎小忍者250是有著仿賽大包圍的運動型機車,裝載294CC並列水冷雙缸發動機。乍一看,有人會認為新款小忍者僅僅是升級照明組和外觀微調,但事實並非如此。我們從新款川崎小忍者車主那裡得知,上一代發動機需要兩升以上的機油,而新款的只需要1.93升。新款對車身進行了重新設計,整車線條更犀利,外形更戰鬥,與老大哥川崎H2有頗多相似之處。所以,與老款比較,引擎內部結構是不同的,車身也是完全不同的。動態表現方面,也有諸多不同之處。下面,小編帶你一起了解2019款川崎小忍者250的更多信息。

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川崎250CC並列雙缸引擎有著悠久的歷史,可以追溯到90年代的ZZR250,由此可以看出,川崎一直都很擅長從小排量引擎中榨出可觀的動力。

新款小忍者250引擎參數顯示,12500轉時可以產生39 PS最大馬力,1000轉時爆發23.5 Nm峰值扭矩。可以斷定,這是一顆偏高轉出力的運動型引擎。

外觀設計

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當第一眼看到新款小忍者時,一同去試駕的所有騎手,都被它的外形吸引住了。油箱似高聳的駝峰,前整流罩設計非常大氣,速車看上去就像一臺公升級跑車。

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當然,這是有意為之的設計,亞州製造商非常懂得亞州騎車要的是什麼。無非就是體積大點,質量輕點,動力強點。哈哈,小編也是這樣想的。如此設計,會讓購買小忍者 250的騎手覺得,花這麼多錢很值。

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我們試駕的兩款塗裝分別是灰色帶橙色圖案和黑色帶紅色圖案,其他顏色塗裝的車款沒見到,珍珠黑帶川崎綠色圖案是肯定少不了的,可能還有藍色圖裝。在視覺上,小忍者幾乎是借鑑了川崎(增壓)H2和ZX-10R超級摩托車的設計理念。

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座高795毫米,騎手的臀部幾乎是被安置在高聳的油箱和尾翼之間的“山谷”裡。分體式後座,非常小巧,坐下一位妹子是妥妥的,只是坐墊不厚,時間長了可能會不太舒服。試駕當天,紅色、灰色塗裝的兩款車擺放在一起時,從視覺上覺得紅色小忍者看起來比灰色的更高一些。這只是錯覺,實際高度一樣。

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小型風擋位置很低,風會直接吹到騎手的胸部位置,其實不能叫風擋了,它的作用是取到一部分導流作用,更多的還是造型需求。

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跨座上車,你立即就會覺得座位空間實在有些緊張,從油箱後端到後座椅背的距離有點短,臀部寬厚點的騎士體會更深切。握把後手臂幾乎是平直的,並不像仿賽車型那樣向下探,騎姿不算很戰鬥,長時間騎行,肩部和手臂壓力並不大。

動態表現

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之前,我們對老款小忍 250的變速箱和離合器頗有微詞,但新款引擎和變速箱做了很好的處理和調校,彌補了先前換擋不太順、離合不輕快等不足。離合器非常輕快,轉向也比較靈活,換擋順暢無卡頓。前面我們提到發動機的出力轉速偏高轉,轉速到紅線邊緣可以獲得最大的驅動力,因此,想要激情澎湃,你必須毫不猶豫地打開油門。

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加速表現還是相當滿意的,把握好擋位與油門的配合,在路上想超個車、耍個帥,還是可以滿足的。正因為新款機器是偏高轉出力的設定,自然低扭就會顯得不足,騎習慣了重視低扭街車的騎士,可能不太適應。騎過宗申RX3的騎士,你會覺得很順手。當你急加速,或高速巡航時,高轉機的動力優勢就會顯現出來。

車身配置

新款小忍者車重164公斤,這個重量挺合適。雖然我們經常會以車重來考量一臺機車,有的騎士還會錯誤地認為,車身重量越輕越好。其實,車重的設計並非越輕越好,得有個度。太輕了,根本無法保證高速行駛的穩定性。

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懸吊方面,前懸採用41mm直徑不可調節伸縮叉;後懸採用預載可調節單槍彈簧避震。懸架回彈和壓縮阻尼在直線高速行駛過程中表現良好。

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但是,過彎時稍有些晃動,產生不穩定感,有一種略微不穩定的轉向不足的傾向,前輪快速向外推。我們所有試駕騎士一致把它歸結為OEM輪胎材質及前後輪胎氣壓組合的問題。我們最終確定了前部2.17公斤力/平方釐米和後部2.53公斤力/平方釐米的組合,但我們還是強烈建議購車之後更換更優質的輪胎。

出於預算考慮的話,如果你只是日常普通騎行,那就無所謂了。但,如果喜歡壓彎取樂的騎士,出於安全考慮,還是要選擇粘性強點的胎為好。

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制動方面,前部310毫米、後部220毫米碟盤配雙活塞卡鉗,試駕車並未安裝ABS,據說可以選配。實際測試中發現,剎車很硬,力道要足夠才能很好地制動。

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14升油箱容積,巡航狀態下,平均油耗為3.8L/100公里。對於250CC排量車型來說,高了點。

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新款小忍者採用與Ninja 650相同的單色LCD 和模擬儀表組合的設計,讀數清晰可辨。

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川崎小忍者250的主要競爭對手當然是雅馬哈YZF-R25,還有KTM RC250(標配ABS)和本田CBR250R。小忍和R25為雙缸。

總的來說,2019款川崎小忍者Kawasaki Ninja 250是完全具備運動機車的各種元素,從外觀到動力,都令人滿意,是一款非常適合熱血年輕人的座駕。有個現實需要車友面對,NINJA 400已以喜人的售價強勢加入國內市場,據悉,小忍者可能不會再引進國內。如果消息屬實,只能表示遺憾了。

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