當保時捷遇上超級跑車

保時捷918 Spyder和法拉利 LaFerrari以及邁凱倫P1在幾年前首次亮相的時候,就迎來了超級跑車的新時代。從那時起,梅賽德斯 - 奔馳和阿斯頓馬丁就加入了他們自己的1,000馬力機器的樂園。保時捷現在已經確認計劃開發一個強大的918 世霸的後續。只是不要指望它會很快發生。

當保時捷遇上超級跑車 保時捷首席執行官奧利弗.布魯姆已經確認這個消息,他說,基準設置918 世霸實際上將獲得下一代車型。唯一的警告是,汽車預計八年內都不會面市。 “特殊型號像918 世霸這一類的車通常我們每10年推出一次,”布魯姆說,在2025年之前,不會出現替代模型。而到2022年以後,才會討論展示出模型。 現在,保時捷似乎滿足於坐下來靜觀,下一輪超級跑車計劃在未來幾年進入市場。其中一個型號,最近命名的阿斯頓·馬丁瓦爾基里,計劃在2018年開上公路,大約在同一時間梅賽德斯 - AMG推出年代跑車。當保時捷遇上超級跑車在邁凱倫的圈子裡,也有人說英國汽車製造商正在為自己更換P1超跑,雖然並不算多數。 即使奧迪運動老闆斯蒂芬·溫克爾曼對這件事的評論只是表明奧迪超跑“可能是一個好主意”。這裡要指出的是,許多汽車製造商已經看到了商機,保時捷918 世霸能夠為保時捷帶來什麼效益,他們不會坐在那裡,讓其他人坐享其成。 在這個新的市場領域上有合法的競爭,作為其中一個重要因素,保時捷似乎選擇了一個測量的方法。讓每個人都成為聚光燈關注的焦點,當時機成熟,德國汽車製造商將會捲土重來。 這是一個漫長的等待,但如果結果令人驚喜,那麼等待是值得的。 奧利弗.布魯姆的話語中透露出一個好消息和一個壞消息。好消息是,保時捷新款車將替換918 世霸。壞消息是,時間表被拉伸得足夠遠,以至於事情仍然可能根據行業在未來的發展而改變。我在這個行業已經經歷了足夠長的時間,知道風的方向可以在幾秒鐘內改變,如果今天的計劃被破壞,那麼他們不再有意義了。當保時捷遇上超級跑車 所以我正在聽取布魯姆的言論與樂觀和憂慮的混合。我很安慰,知道保時捷正在擁抱對手,這樣對超級跑車的發展來說,是一種競爭形式,允許公司力求做得更好。在布魯姆的話中可見一斑:“我們喜歡競爭,因為我們來自賽車運動。 “競爭可以幫助你變得更好,甚至比競爭對手更好,因此對我們來說,有一個良好的管理層和創新意識是非常重要的,最好的駕駛性能和最好的駕駛動態,這是我們的競爭。”他補充道。 我想說的是,這個新的超級跑車已經一成不變,但這樣做是愚蠢的,因為布魯姆自己承認至少五年保時捷不再重新審視這個想法。當保時捷遇上超級跑車 儘管如此,我並沒有失去希望,因為保時捷一直以自己的優勢而自豪,如果在未來幾年超跑市場發展成一個極具競爭力的市場時,你可以確定保時捷將會大放異彩。如果發生這種情況,等待將是值得的。

文字編輯:葉子

圖片編輯:yzlifego

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