2012年，《復仇者聯盟》的上映，影片鋼鐵俠所駕駛的跑車成為車迷議論的焦點，那就是新一代的NSX。同年9月，在北美車展上，NSX正式揭開了它的神祕面紗，而今天的主角就是上一代的NSX。
日本五大車廠裡，本田具有參與 F1 的實戰經驗。「本田-邁凱倫」車隊，更是在當時橫掃F1戰場，車神Senna也曾是旗下車手。本田除了供應邁凱倫引擎外，在空氣動力學、車身減重、衝壓成型製造等方面，本田均自 F1 習得寶貴經驗。綜合 Prelude 的銷售、CIVIC操控的刺激以及 F1 的經驗，本田決定打造出東洋史上第一超級跑車，向世人證明了，超跑絕非歐洲人的專利，昔日的合作伙伴，今天變成了競爭對手，新款的NSX搭載最新的混動四驅技術，給目前混動跑車市場帶來新的衝擊和改革。
NSX以1991款車型正式發售，首批量產車型配置全鋁底盤和車身，在保持和鋼製車身同等強度下，自重卻減輕了200公斤。代號為NA1的一代NSX採取超級跑車標榜的中置引擎後輪驅動型式，達成了近乎50：50的完美重量分配比例。搭載一具3.0升 DOHC 24V引擎，透過本田獨創性的VTEC可變氣門正時系統，最大輸出馬力270hp，匹配一具5速手動變速箱，0-100公里/小時的加速時間小於6秒。然而NSX的優勢在於輕量化車身匹配前後鋁製雙叉骨式懸掛結構懸掛系統，也足以向法拉利，保時捷等名流發起強有力的衝擊。當然車廠在成本與技術雙方面的傾注，註定NSX的售價不菲。甚至本田特意組成了一個專門的技術團隊在位於日本tochigi(栃木)的專屬工廠生產NSX車型。在這一年，NSX每天最多可生產25輛，每輛NSX售價均在65000美元。這是日本汽車工業史上售價最高的車型。
(所屬專題：外觀改裝 )
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