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動力方面，GranCabrioSport搭載全鋁4.7升V8發動機，與標準GranCabrio一致，不過最高功率由440馬力提升至450馬力，最大扭矩則為510牛米，動力增加的同時油耗卻比標準版降低6%。瑪莎拉蒂GranCabrioSport搭載的六速ZF自動變速箱具有MC Auto Shift功能，最高車速可達285km\/h。新車在懸架部分經過了強化，更加運動化，制動系統使用了鑽孔復鑄制動碟，剎
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瑪莎拉蒂Ghibli將搭載雙渦輪增壓V6和V8汽油發動機，並首次引入柴油動力。瑪莎拉蒂的3.0升渦輪增壓V6柴油發動機將作為Ghibli的入門動力，在英國市場的售價將低於5萬英鎊，對抗寶馬5系、保時捷Panamera和奧迪A6的柴油版本。
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瑪莎拉蒂GranCabrio MC已正式亮相於2012年10月的巴黎車展。相較於標準版，其外形設計更為動感，同時還優化了空氣動力學設計。GranCabrio MC具有動感的外觀，車身比GranCabrio標準版車型長48毫米，並沿用了MC Stradale的前臉設計，這樣的輪廓設計是為了優化空氣動力效率。瑪莎拉蒂GranCabrio MC的尾部是大型擾流板設計，車身可以在高速行駛時產生更大的下壓力
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Alfieri概念車使用了瑪莎拉蒂最新的外觀設計理念，內凹式的大尺寸前進氣格柵與造型犀利的前大燈相配合，營造出來極具攻擊性的前臉。
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GranCabrio不是瑪莎拉蒂歷史上第一款敞篷車，實際上，瑪莎拉蒂有著濃厚的敞篷情結，自1914年成立以來，幾乎每個年代都有符合當時潮流的敞篷車款。不過，GranCabrio卻是瑪莎拉蒂有史以來第一款四座敞篷，它能讓全家成員或四個朋友在敞篷的情況下一起享受旅程。
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作為Coupe車型的二座硬頂敞篷版，瑪莎拉蒂Spyder同樣是出自喬治亞羅之手。其外觀優雅而動感，卵石形的前大燈嵌於車身兩側、尺寸適中的進氣格柵以及緊湊而流暢的側身造型，都在顯露著瑪莎拉蒂Spyder與眾不同的高貴氣質
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瑪莎拉蒂Coupe所搭載的4.2升自然吸氣V8發動機替代了3200GT的3.2升機械增壓發動機。該款發動機由法拉利負責開發製造，並會與法拉利F430進行共享，只是調校方面略有差異。當車型達到7000轉時可產生287kw最大功率，峰值扭矩為為451nm\/4500rpm，0～100km\/h加速時間4.9秒，最高時速為285km\/h。
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瑪莎拉蒂Alfieri基於瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale底盤打造，其軸距在GranTurismo MC Stradale基礎上有所減少。其車身長寬高分別為4590mm\/1930mm\/1280mm，軸距為2700mm。
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瑪莎拉蒂Ghibli由大名鼎鼎的意大利設計師洛倫佐-拉曼喬蒂（Lorenzo Ramaciotti）操刀，新車借用了第六代總裁和GranTurismo的元素，但整體形象更加犀利、時尚和動感。Ghibli的座艙用雙色真皮體現運動感和豪華感，源自意大利高級傢俱品牌Poltrona Frau的皮料和造工將是高品質的可靠保證，Bowers & Wilkins出品的高級音響系統則被作為新車的選裝配置。
