大不列顛王國的汽車製造商不僅數量眾多、種類也各種各樣，而且各個都能夠迷得人們神魂顛倒。但是，面對凶惡的資本市場以及激烈的市場競爭，他們的近況如何呢？
儘管在過去幾十年的歲月長河裡，英國本土汽車製造商經受了無數次考驗和磨難，但那些豪華車、性能車等無論是產品的設計、工程師的調校以及產品的製造都深受人們的喜愛，因此他們經常成為evo雜誌裡的座上賓。事實上，光鮮亮麗的表面背後也有陰暗的另一面，在資本市場的遊戲裡許多著名的英國品牌幾經易主甚至土崩瓦解。固有的“英國血統”需要通過大量的外來資本進行自我救贖，對於那些投資者而言除了延續品牌的生命週期外，那就是不斷地繼續在英國的土地上製造汽車。
因此，我們現在需要仔細審視一下這些經常出現在evo雜誌中的所謂的“英國”廠商們，他們的日子過得究竟如何？按照我們的初衷，範圍可以從去年生產總量高達54.4萬輛的捷豹路虎（連續第二年成為英國最大的汽車製造商），再到2016至今只銷售了一輛車的英國劍橋的超級跑車製造商Arash，他的老闆Arash Farboud很風趣當然也很誠實。
英國的汽車工業擁有很多充滿激情的夢想家，他們不僅從滿活力而且非常勇敢。例如，那些“神一般”存在的廠家——BAC、Noble以及Elemental，這些廠家重金聘請了眾多擁有幾十年汽車製造經驗的人才，並且把他們的高科技思維與英國的頂級賽車相融合。當然，這種做法也並不是全都奏效，例如2017年Zenos宣佈破產，他們的高級管理人才都出身於路特斯、卡特漢姆等中高層。雖然AC汽車集團等財團曾經為其注入資金，試圖挽救其破產的命運，但最終仍舊以失敗告終。
不過也有好消息，TVR的迴歸同樣令人振奮。據新董事長Les Edgar所說，TVR目前已經完成了新產品的研發製造，在不久的將來就可以完成產品的交付，這一期限被定格在了2018年。Arash不僅同樣看好未來，承諾也是令人興奮的，“2018年將會迎來AF10全新換代的產品”Farboud熱情地說。Noble也認為2017~2018自己將會迎來全新的增長點，市場總監Peter Boutwood表示非常看好。
讓我們再來看看其他廠商公佈的未來計劃，Ginetta將會推出一款LMP1賽車，準備參加2018年舉辦的FIA世界耐力錦標賽。David Brown不僅將會遷入位於“銀石”的新總部，還展示了他們基於一款MINI打造的“2號項目”。卡特漢姆宣佈將會推出一款60週年特別版的卡特漢姆7車型。Radical則將會推出經過了全新空氣動力學優化的SR1和SR8的改進車型。Elemental將會推出帶有擋風玻璃版本的Rp1車型。
再來看看那些英國傳統豪強接下來會有些什麼動作，賓利計劃將在2017年底推出全新的歐陸GT車型Supersports。邁凱倫接下來將會圍繞全新旗艦車型720S推出敞篷等版本。阿斯頓·馬丁近來的動作很大，限量25輛的DB4 GT系列將會於今夏交付到客戶手中。全新的V8 Vantage以及 Valkyrie將會進行進一步測試，DB11 Volante以及DBX SUV也將陸續浮出水面。路特斯首席執行官Jean-Marc Gales表示，全新Elise不會讓我們苦苦等到2020年，2017年還將會推出幾款Elise的變種車型。“除了將會在美國推出Evora 410車型，我們還計劃在中國推出Evora 400車型，它們相比老款不僅更輕，而且更快。”（未完待續）
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