北京賽車火力全開!

跑車 超級跑車 邁凱倫P1 邁凱倫F1 電影評論員 2017-04-10

在我們嘴裡的超跑一般都是有著四五百匹馬力的跑車,然而隨著發動機技術的發展,就連70來萬的野馬都已經達到了422匹馬力,這讓“超跑”的名號黯然失色。

於是乎保時捷、法拉利、邁凱倫分別推出了918、LaFerrari、P1來刷新了“神車”這個概念,或者我們可以叫它們“Hyber Car”,比Super Car還要Super。

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不過老一代三神車也馬上要到被重新洗牌的時候了,因為新一代三神車已經面向世界,露出了獠牙。說它們是公路野獸都有點憋屈,因為它們的實力完全可以稱得上是頂尖賽車,F1又怎樣?Hyber Car就是不服!

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先來看看和F1賽車最相近的這輛AMG Project One。沒錯,奔馳這次終於要玩個大的了。

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AMG Project One是輛把F1賽車的發動機移植到日常跑車中的超跑,它的動力是源自於排量1.6升渦輪增壓發動機配合混合動力系統,輸出馬力至少可以達到1000匹以上。

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如果豪友們不太理解Project One的動力原理,可以想想比亞迪唐,大概就是通過發動機和電機共同驅動達到驚人的扭矩和功率。不過唐也就2臺電機而已,而Project One則有4臺電機,這樣的投資帶來的就是200多萬歐元的超高售價。

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而該車雖然擁有F1賽車的力量,自然也有F1賽車的弱點,那就是紅線轉速區域高達11000轉的高轉速,帶來的就是分分鐘發動機報廢的風險,就如F1賽車一般,一年幾場比賽就能把發動機折騰壞,那Project One這問題該如何解決?

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然而奔馳就是選擇任性,他們覺得這就是發動機的宿命,所以31000英里的使用壽命結束後,車主可以選擇“返修”!因為對比F1車隊,你不需要一個隊伍的調整,也不需要一個隊伍的支援,你只需按下按鈕,點燃這輛車,就能體驗F1的激情,返修也是在情理之中。

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最後,這是一輛AMG成立50週年的紀念作品,雖然還處在概念階段,但超強的性能對應了極高的售價,至於國內的話?半個億左右吧……不過豪哥認為,該車一旦亮相,被搶購一空絕對是沒問題的。

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再看第二輛重量級角色——邁凱倫BP23,或許豪友們對它不是很熟悉,但是豪哥對它倒不陌生,因為此前在介紹邁凱倫史詩級別超跑——邁凱倫F1的時候就介紹到它了,它是這輛邁凱倫圖騰跑車F1的延續,所以它也有三個座位,你開著它就有了左擁右抱的權利!

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對比起AMG Project One,邁凱倫BP23至少有2個優勢。

第一,它已經開始配額了,也就是說你可以預定到了。總共106臺的配額,據說最快2019年才能開始交車。不過有個很不好的消息,這106臺已經被全數認購。

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第二,雖然它也是輛雙渦輪增壓油電混合動力系統、1000匹以上馬力的超跑,但它的內飾卻較為人性化,追求豪華的同時,還提供客製化定製服務,舒適度至少有所保障。

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這臺邁凱倫BP23肯定會完爆邁凱倫P1,這點應該毋庸置疑。

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最後一臺神車來自阿斯頓馬丁,它的正式中文名叫“武神”——AM-RB 001。

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武神使用的是高轉速V12自然吸氣發動機,再搭配於電機輔助組合成混合動力系統,動力不用說,肯定1000匹往上,而重量該車才1000kg。

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該車在全力制動的時候,彎道極限將會受到高達5G的橫向加速力,為了抵禦如此強大的作用力,該車全身都用剛性極高的碳纖維材質,而該車的座艙也參考賽車佈局,方程式的坐姿不僅不舒服,還要承受極其大的作用力,如果你沒有運動員般的身體素質,想必你有這輛車也開不快。

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最後你會發現該車的造型很奇特,主要還是以空氣動力學為手段,以提高跑車性能,所以車身相對誇張。不過更加誇張的是它200-300萬英鎊的售價,然而該車已經收到超額的意向訂單,根本不用擔心沒有土豪買,該車預計在2018年交付。

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時代在進步,頂尖超跑也迎來了混動的年代,高排量自吸式發動機也到了要退出歷史舞臺的時候了。不過說實話,豪友們還懷念那個純粹的時代麼?

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