evo雷達｜英國本土汽車現狀（下）
英國本土汽車現狀
在英國的奇切斯特，勞斯萊斯即將推出他們的第八代幻影。米德蘭茲郡的捷豹路虎將會正式推出攬勝星脈，捷豹則忙著開發他們的全新純電動車型I-Pace SUV。至於MINI，2017年的重點將會放在全新Countryman系列，以及Jhon Cooper Works高性能版以及插電式混合動力版車型上。
還有一些小公司，他們主要關心的是創新多樣化。例如，摩根將會為其標誌性的3Wheeler裝電動機，使其成為一輛純電動3Wheeler，他們稱其為EV3。而Westfield則把目光轉向更適合日常駕駛的車型，預計2017年將會生產20輛。
技術方面，勞斯萊斯在輕量化方面將進一步轉向鋁製核心結構，鋁製結構將會隨著第八代幻影正式亮相，而且這種技術專利將會廣泛應用在未來勞斯萊斯製造的車型中。根據其首席執行官Torsten MüllerÖtvös介紹，第八代幻影將會將奢華提升至又一全新高度。
雖然，捷豹路虎、MINI、賓利以及勞斯萊斯在某種程度上代表了再次走向繁榮的英國汽車工業。但像Noble等同樣代表了一部分英國汽車廠商的現狀，Peter Boutwood說：“雖然，像Noble這樣的廠商市場受眾非常小，但這些群體的忠誠度更高。有數據表明，過去5年生產的Noble M600車型沒有一輛被車主們拋售。”
Ariel的做法與Noble相同，董事會決定堅持不移地繼續走小眾路線。生產高質量、個性化的小眾車型。這些車型的受眾群具有一定的經濟基礎，而且痴迷於性能。Arash的老闆Farboud同樣認為，他們不僅是在生產汽車，更實在製造一款工業傑作，哪怕這個數字非常低。
看到這裡，我想很多人都會和我提出一樣的問題，他們賺錢嗎？當看到下面的表格時你便會明白，雖然有些公司並不願意透露自己的財務狀況，但好在有些公司並不感到反對。路特斯可能是沒有揭示財務狀況的公司之一，但CEO Gales說，公司的轉機即將完成，現在有了更加堅實的基礎。還有很多關於行業內發展的談話，邁凱倫首席執行官Mike Flewitt表示“接下來，邁凱倫將會在研發方面投入25%~30%的收入。”
捷豹路虎市場總監表示，“該公司在技術、基礎設施以及人才引進方面的投入佔到很大一部分比例。”賓利的CEO Wolfgang Dürheimer認為，“未來，我們的重點是投資創新型技術以及製作豪華轎車。”
有趣的是，即使我們的問卷中提出了未來5年預測，也沒有任何一家公司提到“脫歐”帶來的影響。只不過有些沮喪的是並不是所有廠商都樂意配合我們的調查，少數的幾家製造商並沒有理會我們。布裡斯托爾、利斯特以及基廷的廠家選擇了沉默，與它們不同至少Ultima有話要說，它希望繼續保持“神祕”，在過去的15年裡，Ultima一直處於零債務狀態，它儲備了大量的資金流。
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